中古車で質問したいことがあります。

Question

現在20歳の大学2年です。保険が安くなる21歳になったら車を買う予定です。貯金は現在250万円程度ですが収入大学1年生時にバイトと副業合わせて170万円なので21歳までちょうど1年程度なので何もなければ現在の貯金＋150万円程度＝400万円程度（うち300万円程度が使える）は貯まるかと思われます。
僕の情報はこれくらいにしといて本題ですが
本当に好きな車は32R、80スープラ、S30Zなどですが流石に買えないので
RX8（後期型RSかスピリットR）、インプレッサWRXSTI（gdb c-g)、フェアレディZ（Z34）、86/BRZに絞りました。全て車両本体は100万円〜500万円程度と幅広く状態もかなり悪いものから走行距離3万キロ程度でノーマル状態のものまでありました。
ここで質問なのですが
皆様の経験上や周りを見ていて
1、最初の車はぶつける、壊すから10万キロでも安くて乗り潰せる個体がいい。時期が来たら乗り換えか修理すればいい。
2、状態が悪いと修理代がすごいことになるから高くても状態が良い方がいいよ。

大まかに分けてこの2つの意見が存在すると思われます。
皆様はどちらの意見を勧奨しますか？
理由やアドバイスもいただけると嬉しいです。
長文ですがよろしくお願いします。

Answer 1

状態が良いものを状態良く乗り続ける。

最悪板金修理数万円、消耗品はクラッチOH10万円コースの修理で済ませる。

まさか廃車にするような事故をするわけでもあるまいし。。

１の人は壊す前提で買う心持ちだから壊すんですよ。

Answer 2

私は中古のFITのMT車→中古のCR-ZのMT車
中古のR34GT-R MTオンリー→中古のGRスープラAT車と乗り継いできました！
私個人の意見としては若い20歳ならお金を貯める＆練習のために
中古のスイフトスポーツMT車やFITのMT車を薦めますが・・・！
今なら型落ちの86も意外とお手頃で手に入れられるので有りかもしれませんね！
ちなみに80スープラや第２世代GT-Rはもう諦めた方がいいです。
年収1000万でも超えない限りもう手に入れる事が厳しいです。
それに20年近くの型落ちは冗談抜きで電装系が壊れます。
ヘリテージパーツも出てきていますがぼったくりでした。
R34の燃料ポンプ10万越えで苦笑い・・・
今は爆音を卒業して紳士車両に乗り換えましたが・・・
まずは手頃な車両でお金を貯めるのはいかがでしょうか？

Answer 3

状態の良い固体をお勧めします。
状態の悪い固体は故障だけでなく、走行性能にも悪い影響が出る可能性大。

Answer 4

その手の質問やそのような悩みを持っている友人達を見てきましたが
結局人に聞いて車買っても飽きたり本気で好きになれなくて手放すってのがオチです

本当に好きな車があるなら金なんて関係ないですよ
本気で好きなら死ぬ気で働いて維持するんです
安かろうが高かろうが壊れようが何しようが結局は愛なんですよ
僕だって今RX8に乗って一年ですがあの時無理してフルローンだろうがエンジン載せ替えだろうがなんだろうが意地でも7にすれば良かったって死ぬほど後悔してますよ
RX8好きですけどね。

悩んで人に聞くとは悪いことではないですがこの先のカーライフをより良くするためにも安くても高くてもなんでもいいから気に入ったカスタムされている本気で好きな車をローン組んででも買うべきです
80スープラだってR32だって素晴らしい車じゃないですか
後悔しないように今一度考え直してみてください

Answer 5

まず、古い車はパス。よって2は程度が良くてもお勧めしません。
消去法で1。楽しさを求めるなら軽トラが一番です。

Answer 6

クルマの選び方についてですが、ぶつけるから安いのにするとかではなく、最初に乗る車で問題がないかどうか、で選ぶべきです。

維持費面、ドラテク面の二つにおいてです。

挙げられている車で維持で一番楽なのは断然８６・ＢＲＺです。次がＺ３４。なぜか、壊れにくいからです。 構造もシンプルなＦＲ，エンジンも駆動系もこれといって壊れやすいところがない。

８は一見安いし維持しやすそうに見えるが、レシプロより断然トラブルが多い。ちゃんとメンテしながら乗ってても１０万キロでエンジン載せ換えになりましたなんてザラ、自分で完璧にさわれるか、修理代がいくらかかっても出せるかでなければ、安いからと飛びつくべきではないですね。

次にインプですが、悪いこと言わないので一台目に四駆ターボはやめたほうがいいです。
まず維持費、デフだけでも三つもあるし四駆システムもどこが壊れるか分からない。 さらに二駆よりブレーキパッドやタイヤ、もちろんガソリンもパカパカ減りますよ。
ドラテク面ではもっと悪い、簡単に言えば車がチートみたいなものだからです(笑)
パワーもありすぎるし、四駆なので限界も高い。 はじめてのドラテク向上には最悪ですね。

これはＺ３４にも言えることで、これもパワーありすぎ。
実際自分も一台目にＺ３３を買ってるんですが、サーキットなどで乗ってみて一台目はローパワー車で練習しろ、の意味がよく分かりました。 ある程度はパワーでごまかせるし、非力な車を振り回してきた人の方が上達が早い。２８０馬力でもありすぎですね。

ということで、８６・ＢＲＺがいいと思います。 チューニングと乗り方次第でＮＡのままでもサーキットで十分速く走れる車ですし。

あと回答しておいてなんですが、あまりここで聞かないほうがいいですよ。
直接詳しいやつ、走ってるやつに聞いたほうが絶対いい。
ぜんっぜん車のこと分かってないやつがさもスポーツカーにたくさん乗ってきました！とか言って知ったようなこと書いてますからｗｗ

Ｚ３４は３．７リッターだし、吊るしじゃレスポンスは悪い。クラッチなりコンピューターなり換えれば断然良くはなるんですがね。
まあ８６・ＢＲＺについてコメントすることが思い浮かばず、見た目だけですｗｗとか言ってるあたりカタログスペックだけ見て直線踏んで喜んでる類の人間であることは容易に分かります(笑)

ほんとに、実際ちゃんと走ってて知識も経験もある人に聞いたほうがいいですよー
もしくは、信頼できるショップを見つけ相談してみるとか。 走行距離よりも、ちゃんとメンテされていた車輌かどうかと、信頼して預けられるショップを見つけられるかどうかのほうが重要ですよ。

Answer 7

これまで沢山のスポーツカーを乗ってきました。

参考となるかわかりませんが
その経験からお答えすると、まずご質問者様が
実際に購入できる範囲の選択肢で、どの車種が一番欲しいのでしょうか？

私であれば、実際に購入・選択可能な中で、一番欲しい車種に限定して
その中で最も程度が良い中古車を探します。

世の中の皆様の意見として
確かに「最初はブツケルから練習用の車でいい」という意見もあるでしょう。

私の意見としては、そうは思いません。

ご質問者様が、車好きであればあるほど
購入した後に「あー、やっぱり本当に欲しかったあの車が欲しいな・・・」
となります。

そして最終的には我慢できなくなって
その車を買うでしょう。

それであれば、最初から自分が本当に欲しい
（現実的に購入できる範囲の中で）
車種を買う事をおススメします。

■購入する車両の状態に関して
購入希望の車種を拝見していると
【FD】【GDB】【Z34】【86/BRZ】とありますが
FDとGDB Z34と86/BRZで大きく分かれます。
ターボとNAですね。

FDを選択する場合、極力走行距離が少ない個体を選択するべきです。
ロータリーエンジンという仕様から、過走行車両はアペックスシールが
減っている場合が大半で、シリンダーの圧縮がオワっている車両が
多々あります。もちろんオーバーホールも可能ですが、数十万の費用が
必要です。あと燃費が極悪です。
街乗りリッター4～5（ローブースト）
サーキット・峠等のスポーツ走行リッター1（ハイブースト）

GDBを選択する場合、水平対向＋ターボという、これも特殊な
エンジンです。
水平対向の弱点は、両サイドのシリンダーヘッドからのオイル漏れで
水平対向という仕組み上、ヘッドをバラすだけでもエンジンの脱着が
必須となり、工賃がかなり高くなります。
ですので、結果的にこの車種も極力低走行を選択した方がベターでしょう。
※ちなみにこの理屈はNAの86/BRZも同じです。
あとこの車種もFDほどではありませんが燃費はクソ悪いです。


Z34を選択する場合
Z34に関しては、通常のV型を搭載しているシンプルな構成ですので
過走行であっても、修理代も維持費も特に・・・というレベルです。
他の車種と比較して、排気量が大きい為税金が高いという点以外
まぁ無事故車両さえ選択すれば、特に大きなトラブルも起きにくいかと
思います。
燃費はまだマシな方です。

Answer 8

86/BRZでしょうね。
それ以外はちょっと無理だと思います。金銭的な面ももちろんですが、車を買う、乗る、維持するという経験値がそれなりに無いと、既に旧車の部類に入る車は厳しいと思います。
買うのは高くても状態が良いものが良いですが、86/BRZ以外は高くても状態が良いとは限りません。人気なのをいいことに、酷い車を無知な小金持ちに高値で売りつけようとする業者も多いです。整備だって普通の整備工場やディーラーでは部品が無いと断られることも出てくると思いますので、専門ショップを探さないといけなくなりますが、そういうとこもピンキリで適当に選ぶと酷い目をいます。
車の知識はもちろん、そういうのをちゃんと見抜ける社会経験といったようなものを身につけてからじゃないと、旧車・マニア車は痛い目を見ます。
候補車の中ではまだ「普通の車」で、普通にディーラーで購入できて、整備も受け入れてもらえる86/BRZをお勧めします。

Answer 9

86/BRZ の新車。
乗りやすい、操作しやすいっていう評判。
安定してて視界がよくて。
バカみたいな加速力があるわけでもないらしいし。
新しいクルマだから車体の剛性とか安全性能も昔より基準が高い。

ピッカピカのクルマなら（中古でも多分ピカピカレベル）大事に乗ろうと思うだろうし、普通の乗り方で道路走るんなら、そんなに事故ったりはしないでしょう。まあ、ぶつける擦るはあっても、壊さないように乗れるんじゃないかな。

Answer 10

一概には言えませんが走行距離というか年式新しい方がいいですよ、維持費考えると86/BRZかなぁと思います。社外品も多いですしね。