スバル レガシィ アウトバック 「非常に価格対性能比が高いと思います。以前はフォレスターにＳＦ５・ＳＧ５と２台乗り、こちらも価格対性能比が高く満足しておりました。フォレスターがいわば価」のユーザーレビュー

非常に価格対性能比が高いと思います。以前はフォレスターにＳＦ５・ＳＧ５と２台乗り、こちらも価格対性能比が高く満足しておりました。フォレスターがいわば価

2006.3.24

総評

非常に価格対性能比が高いと思います。以前はフォレスターにＳＦ５・ＳＧ５と２台乗り、こちらも価格対性能比が高く満足しておりました。フォレスターがいわば価格対性能そのもの（パワー・シャシ・ハンドリングが）高いのに対し、アウトバックは価格対性能が存在感（エクステリア・インテリア・感触）として置換えられるのではないか、と思います。ボディの大きさや運転時の人車一体感からいっても、飛ばす系の走りを求める人はフォレスター、ゆったり流す人はアウトバックを選べば良いのではないでしょうか。

満足している点

正直いって、最初にカタログでみた時の印象は、ずいぶん無骨なデザインだな、でした。しかし、実車を見ると無骨さよりも、「力強さ」に加え「品の良さ」も感じ、スバルとしては、ＳＶＸ以来、久々に外観で選んでもいいなと思わせる車となりました。ということで
①エクステリアデザイン
②インテリアデザイン（今までのスバル車としては良い）
③ＡＴ（４ＡＴとして、今までのスバル車としては良い）
④レギュラーガソリン仕様
⑤ヘッドライトの明るさ（今までのスバル車としては良い）
⑥ＬＬＢean仕様のシート
⑦総合的な、価格対性能比が高い

不満な点

①オプションのセットパターン：好きな組合せができない。
②助手席のシート高さ：シートリフターをつけるか、もう３～５ｃｍ位高いと座りやすいはず。
③ＬＬＢean仕様の中で：ステアリングの木部がすべる。
④Ｃ型の足周りの柔らかさ：個人的な見解です。こちらが良い人も多いと思いますが、私は締まった感じが好きなもので。
⑤ボディカラー：ＬＬＢeanにしないとツートンにできない。ツートンだと色数が限られる。
⑥タイヤ：オールシーズンタイヤが不要な人はサマータイヤを選べると良い。
⑦ルーフレールの水垂れ：先頭が低くなっており、レールとボディ接続部の水が全部集まって垂れる。フォレスターではありませんでした。
⑧ＡＴ：５ＡＴがやはり良いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験