スバル レガシィ アウトバック 「細かな点でやや気になるものの、全体では十...」のユーザーレビュー

細かな点でやや気になるものの、全体では十...

2005.5.19

総評

細かな点でやや気になるものの、全体では十分満足しています。スバルの４駆はセーフティマージンが確かです。オールシーズン乗り回せる安全車です。
前車の１６年以上乗れれば、人生のラストカーになるかも？

満足している点

初代ツーリングワゴン２０００ＧＴを発売時に購入し１６年間余乗り続けターボ車の操縦性や走行性能を楽しみましたが、この春６０歳の定年退職を迎え車も一緒に退職。シニアライフは趣味をゆったり楽しむことを中心に考えＧＴを卒業ＮＡエンジンのＯＢにしました。まだ２０００Ｋ程の走行ですが、ＧＴ時代と比べ自分自身の運転が穏やかになった気がします。車の性格がそうさせるのでしょうか。運転暦４０年になりスバル３６０、１１００を始めＭ，Ｎ，Ｈ，Ｔ各社乗りましたが１６年前スバル車に戻り、今回また同じスバル車ですがこの穏やかな気分は初めてのことです。年齢も関係してるかも。目標はモミジマーク、出来るだけ長く１０年以上は乗るつもりです。３．０ＲのＨ６エンジンは滑らかに回り、運転する者の心を落ち着かせてくれる良いエンジンで、長距離運転が楽になりました。急ブレーキ時もノーズが変に沈まず安定しています。皆いざ購入となると予算を気にしますが、いろいろ検討し本当に気に入ったら少々無理しても決めた方が良いと思います。その分長く乗れば良いわけで、変に妥協するとすぐに飽きて買い換え、結果的に高い買い物になってしまいます。浮気心が出ないためにも私はそうして来ました。
装備はレザーシート、純正のケンウッドＨＤＤナビ（ビルトインは目線が下に移動し危険なのと、せっかく付いている時計や温度計が外されてしまうため中止）、音響はマッキン。その他を含め金額は４００万位になりましたが、他人の倍長く乗れば２００万という感覚です。

不満な点

サスの硬さは自分好みですが、タイヤの選択肢が無いことが不満。ＯＢでも人それぞれの使い方をするはずです。
価格面は考えなくてもホイールは１７吋より１６吋の方が良い様に想像しています。雪国暮らしすので冬タイヤ購入時には１６吋にします。タイヤの背が低い１７吋より背高の１６吋の方が路面に粘りついて効き目がいい筈ですから。
見た目と実用面とどちらか選べるようにした方が良いと思います。
前席の収納スペースがやや不足。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験