スバル レガシィ アウトバック 「実は峠が一番得意？」のユーザーレビュー

実は峠が一番得意？

2021.9.28

総評

不満点はありますが、それらを含めても非常に良い車と思います。最近はもっぱら背の高いミニバンやSUVが人気ですが、クルマで走る事が好きな人なら、この手のクルマは一度検討してみる価値ありと思います。過去２台をミニバンで過ごした分、走りの良さが際立って感じます。

満足している点

スタイリングと、低回転からトルクフルなエンジン。2000rpmくらいからアクセルをグッと踏むだけで一気に加速していくのでストレスフリー。高速走行はこのクラス相当で良好だけど、意外とアップダウンの多い峠道が、走ってて楽しくなるほど。ワゴン並みの低重心（ボクサーエンジンの恩恵も？）とトルクのあるエンジンのおかげです。逆によく走るので、気を付けないとすぐにスピードが出過ぎます。

不満な点

外装に未塗装樹脂部分が多いこと。ちょっとの傷でも修復困難なので厄介です。海外では傷を気にしなくていいとの理由で未塗装樹脂が多いそうだが、日本人の感覚には少し合わないかも。せめて樹脂部分だけでも別パーツにして交換可能にしてほしい。
あと、他のユーザーさんのレビューにもあるが、20～30㎞/hくらいで走ると、アクセルの微妙なオンオフで挙動がギクシャクする。Sモードにすると幾分緩和されるあたりから、エンジンやCVTの癖というよりCPU等のセッティングに問題あり？有名？なアクセルぺこぺこでも改善されませんでした。
あとは自分の慣れの問題ですが、最近の車はいろんなセンサーがあるせいで、あれやこれやと警告音がひっきりなしに鳴るのが性に合いません。

デザイン

4

基本的なデザインは気に入っています。特に、X-breakの仕様になって、メッキ部分が減ったのは個人的にgood。ただ、未塗装樹脂部分が多いのが☆-1

走行性能

4

パワー感、トクル感は一般道、高速道路、峠道どこで走っても問題なし。スポーツ走行をするわけではないので、これ以上のパワーは要らないかも。むしろ、低～中回転域でどこで踏んでも十分なトルクが発生するのは走っていて気持ちがいい。20～30㎞/hのギクシャク感さえなければ☆5個でした。

乗り心地

4

意外と足が硬め？かと感じた（前車がデリカD:5だから？）。高級車の様な、もっとフワフワした乗り心地かと想像していたので、意外でした。でも、しっかり走るのならこのくらいが丁度いいかも。これからタイヤを換えたりするとまた変わる様な気がする。

積載性

4

前車と比べるとさすがに劣るが、主にキャンプで使用する事を想定しており、問題ない感じ。ファミリーキャンプでたっぷりギアを持っていく人には少し厳しいかも。

燃費

4

この年式のクルマでは、こんなもんかな？という感じ。突出して燃費がいいという感じはありませんが、燃費をそこまで重要視していないので十分です。アイドリングストップはイグニッションコイルとバッテリーを消耗するとの事で、いつもキャンセルしています。

価格

4

中古で購入したためなんとも言えませんが、新車ではとても購入できませんでした。ただ、中古市場にあるほかのX-breakは軒並み新車並みに高いので、自分が購入したタマは掘り出し物でした。

故障経験