スバル レガシィ アウトバック 「２代目レガシイ（エアサス）からの乗り換えです。 ボディはさすがに大きくなって、室内は広く満足しています。 ステアリングも３本タイプとなって、使いや」のユーザーレビュー

２代目レガシイ（エアサス）からの乗り換えです。 ボディはさすがに大きくなって、室内は広く満足しています。 ステアリングも３本タイプとなって、使いや

2009.11.26

総評

２代目レガシイ（エアサス）からの乗り換えです。
ボディはさすがに大きくなって、室内は広く満足しています。
ステアリングも３本タイプとなって、使いやすくなりました。
足回りは、柔らかめを想像していましたが、けっこう堅めで、道路のつなぎ目などでは、けっこう跳ねる感じがします。
以前のエアサスでは、ハイトコントロールで車高を上げた時に、堅めになったのですが、その感じです。
町乗りではもう少し、柔らかめが良かったかなと思います。
燃費は、買い物で、５ｋｍ程度ばかりに使っていると７～８ｋです。
高速では１３～１４くらいで、以前の車よりは、２．５になっても良くなっている印象です。

満足している点

１．広々した室内。（サイズアップしたため、あたりまえか？）
２．ボンネットがダンパー式になり、メンテが楽。
３．B4,ワゴン系とは違うシート地。（ファブリックで良い）
４．パワーシートは良くない噂を聞いていたが、個人的には満足。特に運転席の10Wayは大変良い。
５．リアシートの足下の広さ
６．燃費が２リッター並みに良い
７．見やすいメータ
８．標準装備された時計

不満な点

１．外観は太めで、おせじにもかっこいいとは言えない
２．正面から見ると、ミニバンと同じ大きさ
３．ダッシュボードが傾斜しており、小物を置くスペースが無い
４．CVTで燃費のために回転数を抑えており、エンジン音が静かな印象があるが、実は、2000回転以上だと、これまでの２リッターエンジンよりも音がうるさい。特に、寒くなって、エンジンスタートしたときのアイドリング（暖機運転）は車内外ともにうるさい。
５．ウィンドウの位置が高く、バックするときに、窓から首をだして後方確認がやりにくくなった。
６．メータ以外のボタン照明が、赤色。いやらしいし、異常ランプに見える
７．電動パーキングは良いが、ボタンの位置が悪く、押しにくい
８．ナンバープレートベースはボディ同色で、目立たず、せっかく付けた意味が無い

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験