スバル レガシィ アウトバック 「レガシィ（アウトバック）はＢＦのＧＴ（Ｍ...」のユーザーレビュー

レガシィ（アウトバック）はＢＦのＧＴ（Ｍ...

2008.10.23

総評

レガシィ（アウトバック）はＢＦのＧＴ（ＭＴ）→ＢＧのＧＴＢ（ＭＴ）→ＢＧのＧＴＢ（ＡＴ）と乗り継ぎ今回アウトバックに乗り換えたが、車としてかなりの進歩を感じた。燃費は以前のＢＦ、ＢＧの倍位走ります。しかもレギュラーだし・・・。
私の車はＢＰのＢ型だが最新型のＦは更に進化していることでしょう。
スバリスト18年（途中欧州車も乗ったが）ですが、今後もレガシィ（アウトバック）シリーズを乗り継いでいくと思います。

満足している点

国産車で一番上品なレジャービークルだと思う。けれどフォーマルな場合もいける。
燃費がかなり良い。高速で時速100Ｋ巡航でリッター１５キロ。このサイズで４ＷＤ、単なるＳＯＨＣ、2.5Ｌ、４ＡＴなのに良く走る。
自分のアトランティックブルーパールが実車は、かなり良い色だと思う。
内装はシンプルかつ機能的。インパネ周りは（マッキン）黒基調で欧州車の様。
個人的に気に入っている標準メーター。（エレクトロルミネセントは、いつも光っているが、標準のは、昼と夜の２面性が楽しめる）
水平対向エンジン

不満な点

総じて良い車であるので、たいして気にならないけれど、シートのホールディングと硬さが自分には合っていない。
過去のモデルより、若干荷室が狭くなった。（縦方向）
ＥＣＯモード時に時速70ｋ、1500回転付近から少しアクセルを踏むと低音のノイズが耳につく。（更にアクセルを踏む、又はＥＣＯモード以外で走れば解消するが）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験