スバル レガシィ アウトバック 「BMW 320I AUDI A4 2....」のユーザーレビュー

BMW 320I AUDI A4 2....

2005.12.15

総評

BMW 320I AUDI A4 2.0TFSIと競合しすべて試乗してこのｱｳﾄﾊﾞｯｸに決めました。決めた理由はやはり存在感と3.0Rのｼﾙｷｰなエンジンです。自分はスノボーにも行くということもありましたが、それぞれのメーカーでいいところを体験しました。価格との比較でもですが圧倒的なスペックの差はどうしようもできません。このﾓﾃﾞﾙになってからプレミアムな方向にいったのも気に入りました。　ドイツではスバルはプレミアムスポーツメーカーですね。大学時代にドイツに行きドイツ人がそういっていました。　次は人生経験でドイツ車を買いますがアウトバック　超おすすめです。　いじらなくても存在感のある日本車は他にはなかなかありません。

満足している点

まずこのカテゴリーを作り出したスバルはすごい！！ニッチな商品は市場からおおいに受け入れられるか除外される。アウトバック(ﾗﾝｶｽﾀｰ）は市場を掴みアウトバックならではの世界観を作り出すことに成功している。　同じ車をみると自分と同じ価値観を有している人と出会った気がする。　なんといってもｴｸｽﾃﾘｱに関しては完璧！！TWとくらべてもAUDI ALLROAD,XC70と比べてもまったくひけをとらない存在感！！　水平対抗６気筒のシルキーで上質なできに感動を覚える。　車高に対し意外と限界域が高くｽﾎﾟｰﾃｨな走りができる。　　100Km/hから140Km/hまでの世界がほぼ同じ。不安を感じさせない圧倒的な直進安定性。ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨの高さ。

不満な点

輸入車だったら排気量の差をｴｸｽﾃﾘｱでも分かり、なんのグレードに乗っているか分かるが、ｱｳﾄﾊﾞｯｸはまったく一緒で3.0Rと2.5iの差を外観ではわからない。3.0Rの所有者としてはﾏﾌﾗｰを2.5Iは１本出しにして差をつけてもいいんじゃないと思う。所有する喜びや優越感に浸りたい方にはちょっと残念。　みなさんが書いてる足回りに関してだが、どうもﾀﾞﾝﾊﾟｰが動きだすと車体の横揺れがあるみたいですね。リアのﾀﾞﾝﾊﾟｰをもうちょっと柔らかくしたら乗り心地に関してはよくなるのかな。　いなしがない。　自分は今の足の硬さは好きですが、家族を乗せているときは気を使いますね。　50Km/ｈ以上のスピードになればこの足回りのセッティングの良さがだんだん出て納得します。　何かを取ったら何かが犠牲になるのでしょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験