スバル レガシィ アウトバック 「アウトバックは、フォレスターと共に、高速...」のユーザーレビュー

アウトバックは、フォレスターと共に、高速...

2004.8.13

総評

アウトバックは、フォレスターと共に、高速道＋林道使用において国産最高の車と評価する。2.5iは実用車のウエートが高い。アウトドア系の趣味を持つ方や環境に居られる方が使い倒して価値が出る。こんなこと言うと失礼ですが、野山に行かない方が購入されるとこの車の株が下がります。

満足している点

以下、前乗っていたツーリングワゴンとの比較。
　エクステリアは迫力があり気に入っている。
　最低地上高が高く、バンパー下部が無塗装で林道等ラフロードもストレスが少ない。その割りに高速安定性は良好で、カーブも良く曲がる。また視点が上がり疲れが少ない。
　クルーズコントロールはVDCのおまけ程度に考えていたが、高速で使用した結果、運転が楽になり非常に気に入っている。
　HIDプロジェクターライトは十分明るい。上方への散乱光は少なく対向車への迷惑も少ないと思われる。
　意外に静かで、また燃費も良好。
　シートは私と相性が合うのか、腰痛持ちであるが７時間運転で問題なし。頻繁に遠乗りしたい要求に駆られる。

不満な点

まだ購入したばかりのためピカピカで山の中では目立ちすぎて若干気恥ずかしい。あと数年立てば周囲に馴染むと期待する。それにしても初代のGRAND WAGONは渋くていい。あのように渋くなるかは疑問？
　低速での道の凸凹を強く拾う。
　カーテンエアバックを付けるとラゲッジルームセパレーター装着不可はC型で改善希望。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験