MT派とAT派ってなぜ認め合えないのでしょうか？

Question

知恵袋で、MTかATかの論争を多く見ます。
私自身は、ＭＴ車（現行ＷＲＸ ＳＴＩ）に乗っていますけど、車の性格的に、２．５ＬシングルスクロールターボでトルコンＡＴのＡラインよりも、２．０ＬツインスクロールターボＭＴが相応しいと思ったので、こちらを選びました。でも、この種の車に最も相応しいのは、ターボ＋ＤＣＴだと思うので、エボⅩを選ぶならＴＣーＳＳＴのＧＳＲを買います。もしも、次期WRX STIにDCTが設定されれば、それを買うと思います。ＧTーＲもＤＣＴが相応しいと思います。大排気量のZ３４なら７速ATを選びます。でも、マツダ・ロードスターやＢＲＺ、ポルシェ・ボクスターを買うなら軽快にＭＴに走りたいなと思います。
知恵袋のMT、AT論争って「何が何でもMT（AT）」という意見が多いようですけど、もう少し柔軟に考える、というかお互い認め合えないのでしょうか？

Answer 1

>知恵袋のMT、AT論争って「何が何でもMT（AT）」という意見が多いようですけど、もう少し柔軟に考える、というかお互い認め合えないのでしょうか？

条件を絞らずに、すなわち「すべての面において」という前提で議論をするからでしょう。
当然、「自分の想定する使用目的に於いて」という範囲で、一つの判断に執着することになります。
したらば、イージードライブと変速速度に絶対的な利点のあるAT(DCT・AGS含む)、操作性と安全性に絶対的な利点のあるMT、話が噛み合うわけがありません。


ロドスタでジムカーナやる場合において、とか、ミニバンで渋滞の中を行楽に出かける場合において、とか限定して、初めてマトモな議論になると思います。

Answer 2

DCTはMTやん。構造的にも。
ATってのはトルコンATでしょ。
日本でAT免許で乗れる事とATかどうかは別だよ。

Answer 3

そうそうDCTって結構壊れるから気をつけて

Answer 4

AT推進派の人の多くがAT限定免許取得者である事に起因してると思います。
AT車MT車の論争ではなく、元はAT限定免許か否かという事から、AT限定免許の人が、「今の殆どの乗用車はATだからMTなんて運転する機会は無い」とか、「F1等のレースカーもAT」だとか言うからMT派の人が反論したり、逆に限定無し免許を持ってる程度の事で、AT免許の人より優位に勘違いして思っているのか、AT限定免許をバカにしたりするからです。

楽して運転出来るように搭載された乗用車のATと、コンマ数秒を短縮させる為に搭載されたレースカーやスーパースポーツのATでは、ATの意味が全然違います。
MTを運転した事が無ければ、レースカーのATをまともに運転する事は出来ません。
ATフェラーリ等でもガックンガックンするでしょう。
それを知らず何でもひとくくりにATと言うからバカにされる。
それに、運転した事の無いMTをバカにするのは、食べた事の無い料理を見た目や先入観だけで評価してるのと同じ。

逆に限定無し(MT)免許を持ってるからとAT限定の人を批判するのも間違い。
資格なんてその人が必要とするレベルのものを取得するのは極当たり前。
AT限定免許制度が出来る前でも、累計数億人の人が取得してきた限定無しの普通免許ごときで威張る方が恥ずかしい。

車サイドから言っても、昔の車の殆どにAT、MTの設定が有ったのは、ATの耐久性や性能が悪かったからです。
ATの性能、特に耐久性が飛躍的に向上した今では車のキャラから、サルーンカーやミニバンにMTが必要無くなり、ミニバン人気全盛の今ATばかりになってるだけで、昔みたいにコンパクトクラスのスポーツタイプの車人気が再燃すれば、MT設定の車種も増えるでしょう。
MT派の人だって、センチュリーやヴェルファイアにMT設定が有っても、絶対買わないでしょう(笑)
スポーツタイプの車にしても、今はATがMTより遅いとは言い切れなくなった程ATの出来は良くなりました。
でもMT乗りならATの制御に不満垂れる前にATの制御に合わせたドライブをすれば良いだけ。
逆に言えば、制御に合わせたドライブが出来ないなら、MTドライブの技量も知れてるって事。

長くなってしまいましたが、結局どちらも目くそ鼻くそって事です(笑)

Answer 5

乗る車はATだろうがMTだろうが個人の勝手なんで論争はありません。

免許形態でしよう。
自分が、MT乗る自身ないからAT限定に逃げたことを認めているなら特に何もいいません。
変に今の時代、とか乗る機会がとか言い訳言ってるから限定なし保持者から呆れているだけです。

Answer 6

全然違うよ。

「認めあっていない」ではない。

マニュアル派はオートマを認めてないが、
オートマ派はどっちでもいいじゃん。
というスタンスが多い。

つまりマニュアル派が頑固なだけ。

たまーに例外はいるけど、
基本このパターンだよ。

Answer 7

そもそもATを認めてないからMT派になる分けだから
受け入れる気が無いなら何を言っても認めないだろうし、
これはAT派であっても同じ事ではないか？
まあ、考え方は人夫々だし、他人が認めなくても自分が
良いと思う方に乗れば良いわけで、認める必要も無ければ、
態々ここで否定する必要性も無いだろな。
個人的には一般道路はATが良いと思ってるが、サーキット
はMTに限るな。
まあ、ATでもラップタイムは変わらんがｗ