現在発売しているスバル WRX stiは純正で308馬力ありますが、本来のポテンシャルを発揮させてこれですか？

Question

それともGTRみたいにちょこっと弄ればパワーか跳ね上がったりするのですか？

Answer 1

日本仕様は2000ccなので、限りはありますが…
S208が329ps、ターボを換装したTC380が380ps。
ターボ車ですし、マフラーとエアクリ交換して、エディタ使って350psくらいは出ますよ。ただ、簡単に…と云っても、これだけでも30万くらいはかかります…(-_-;)
もっと！というならお金積めば600psくらいまでいけるらしいですけど…
なお、最高速は、変速機のギア比が260km/hくらいで限界らしいので、変更しない限りここを超えられないそうです。

上には上がいるので、机上で見ると300馬力だとパワーが足りない感じがするとは思いますが…
乗るとやっぱ、WRXは速いです。ほんとに怖いくらいの加速をかまします。ノーマルでも公道で性能を使い切れるような車ではないので、そんなに馬力アップを求めなくても、パワーは十分と思います。

質問者からのお礼コメント

なるほど。参考にさせていただきます。ありがとうごさいます。他の方もありがとうごさいます(^-^)/

Answer 2

ｴﾝｼﾞﾝが2ﾘｯﾀｰしかありませんから、大きなﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟは望めません。吸排気を品質の良いものに変えて(ｽﾎﾟｰﾂ触媒、ﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘ、ﾀｰﾎﾞｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟ)、ﾌﾟﾗｸﾞの番手を上げ、ECUのｾｯﾃｨﾝｸﾞ次第(ｼｮｯﾌﾟの知識と腕)で320～30PSは安定して出せるのではないでしょうか。

ｸｰﾘﾝｸﾞ(ﾗｼﾞｴｰﾀｰやﾎﾞﾝﾈｯﾄ、ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ)等で冷却性能の向上が図れれば、季節問わずより安定すると思います。

それでも足りない場合はﾀｰﾋﾞﾝ交換して、その他必要ﾊﾟｰﾂを装着し350～60PSあたりだと思われますが、街中で使うにはかなりしんどい仕様なのではないかと。最近はｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰｷｯﾄも出ていますし、それを装着し熱問題をｸﾘｱできれば、かなり楽でおもしろい特性になりそうで非常に興味がありますね。

Answer 3

ノーマルで300馬力？或いは下回ってると思われますけど・・・
水平対向は弄りにくいですよ！チョットと言う訳にはね