なぜ、スバルに比べて マツダはスポーツ系のクルマのイメージが無いのか？ （ＷＲＸＳＴＩみたいな競技車両がないためか）

Answer 1

無いからじゃん

Answer 2

https://www.youtube.com/watch?v=Ik6mb-QBu0w
これを聴いてもまだそう思うかい？

Answer 3

マツダもＷＲＣで頑張っていたんですけどね。
ＲＸと名の付くロータリーエンジンが有名ですが
レシプロエンジンでも「 スポルト 」というグレード展開のスポーツモデルもありました。

スバルだとスポーツモデルは２０００ｃｃ水平対向のターボエンジンしかありませんでしたが
マツダは代表のロータリーエンジンに２０００ｃｃ４気筒ターボエンジンや１５００ｃｃ４気筒ＮＡエンジンとスポーツモデル用エンジンの種類も多かったです。

バブルの時に派手にやらかして長い時間落ち込んでいたのがスポーツモデルの知名度の低下につながったのだと思います。

Answer 4

スポーツカー、マニュアル云々…

世界を震撼させた車がスズキから出てます。

スイフトスポーツです。

車の事を解ってる人も、解ってない方も現在スポーツカーを所有してる方も、スイフトスポーツを試乗してみれば、もう黙るしか無い答えを出してます。

何故この車が180万？ 何故この車が180万？？ 何故この車が180万！ ？ 皆が口を揃えて云います（＾ω＾）

Answer 5

ロータリーエンジンが主流の頃はスポーツしてたと思う。スカイラインGTRにも勝ってたし。
今は我慢の時期なのかもしれない？
ディーゼルエンジンでスポーツイメージは出ないよね。
燃費が良いロータリーエンジンの復活を願う！

Answer 6

マツダって真面目な為か商売下手だからかなのか分かりませんが、カタログ数値は普通だし、スポーティーな特化グレードも出さない。
でも乗ってみるとなんだか良い的な車なんですよね。
日本ではCMもさほど流してないし、ある意味日本という販売地域に対し主眼を置いてない気がしますね、軽自動車も作らないし。
トヨタとかみたいな豊富な資金も無いでしょうし、スバルのような後ろ盾もいない。
ワークスとしてレース活動も不遇な時期があり活動していないというより活動できない時期が長すぎたのかもしれません。
日本でマツダというブランドが高年齢に行くに従いイメージが低下するのも仕方ないですね。
ロータリーもいずれも復活するかもですが、真面目すぎて中途半端な状態ではださないのではないでしょうか。
自分のイメージでは、マツダはチャレンジ精神旺盛な会社として好印象です。
デザインや圧縮点火エンジン等以前のロータリーエンジンを含め、他とは違う提案をしてくれる会社だと考えます。そこが好きです。
MTを作り続けていたり、走る楽しさを重視したりする姿勢をリスペクトします。

Answer 7

マツダの方があると思うけど。

スポーツ系と書いてあるのであって、レースのことなんか
書いて無いのに何？このレースありきの回答。

質問文最後の()内容に引っ張られているの？


どう考えてもマツダの方がスポーツ系のイメージが強いのだが。

Answer 8

スバルは、アメリカではBMWに匹敵するブランド力を持っています。

これは、最近までWRCで活躍していたことが大きく、未だにアメリカ人の脳裏に焼き付いているからです。日本でもこの傾向は高く、スバルはターボでなければ…と考える人も多くいます。

これに対して、マツダがル・マンで優勝したのはもう30年前の話。これを覚えている人が、どれだけいるのか!?
すでに、RX-7などのロータリー車のラインナップは無く過去の物となり、その記憶すら消費者から忘れ去られています。

販売にも、すでに当時の神通力は効かないということです。

ファミリアロータリー、ルーチェロータリー、コスモスポーツ、サバンナRX-7とスポーツイメージが高い車は多いですが、今の消費者がどれだけこれらのモデルをイメージ出来るか。また、今のラインナップを販売するのにRX-7等のイメージは継承していませんから。

Answer 9

さほど詳しくないですが、マツダ、ルマンくらいでずっとレースに出ているイメージはないし、昔のRX-7の頃速かったと言う記事くらいしか見ないので仕方ないでしょう。
ルマン優勝もすごいですけどね。

Answer 10

実際はどうなのか知らないが、継続して参戦しているという印象が希薄だから。または絶対的な強さが感じられないから。（シロートから見た印象です）

Answer 11

レース活動のベースモデルやエンジン供給がないからでは？
でも良い車は作ってますよ！