スバル WRX STI のみんなの質問 (解決済み) 109ページ

• 現行のシビックタイプRとWRXSTIはどちらがおすすめですか？

  2020.2.27

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  109

  ベストアンサー： 燃費と乗り心地はシビックの方がいいです。 サーキットでもシビックの方が早い。 悪路や雪道はWRXの方がいい。

  続きを見る

• 何という車でしょうか。

  2020.3.2

  解決済み

  回答数：

  8

  閲覧数：

  168

  画像あり

  ベストアンサー： スバル・レヴォーグ(LEVORG)です。 リアガラスに星4つの燃費基準があるので1.6(1600cc)です。 STIとビルシュタインのエンブレムは後付けです。 ニュルブルクリンクのステッカーも後付けです。 wrx STI のS206と207、208はニュル優勝限定モデルがあり、 ニュルブルクリンクのステッカーが貼ってあるので、その真似です。 テールランプはリベラルのLED仕様になっています。 レ

  続きを見る

• クルマ好きの皆様にお聞きします。 ヤリスGR-Fourへのコメントをどうぞ。 私のコメントは エンジンがヤリスWRCと違って3気筒なのがガッカリ。 スペック自体は申し分ないけれど、こう言うクル...

  2020.2.28

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  218

  ベストアンサー： ヤリスGR-FOURは色々と話題になり、久々にホットな車があのトヨタから出たのは凄いなと思う次第です。 確かにWRCベースと市販車で異なる部分がありますが、WRカーはあくまで競技車両であり中身は市販車とは別物。ただしベース車両としてWRCで変更できない部分を市販車に盛り込んできたヤリスGR-FOURはやはり現状トヨタ以外では出せない車と言えます。 ※当時WRカーに対抗し改造範囲の狭いグル...

  続きを見る

• ランエボが速い!サーキットではランエボが速くていいタイム出してるそうですが、インプレッサSTIもランエボに負けないようにできるのでしょうか？峠、群サイ ヒルクライムではインプレッサが速い優勝して...

  2020.2.28

  解決済み

  回答数：

  11

  閲覧数：

  92

  画像あり

  ベストアンサー： 雑誌のアタック企画に出てくるような、究極のチューニングカーレベルの対決になるとランエボには勝てませんよ。 エンジンの構造的にランエボとインプでは耐えられる馬力がまるで違いますので、その差は大きいです。それ以外の性能自体はあまり変わりません。 一般のユーザーが争うレベルなら改造のやり方でどうにでもなりますが、それでも基本的に同じことをしてたらダメです。 ノーマル 両者300馬力前後 ブ...

  続きを見る

• スバルインプレッサWRXSTIに詳しい方いたら教えてください。 僕はインプレッサの涙目インプレッサ、タカの目インプレッサ、新型インプレッサの3台のどれかの購入を考えています。 それぞれの性能の...

  2020.2.23

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  72

  ベストアンサー： とりあえず新型のインプレッサにはWRX STIはありませんね。 もう何年も前にインプレッサとWRXは別々になってますよ？ 涙目と鷹目はそこまで極端には違ってないと言いますが、シャシ関係で鷹目になってよりラリーを意識したのか、市販車でも剛性パーツなどが追加されてて弄るのに邪魔と言ってました。 特に足回りがと聞きましたね。 まあノーマルで乗る分には全然関係ない事ですが。

  続きを見る

• トヨタ・ＧＲスープラ、ＢＭＷ・Ｍ４、スバル・ＷＲＸＳＴＩ、日産・スカイラインＧＴーＲ、どれが一番好きですか？

  2020.2.22

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  116

  ベストアンサー： 好き嫌いの話で言えば，GRスープラでしょうか。トヨタとBMWの合作というのが，グローバル時代の良いどころ取りって感じです。値段も手が届きそうなので，親近感が持てます。特にスープラのお尻はセクシーです。 M4は，一番所有したいクルマですね。新車価格が，1207～1545万円で，この中では最も高いです。特に国内30台限定だった「エディッション・ヘリテージ」にはまず乗れることが無いでしょうから，...

  続きを見る

• まだ取ってはないのですが、もうすぐ車の免許をとれそうです。 そこで自分の最初の車は何にしようか迷っています。自分で出すつもりなので予算は200万以内が良いと考えているのですが、マニュ アル車でオ...

  2020.2.26

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  63

  ベストアンサー： 可愛こぶる必要なし カッコイイ女性がいいので インプレッサWRX STI購入だ 2WDより4WDの方が悪路も 少しは楽だ 5速MT GC8(セダン/クーペ) 6速MT GDB(セダン) 6速MT GRB(ハッチバック)

  続きを見る

• エンジンの回転数について。 インプレッサWRXSTI に乗っているのですが、少し前から時々2000～3000回転の間あたりで300回転程の幅で高速でタコメーターがブルブルし、車体もかなり揺さぶ...

  2020.2.12

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  99

  ベストアンサー： エアフロが不調になると、低速から加速したいときに「ダダダダ」という感じでスムーズに加速してくれないことがあります。 エアフロは、同じ時代のGDAやレガシィなどとも共通です。 オークションで中古が、安く出品されています。 手始めに交換してみては、いかがでしょうか?

  続きを見る

• EJ20でブガッティ・シロンに対抗する！GDB丸目A型インプレッサWRX STIのEJ207ターボエンジンでブガッティ・シロンに負けないチューニングありますか？馬力は何馬力あればいいのでしょう？...

  2020.2.22

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  27

  画像あり

  ベストアンサー： ej20じゃ無理。 海外でej25フルチューンの1000馬力でゼロヨン8秒台。 シロンのゼロヨンタイム9秒台までしか出せてないし、bmws1000rrにちぎられてる動画もあるから勝機はありますよ。

  続きを見る

• インプレッサSTIよりもランエボの方が下の回転域で太いトルクが発生すると言われます。 例えば、3000回転ではランエボの加速が鋭いかと思いますが、 ・ アクセルの踏み込み具合とは関係なく、常時...

  2020.2.19

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  249

  ベストアンサー： 後者のほうがより的確でしょう。（前者の例えはよく意味がわかりませんでした。） サーキットとか競技を走る人間なら感覚的にわかると思いますが、例えばコーナーの出口で回転が3000まで落ちて、そこからアクセルを踏み込んだときに、どれだけもたつかず素早く前に持っていってくれるか。ということをトルクが太いとか細いと表現してるわけです。 ランエボとインプで言われる差はその部分の比較であって、それ以上...

  続きを見る

スバル WRX STI の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。