スバル レガシィ アウトバック 「「走る・曲がる・止まる」という動作を特に...」のユーザーレビュー

「走る・曲がる・止まる」という動作を特に...

2006.5.16

総評

「走る・曲がる・止まる」という動作を特に意識することなくこなせ、多少の悪路・悪天候でも安心して運転できるこの車は、日常の道具として非常に良くできた車といえるのではないでしょうか。
　また、日常の様々な場面に違和感なくなじみながら、決して没個性的でない外観もデザイン的に優れていると思います。
　車に対して、胸のすくような加速感や、登坂路で他の車を置き去りに出来るようなパワーを求める人にはお勧めできる車ではありませんが、フォーマルユース・レジャーユースを含め、道具として幅広く車を使用し、予期せぬ悪条件下での＋αの余裕性能を求める人にはぴったりの車ではないかと思います。

満足している点

購入直後に投稿した際に述べましたが、「走る・曲がる・止まる」という基本性能がしっかりとしている点に満足しています。ＧＷに高速道・登り下りとカーブの連続する山間道を含む往復約４００ｋｍの行程を運転しましたが、ストレスを感じることもなく気持ちよく運転でき、上述の基本性能の良さを再確認しました。（カーブの連続する山間路では運転がうまくなったような錯覚さえ覚えました。）
　デザインについては好みの問題なのでしょうが、落ち着きのある外観、押しつけがましさのないシックな内装（私の車は標準のファブリックシートです）にも満足しています。

不満な点

とりたてて言うほどの不満はありませんが、各種スイッチ類等のイルミネーションランプの赤色には未だになじめないでいます。
　燃費ももう少し伸びてくれれば言うことはないのですが・・・（ちなみに往復約４５ｋｍの通勤に毎日使用し、満タン法で９ｋｍ／Ｌ、車載の燃費計で９.5ｋｍ／Ｌという状況です。）
　あと、だらだらと続く長い坂道ではもう少し低回転でのパワー・トルクがあればと思います。（まぁ、燃費計の数値を見ないようにして、アクセルを踏み込めばそれなりのスピードは出せますが）
　私の最大の不満といえば、ＭＴがない、ということでしょうか（ランカスターにはあったのに・・・）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験