後輪が太い車は多い、でも前輪が太い車は無いのかな？と思ったらアウディRS3が前265/30R19 :後245/35ZR19と前が太くなっています。

Question

シビックタイプRやWRX stiに前と同じ太さのリアタイヤは必要か疑問です。見た目やローテーションが可能なのは良いと思います。しかし性能的にはどうなんでしょうか？

Answer 1

1051052678さんへ

競技を見ると明らかでしょう。ジムカーナでは前だけ太くするのは定番の処置です。d(^^;)

車は、真横に滑って行く様に作りたい、バランスさせたい。けど、それじゃ駆動輪側で不足する。ので、泣く泣く太くする、4輪同寸じゃ無い設定にするのです。

Answer 2

2WDのタイプRはともかく、4WD車では前後異径タイヤはやってはダメです。

※前後のタイヤでサイズを変えると外径が変わり、前後で回転数差が発生します。
するとセンターデフが『差動しっ放し』になります。
センターデフに限らずデフ全般、差動しっ放しという状況は想定されてなく、それに耐える様には設計されていません。

※実際、フルタイム4WDが登場した当時、前後で違うタイヤを装着して、センターデフが摩擦熱で出火する事案が複数件発生しました。（前後どちらかだけスタッドレスタイヤを装着するケースが殆どでした。スタッドレスタイヤは、同じサイズ表示でも、夏用タイヤとは走行中の実効直径が違います。）

※前後同サイズのタイヤで販売されているクルマは、前後で違うサイズのタイヤを装着するのは大変危険です。
アウディは恐らく、前後タイヤサイズ違いでセンターデフが設計されているんでしょう。こういうクルマは、逆に前後同一サイズにするのが危険です。

※2WD車では、前後異径タイヤはレースで用いられています。
FWD車のプロダクション・レースでは、後輪を幅狭にする（結果的にタイヤ直径が前後で変わります）のは『セッティング手段の一つ』です。