スバルサンバートラックのタイヤについて教えてください。 サンバーのタイヤを純正？の普通タイヤから、ホンダバモスで履いていたスタッドレスタイヤ（ホイール社外品）に履き替えようとしました。

Question

しかし、穴の位置は合っているのですがボルトが短いのかホイールから完全に出ず、貫通ナットの半分くらいしか留められません。
非常に緩みやすい状態のため交換を止め、新しいホイールとタイヤを買いたいと思います。
このようなことを防ぐためにはホイールやタイヤのどの数字を確認しておけばよいのでしょうか？

Answer 1

昔のリアエンジンのサンバーなら、センターハブが大きくて、他のメーカーの純正ホイールは引っかかって奥まで入らず、ボルトが全部出てこなくて使えないことがあります。

うちのサンバーディアスTW2には、ダイハツタントの純正ホイールは使えませんでしたが、
社外のホイールは3種類使いましたが、全部問題ありませんでしたので、なんで使えないのかちょっとわからないです。

買う時に、型式を指定して調べるか、ネットショップに型式伝えて使えるのを買うか、で大丈夫です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
ホイールが社外品か他社の純正なのか分かりませんでしたが、サンバーのものを用意できました。
今後はハブ径を確認することにします。

Answer 2

他の方のおっしゃる通りハブ径を確認してください
ホイールはキチンとハブに当たっているでしょうか？
社外ホイールであれば多くはハブ系60以上はあると思うのですが
社外っぽい他社の純正かもしれませんね
ホンダのホイールはナットが半球になってるので通常のホイールナットは使わないでください

Answer 3

昔のサンバーなら「ハブ径59mm」あり
これは他社よりかなり太め。
多分かつての四駆の名残りかと

つまりホイールの真ん中の穴が
それ以上に大きくないモノは
物理的にアウトです。

「現在のダイハツOEM車とは
まっっったく別の話しです」

他社の純正ホイールは、まず入りません。
汎用品でも外寸は言うまでもなく、
ハブ径、PCD、オフセット…等
前提条件としてご確認を、
話しはそれからです。