スバル レガシィ アウトバック 「２万５千キロ（１年３カ月）でのレポートで...」のユーザーレビュー

２万５千キロ（１年３カ月）でのレポートで...

2005.11.27

総評

２万５千キロ（１年３カ月）でのレポートですが、特に満足な点からですと高速の燃費が夏に中央道で１５．６Ｋでした。もちろんエアコンＯＮで９０キロ前後でのスピードでした。ふだんは街乗り中心で８Ｋ前後です。２・５で４ＷＤにしてはとても良いと思います。次にフロントグリルをワゴン系に変えたらすごくスッキリしていいですよ。（好みがありますが）。それでは不満の点に入ります。どうしても我慢できないのが、凹凸での突き上げ感と嫌な気分になる横揺れです。ダンパーオイルなどを使用しましたが、超低速時にちょっとしなやかになったかなと思う程度で３０キロ以上になると変わりありません。一時はアウトバックを売ろうとまで思いました。とりあえずタイヤとホイールを変えました。私の知識不足もあって、店の人の勧めでＭ社のＰ・プレマシィー（２２５－５０－１７）とＥ社の軽量ホイールに交換しました。期待に反して乗り心地は純正と変わらずショックでしたが・・・。しかし高速での安定感ときたらもう素晴らしく違う車のようでした。欧州車に近くなったかな・・・？そこで気持ちを切り替えてロングドライブを楽しむことにしました。ちょっとしたオフロードや雪道によく行き、乗り心地を気にしない方ならとても良い車ですが、オンロードしか走らなくて神経質な方にはじっくり検討をすすめます。ちなみに知人の２・０Ｒ（お互いＢ型）と比べると突き上げや横揺れはＯＢのほうが確実に悪いです。ほんとうに乗り心地以外は良い車ですので惜しいですね。Ｃ型は改善されているようですが・・・今後のスバルに期待してます。

満足している点

高速での燃費が良い、レギュラー仕様、４ＷＤで小回りが利く。フロントやサイドから見たスタイル。後ろ姿は最近許せるようになってきた。

不満な点

何と言っても乗り心地。
ハンドルの戻り。（手で戻さなければならない時が多い）
運転席の足元が少しタイトかな。（大柄の人は辛いかも）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験