スバル レガシィ アウトバック 「これ以上ない名車」のユーザーレビュー

これ以上ない名車

2024.3.25

総評

いまでもたまに中古車で状態がいいものが100万円そこらで買えますが、現行のアウトバックはデザインもトヨタ的でハンドルひとつとっても無駄が多く、プライドが感じられない装飾的なデザインと、中途半端なパワートレインに、わざわざお金を払って買いたくありません。人生の中で車を乗れる時間は限られています。サッシュレスドアの重厚な音から始まり、どこまでもモーターのように加速する3リットルのDOHCエンジンと、使いやすいアイサイトの組み合わせはとんでもなくハイレベルです。低速トルクが細いという人がいますが、丁寧に運転する人ならこれは全く気になりません。むしろ低速でジェントルな加速ができる方が求められるこの時代に、そんな軽自動車みたいな加速を求める運転をする方がきっとおかしいです。ハンドルのS#モードを押せば、けたたましいエンジン音とともに、急に別の車のようにえげつない加速ももちろんできますし、このムキムキだけど優しい感じが、最高にかっこいい車だと思います。電子系は変えれば最新です。車を作る思想は、どんどん酷いものになっています。この頃のような車づくりを、またして欲しいものです。それまでは新車は買わないだろうな。

満足している点

ふだんはゆとりあるジェントルな加速、アイサイトの安心感、無駄のないデザイン、どこまでも走れる安定感、いざという時のS#の暴力的な加速。高級車のような走りだしとブレーキングができます。以前乗っていた2.5iとは全く別の車です。煽られても気にせず、心にゆとりを持って乗る今の時代にこそぴったりです。

不満な点

意外と燃費は11.7程度出るので不満は特にありません。ナビは古いのでディスプレイオーディオに変え、アマプラなど見れるようにすると、現行の車との遜色はもはや無くなります。

デザイン

5

普遍的で古くならないデザイン。変な装飾がなく、あらゆるパーツの寸法や形状が計算され尽くしている。いつまでも古くならず、実用的で理にかなっています。

走行性能

5

いい意味で重く、カーブも抜群に安定しています。アイサイトの定速走行は3リットルの余裕を見せ、高速でもとても静かです。定速走行時のトルクの太さとゆったり快適に走れる感じは、クラウンのそれと似ています。安そうに見えるが、乗り心地はもはや高級車です。これは2.5リットルの時には感じませんでした。
急な雪でも雨でも安定しており、全く動じることなく運転できます。

乗り心地

4

とにかく安定感があります。しかしながら軽快さがあり、重心が掴みやすい車です。後ろの席は広くないので、子供用と思えば良いでしょう

積載性

5

なんでも積めるギリギリの大きさで、自転車などもいけます。すごくよく考えられています

燃費

5

11.7くらいです。

価格

5

120万くらいです。

故障経験

ないです。