スバル サンバー のみんなの質問 (154ページ)

• スバルサンバ- H8年式 vks-4 走行距離 37000km 質問します。 パワ-ステが、ついていませんので、パワステを付けたいと思い 質問させて頂きます。 部品は、今、現在、以前所有し...

  2018.12.10

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  ベストアンサー： KVサンバーディアスとかには電動パワステ装着車有りました。それならボルトオンです。ただし、パワステコンピュータは別体でしたし、配線もしなくてはなりませんが。

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• ①１９９８年スバルサンバー「KT6」の荷台サイズを教えて下さい。 荷台カバーとアオリカバーを付けたいのです。 荷台マットは、ハサミで切って調整します。 毛元に車が無いので、調べられません。 ②...

  2018.12.3

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  ベストアンサー： アオリカバーは今のと同じサイズのを購入すれば大丈夫ですよ 長さは現物合わせで調整してください 両面テープは剥がれやすいのでネジとかリベット止めがいいかも

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• 基本、OEMの車は不人気なんですか？ ハイゼットカーゴのスバル版、サンバーバンなんですが年式が新しいのにかなり相場より安価で売ってたんで。修復歴もありません。

  2018.12.2

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  ベストアンサー： その例は特殊事情です。 スバル製時代のスバルサンバーはリヤ置きエンジンで4WD 「農道のポルシェ」と言われたほどあぜ道悪路に強かった車です。 また赤帽さんなどの軽急便業界での人気は絶大で、長距離長時間 酷使する、その業界向けにエンジン等を強化した「赤帽仕様」 があったぐらい。メンテナンスもしやすく後部の蓋をあけるだけで エンジンにアクセスできた。 RR仕様はエンジンがリア置きですので運...

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• ご質問させていただきます。 私H17年式サンバーバンに乗っております。 クーリングファンについてです。 よくクーリングファンについての質問は見かけるのですが、エンジンルーム内のクーリングファン...

  2018.12.2

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  ベストアンサー： 私も主様と同じ17年式のサンバーバンに乗ってます。 前のクーリングファンはラジエターファンになると思います。エンジンの冷却水が熱くなりすぎてなければ回らないと思います。 後ろのファンはエンジンルームが後ろにあるが故に熱気がこもりやすいからそれを循環させるために付けられているものらしく、それ単体でエンジンを冷やすなどといった効果はないようです。 かれこれ３年くらいは乗ってますし、特別意識...

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• サンバーのオイル漏れで悩んでいます。いろいろ交換しましたが直りませんので、漏れ止めを試そうと思っているのですがお勧めの商品は？？？

  2018.11.19

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  ベストアンサー： 何処の部分の何がダメなのか？。 質問の内容が全く分かりませんので、答えようが有りません。 漏れ止めの添加剤なんて、気休めです。 基本、交換整備をしませんと、完治しません。

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• サンバートラックのサンバイザーの型式を教えてほしいです 平成17年式 ＴＴ２ 助手席サンバイザー トラックじゃないサンバーＴＴ２のサンバイザーは見つけたのですがこれでいいのかどうかわかりません よ

  2018.11.26

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  ベストアンサー： 確かめたわけじゃないけど共通では？

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• スバル サンバー ラジエター KS3のラジエター交換しようと思って、中古をネットで購入しました 取り外してはないのですが、上と下から覗いてみて 中古と見比べると少し形が違いました 同じ型式のやつ...

  2018.12.3

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  ベストアンサー： ＡＴ車にはＭＴ車用のラジエターはたいがい付けられない。 ＡＴのラジエターにはＡＴ用のオイルクーラーがラジエターに内蔵されていることが多いから

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• トライアルバイク用にトランポの購入を考えています。ステップワゴン(RG3) とスバル・サンバー（RR車）を考えていますが、どちらが積みやすいでしょうか？

  2018.11.30

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  ベストアンサー： トラ車なら積みやすさはどっちも変わらない。 ありきたりだが維持費ならサンバー、乗って楽なのはステゴン。

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• サンバーV-KS4 のシガーソケットの外し方を教えてください。 内部に切り欠きがあって固定されているとのことでしたが、切り欠きは見当たりません。 裏側のパーツをグリグリしても動きません。 裏から...

  2018.12.1

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  ベストアンサー： 写真は、ソケット本体側(内部)で この下側に回り止めツメ部分の ボード切欠きが見えてますね。 裏側には、ソケットのナット側(外部)が 右ネジで内側とボードを挟むように 固定されているので 通常ネジの緩める方向に回せば内側が取れて 本体側が手前に抜ける。

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• 軽自動車から 4気筒がなくなったのはどうしてですか？

  2018.11.26

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  ベストアンサー： エンジン自体の質は魅力だがコストや燃費の面で厳しかった 現在発売されている軽自動車のエンジンはすべて3気筒（2017年末現在）が採用されている。1989年発売のレックス（後期型）から2012年に自社製サンバーの生産を終えるまで4気筒を採用し続けたスバルを除き、80年代以降の軽自動車のエンジンは3気筒が主力だ（以前は2気筒）。 軽自動車に3気筒が採用される理由は大きく分けて2つ。その1つ...

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