WRX sti（VAB） のマフラーについて教えてください。

Question

sti：パフォーマンスマフラー
HKS:スーパーターボマフラー
TRUST：パワーエクストリーム

上記3候補のうち、TRUSTはテール径と音量が大きすぎるので控えようと思うのですが、ではstiパフォーマンスマフラーとHKSスーパーターボマフラーの違いやメリットを教えていただけないでしょうか。
stiはテールのデザインが気に入ったのですが、音量はほぼ同等？そしてリアピースのみという点が気になります。

音質、音量、パフォーマンス、その他なにか違いやメリット、デメリットあれば教えていただけないでしょうか。
ザックリな質問で申し訳ございません。

Answer 1

まず、STIﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾏﾌﾗｰとHKSのｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞﾏﾌﾗｰとの大きな違いは、前者がﾘﾔﾋﾟｰｽ(ﾀｲｺ部分)のみの交換で、後者がﾌﾙﾏﾌﾗｰ(中間ﾊﾟｲﾌﾟ～ﾀｲｺまで)の交換になるというのが最も大きな違いの１つ。

性能面はﾕｰｻﾞｰの考え方１つで変わりますね。ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはやはりﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ。大きな出力ｱｯﾌﾟはないですが、芸術品と呼べる程の見た目と、ﾃｰﾙを太くしすぎない、ﾁﾀﾝを使わない等の配慮で、ﾏﾌﾗｰだけが主張しすぎないように、車との一体感を目指して作られているのが特徴です。

ｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞﾏﾌﾗｰは迫力のﾃｰﾙ、音、青色に焼けたﾁﾀﾝﾃｰﾙ等、ﾏﾌﾗｰを変えてますという雰囲気がよく出ます。中間ﾊﾟｲﾌﾟも純正より太くすることで、高回転でのﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟも体感できるでしょう。ただし、ﾊﾟｲﾌﾟが太くなることで、実用域のﾄﾙｸやﾚｽﾎﾟﾝｽが低下しますので、ｴﾝｼﾞﾝを回さないと、低中速のﾄﾙｸ不足を感じやすくなります。

音量は両者とも大きくなりますが、感じ方は人それぞれです。ｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞﾏﾌﾗｰはHKS独自のｽﾘｯﾄﾃｰﾙを採用することにより、不快な車内へのこもり音を低減してるらしいですね。

それから、巷のﾌﾞﾛｸﾞなどを拝見していると、皆さん車内の静音化に力を入れている方が多いです。D型以降は、ﾒｰｶｰ自体が車内静音化に力を入れているので、ﾕｰｻﾞｰも気になるのでしょうね。もはやVABは値段も新車で500万近くなりますし、ｽﾎﾟｰﾂｶｰという枠を超え、ｽﾎﾟｰﾂﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰｾﾀﾞﾝとしても素晴らしい出来であることから、ﾕｰｻﾞｰ側もただのｽﾎﾟｰﾂｶｰとして所有したくないのでしょう。

静かで快適で速い車、これが現代の求めるｽﾎﾟｰﾂｶｰの１つとも言えますね。私が個人的に超ｵｽｽﾒのﾏﾌﾗｰは、STIのｴｷｿﾞｰｽﾄｷｯﾄです。これはﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾏﾌﾗｰと違い、STIが作る中間ﾊﾟｲﾌﾟからのﾌﾙﾏﾌﾗｰで、S-207や208の限定車に標準装着されているﾏﾌﾗｰになります。

ｴﾝｼﾞﾝを年中ﾌﾞﾝ回す、音がﾃﾞｶいのこそﾏﾌﾗｰだ、車内静音なんか知ったことか、等という方には全くむきませんが、実用域の体感、音の静かさ、見た目、又は【排気系はﾏﾌﾗｰだけ交換】というﾕｰｻﾞｰには、最高のﾏﾌﾗｰと言えるでしょう。みんｶﾗなどで、取り付けたﾕｰｻﾞｰの意見を見ていると、総じて満足度が高いのが伺えます。

①音(大きい順)・・・HKS>ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ>STIｴｷｿﾞｰｽﾄ
②性能(実用域)・・・STIｴｷｿﾞｰｽﾄ>ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ>HKS
③性能(高回転域)・・・HKS>STIｴｷｿﾞｰｽﾄ>ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ

となりますかね。音重視なら絶対に社外品をおすすめします。雰囲気だけなら値段の安価なﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを、実用域の性能を底上げしたいならSTIｴｷｿﾞｰｽﾄｷｯﾄをおすすめします。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。

Answer 2

総合的に見てスーパーターボがいいです

Answer 3

とりあえず自分が聞いたのは、STIのマフラーは設計上の問題とかで内側2本がほとんど排気しておらず、逆に排気抵抗となって無駄なパワーダウンしてるとの事でした。
STIロゴが好きだとか見た目重視でなければ選ぶ価値は無いよと言われました。
（自分で確かめたわけではないので現状では改良されてる？かは知りません）

HKSのスーパーターボマフラーは絞り無しの低排圧で500psまで対応でありながら、車検対応という事で音量も他より控えめな感じです。
（静かとは言ってません）
今後チューニングしてパワーを上げる予定があるならこちらでしょう。

ちなみに自分の周りでもみんなスーパーターボマフラーばかりで、STIマフラーを付けてる人は一人もいませんね。