スバル レガシィ アウトバック 「6000キロ走行後の雑感です。納車当初の...」のユーザーレビュー

6000キロ走行後の雑感です。納車当初の...

2004.5.11

総評

6000キロ走行後の雑感です。納車当初の甘い目の判断より、少し現実的になっております。全体的な評価としては10点満点で8～9点は確実だと思います。マイナス点は燃費と後席空間、塗装です。燃費の悪さから日常の通勤には辛いかもしれません。渋滞や市街地での走行は6km以下の燃費の場合があります。長距離や高速道路での使用は十分満足のいくものです。ＯＦＦ走行がまだ少ないですが、雪上や林道などのグラベルでも十分安定したものが得られます。
　納車当初の低速走行時のサスの突き上げ感は、2000キロ走行後には緩和されて、今は乗り心地に不満はなくなりました。
　比較的安価なレザーシートやマッキントッシュなど装備面はもちろん、高次元の駆動系やエンジン、足回りなどこの価格で購入出来る、日本に住んでいて良かったと思わせる、コストパフォーマンスの良さがあります。
　丁寧に面倒を見て、長く乗っていきたい車です。

満足している点

★高い走行安定性。高速道はもちろんの事、ワインディングでも高い車高に比較してロールが少ない。雪上でもスリップ一つ見せない。（乗り方にもよりますが）
★レガシィTWに比べフェンダー、バンパー交換でワイルドなイメージを持った外観。
★高出力のエンジン。高速道ではストレスの無い加速や、安定した巡航を保証してくれます。またそれと供なう高い静粛性。
★高次元の駆動系やエンジンその他を、比較的安い価格でパッケージングされている事。国産の恩恵を感じ取れる。
★3ナンバーボディサイズにしては、取り回しが良い。5.4mの回転半径の恩恵を感じ取れる。

不満な点

★3.0R特有の燃費の悪さ。排気量や４ＷＤとしては仕方ない事かもしれないが、同じ外観ボディを持った2.5iと大幅に燃費の開きがある事。
★外観は申し分無いが、2.5iと比較して維持費に大きな差があるので、グレードによる差別化を少しはして欲しかった。
★ビックパワーに対するブレーキの利きが少し甘いような気がする。中期の制動をもう少し効かせて欲しい。
★後部座席の狭さ。定員の５名は厳しい。前席をくつろげるポジションにすると、後席のレッグルームは劣悪となる。
★他社と比較して塗装が弱い。チッピングに対してすぐに塗装が剥げる。前部だけでも塗装を強化して欲しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験