スバル レガシィ アウトバック 「スバルのフラグシップモデル」のユーザーレビュー

スバルのフラグシップモデル

2024.2.5

総評

運動性能に梶切りしたレヴォーグと比較しても、静寂性や便利装備が良く感じます。
BMレガシィに初めて乗った時はそこまで感じなかったですが、本車両はすぐに差がわかるくらい感動しました。
・よく言われるAVHの物理SW化ですが、そこまで不便ではありません。アイサイト有効中+停止時に速度セットボタンで疑似的にAVH状態になりますので、手元SWで２操作で可能です。

・カーナビ性能
たしか、デンソー製。
パナソニックなど市販ナビメーカーと比較すると劣りますが、及第点は満たしています。
ナビ関連の不満点は、
①案内はスマートICを考慮してくれない。
②メモリ地点が目立つことにあり、誤タッチする
(消去も一苦労)
③方向案内が消せない/大きすぎる
大きすぎて、地図上のルートが見えないのよw

満足している点

D型(後期)になったことにより、Appleカープレイのワイヤレス版が対応しました。
スマホの充電がめっちゃ減りますが、便利です。

不満な点

・ナビ下の物置が深く、使いづらい。
・デジタルマルチビューモニターに[トップビュー / 3Dビュー]ができない、低速時自動表示ができない。(レヴォーグとの差別化)
一応、左サイド、フロント、リア(駐車用/ルームミラー用)の４カメラが標準である。
・アフターパーツが少ない
フォレスターやレヴォーグと比較すると、少ない。(コンフォートな設定だから、と言われたらそれはそう。)
・リヤシート分割比率が4:2:4でない。(レヴォーグとの差別化)
・シガーソケット口が少ない
助手席グローブボックス内と、リアラゲッジにしかない。センターコンソールにも欲しかった…。
・エアコン操作のタッチパネル化
曇り止めなど、咄嗟の操作が出来ない。
後期モデルや先行した北米モデルでも変更しないので、スバル的には2024年時点では方針変更はなさそう。

デザイン

4

・せっかくの二本出しマフラーなのに隠すようなデザインになっている

走行性能

3

・国内の公道で走るには十分かなと。
アクセル踏めば、それなりにパワフルに走ってくれますが、過去のハイパワーモデルに比べると物足りないです。

乗り心地

5

一般道はかなり良さを感じます。
高速道路はもう一声ほしいかな。

積載性

4

全長が長くなった分、たくさん積めます。
他車で増えつつある、ユーティリティホール(OPやDIYで使えるボルト穴)があってもいいなーと思う。

燃費

2

燃料がレギュラーになったとはいえ燃費は相変わらずなので、あまり経済的とは言えないです。
燃料タンクが前車比3Lプラス(63L)なので、航続距離が少し伸びました。

価格

5

高級欧州車と比較するとコスパはいいと思います。
リセールバリューは悪いらしい？

故障経験