スバル レガシィ アウトバック 「ＢＧ型の２５０Ｔから乗り換えましたが、と...」のユーザーレビュー

ＢＧ型の２５０Ｔから乗り換えましたが、と...

2004.9.22

総評

ＢＧ型の２５０Ｔから乗り換えましたが、とても同じレガシィとは思えないほど、別な車です。ツインカムからシングルカムになりましたが、全く問題ないどころかそれ以上です。ドアの閉まり方、ボディ剛性、高速安定性、内装、全てに上回っています。ハリアーやムラーノなども比較しましたが、予算（３００万）や四駆の性能、個性（水平対向＋四駆）など考えると、アウトバックにしました（経済的に余裕があれば当然３．０ですが・・・）。また、使用燃料がレギュラーガソリンだったのも決め手です。トータル的にはトヨタや日産の方が、車としての完成度は上だと思います。ただ、なんとなく一度スバルに乗ると離れられないような気がします。ですから、みんなに「またスバル？」といわれても、なかなか止められないのです。

満足している点

まず、エクステリア・デザインですが、レガシィ３兄弟の中で、最もカッコいいと思います。専用のボンネットのデザイン、大型のフォグランプ、オーバーフェンダー(ＬＬビーンにしたので２トーンなので、よりメリハリがあります)、アルミのデザインなどとても気に入っています。やっぱり車はカッコよくなければ、買う意味が無いと思います。ちなみに色は、シャンパンゴールドとグレーの２トーンです。色はとても大事なので、１色も含めてとても迷いました。ディーラーを何箇所かまわり、実車をみて確認し決めました。結構気に入っています。内装は、アイボリーの内装が気に入っています。アルカンターラと革のシートは滑らず良いです。カーゴファン、ステアリングオーディオスイッチは重宝しています。あと意外でしたが、純正のホーンも結構いいです。交換するのを止めました。走りは、シングルカムなので心配しましたが、結構ふけもよく、「ＢＰ型は自然吸気が良い」というのは強ち嘘ではないようです。高速走行も非常に安定しています。

不満な点

最近では慣れてきましたが、リヤのデザインが今ひとつのような気がします。以前に乗っていたＢＧ型のほうが好きです。皆さんが言われている「室内の赤いイルミネーション」はあまり気になりません。ただアウディを意識しているのかな？という気もします。あと、満足している点では「良い」といったアルカンターラのシートですが、シミが付きそうでちょっと心配です。あと贅沢をいえば、２．５にも５ＡＴが欲しいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験