スバル レガシィ アウトバック 「新車購入して半年近く経ち、ならし運転がや...」のユーザーレビュー

新車購入して半年近く経ち、ならし運転がや...

2008.5.12

総評

新車購入して半年近く経ち、ならし運転がやっと終った状態です。
効果があるか分かりませんが、2000～2500回転をメドにならし運転で1500km走行。
また、先日オイル交換をし、新車特有のキラキラオイル（鉄粉混じり）を確認しました。
今回のオイル交換により、納車時のオイルとは違ってすごく軽やかになりましたね。
今後の運転がさらに楽しくなりそうです。

そういえば、先日アウトバックの2500CCターボが発表されてましたね。
ユーザーの選択肢が増える事は良い事です。

今回追加されたターボ車は、当方の所持しているアーバンと同じ2500CCですが、
燃料仕様がレギュラーとハイオクとの違いがあるのでどちらかというと
3000CC保有者の方が選択対象になるかもしれませんね。

レギュラー仕様→ハイオク仕様に変わって、かつ予算が60万プラスとなると
私の懐具合では抵抗が芽生えますので、割り切る事が容易でした。
これが2500CCレギュラー仕様で性能アップとなるとかなり悔しい思いをしていたかと。
VDC標準装備は羨ましいですね。オーバーヘッドコンソールは標準装備されても。。。ｗ
一番羨ましいのは、シートポジションメモリー機能付き運転席8ウェイパワーシートです。
私のパワーシートにもポジションメモリーがぜひとも欲しいです。
アイサイトは使ってみないと良く分からないですね。ハイテクの臭いがプンプンです。

BP型は6年目に突入し最終形態を迎え、次期レガシィの噂も飛び交っていますが、
総じて大きく変わるようですので、噂の内容と現行とを比較し、現行が好きな方が
モデル末期であっても購入し順調（？）に売れているみたいですね。
私の場合もそうでしたが、新型インプレッサのエクステリアに馴染めず、
次期レガシィへのスタイル反映に危機感を覚えた方も多いのかもしれません。

あと、ワゴンブームが去りレガシィの売上台数が落ちているとの話を良く聞きますが、
所有者としては、ブームなんて迷惑なだけのような気が。。。
２代目レガシィのようにそこら中で見掛ける状態よりはありがたいですね。
特にアウトバックユーザーにとっては台数の少なさも魅力になってるかと思いますし。
SUBARU社にとってはツライ事には違いないのでしょうが。。。難しい所です。

満足している点

総じて良いですよ。無論、完璧とはいきませんが、不満点は少ないです。
とりあえず、キシミ音などお手上げな不具合は今のトコ発生してません。
購入時の不満点は可能な範囲で外品パーツや施工によりに順次変更中です。

例えば塗装が弱いという意見が多数ありますが納車時にガラスコーティングしたり、
細かい点ではウィンカーの黄色がクリアレンズから透けて見えるのが嫌だったので
クロームのウィンカーを導入したり。こんな具合で少しずつ解決していってます。

また、周囲の友人・知人からも実物を見せると評判は良いです。

不満な点

ささいな点ばかりですが、ダメ出しすると。。。

・洗車後、ルーフレール＆ドアミラーから、数時間水滴が垂れつづけるのが嫌。
・オプションのサイドバイザー（ドアバイザー）はあまり役に立たないです。
・サイドブレーキカバーの革質がイマイチ。（パサパサしてます）
・肘置きの位置がもう少し前が良いですね。ドリンクホルダー１個削っていいので。
・Ｄオプションのナビ（Fクラスストラーダ）設置方法。（半年近く経ってもムカムカ）
・やっぱり欲しかったマッキントッシュオプションの設定（アーバンの場合）
・フォグランプは少数派ですが個人的には黄色が好き。HIDイエローを近日導入予定。
・テールゲートは頻繁に開閉するので、イージークローザっていうのが欲しかったかも。
　（上位グレードにはあるのでしょうか？）

別件ですが、標準オーディオが良くダメ出しされていますが、個人的は問題ないです。
むしろ標準オーディオと考えれば十分すぎますね。（ただしE型しか知らないですけど）
ツィーターの位置も良いですし、ヘタにスピーカー交換するよりBASSとTREBLEの
調整だけで十分でしょう。
素人ですのでスピーカー交換して、チューニングバランスを崩す位ならデドニング
した方が費用対効果の面でも十分効果を得れるような気がします。
きっと、オプションのマッキンだとなおさら良いのでしょうが。。。orz

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験