スバル レガシィ アウトバック 「コストパフォーマンスは最高 ２．５Ｌのアイサイトスポーツセれクションを購入し約2000ｋｍ走ったので感想を書きます。 きっかけは四駆であること、減税、」のユーザーレビュー

コストパフォーマンスは最高 ２．５Ｌのアイサイトスポーツセれクションを購入し約2000ｋｍ走ったので感想を書きます。 きっかけは四駆であること、減税、

2011.5.9

総評

コストパフォーマンスは最高
２．５Ｌのアイサイトスポーツセれクションを購入し約2000ｋｍ走ったので感想を書きます。
きっかけは四駆であること、減税、値引き、10万円キャッシュバックがあったことが大きな後押しになしました。
トータルで300万ちょっとでしたが総合的にはかなり満足度の高い車だと思います。
外観：アウトバックは車の下部がどの色でも黒なので黒しか似合わない感じがして黒にしました。
メンテナンスは大変他の色にすればよかったと多少後悔気味。ただエクステリアはもう慣れてすごくかっこよく見えます。
内装：インパネは若干プラスチッキーに見えますが、価格と他の性能を考えれば全然許せる範囲ですよ。シートは特別仕様のハーフレザー+アルカンターラにしたので高級感あります。
ノーマルよりもこちらをお勧めします。
動力性能：Ｉモードだと出だしが多少ゆっくりした感じがします。それでも問題ありませんが、Ｓモードにすればかなりキビキビ走ってくれます。Ｓ♯は過敏すぎてほとんど使う必要がありません。（燃費も悪くなりますし）
装備：アイサイト！これにつきます。本当に付いて行くし、ホントに止まります。ただ街中では急な割り込みとか信号赤時についていったりでおすすめできません。
高速ではアクセル踏まなくでもどんどんついて行きますよ。
燃費：街乗りで９ｋｍ。高速で１３ｋｍ位です。これ以上は僕は伸ばせそうにないです。
でもこのクラスではよく頑張っていると思います。

満足している点

これだけの装備が付いて300ちょっとなので安いと思います。
動力性能はすごく安心感のある走りです。
アイサイト（ぜひ体験してみて下さい）
サイズがでかいので運転しにくいかと思っていたけど視点が高いせいかかなり運転しやすい。
燃費計かなり正確です。
広いです。
電動パーキングブレーキは慣れたらとても便利。

不満な点

ドリンクホルダーの場所が悪い。アームレストの真下にありとても取りにくい。
オートワーパーは感度が悪く拭きたいときに拭いてくれないので使ってません。
オートライトの反応が若干遅い。
ヘッドライトウォッシャーは全く不要。
初期タイヤはノーマルタイヤの方が良かった。オールシーズンタイヤは中途半端
パワーシート記憶にしてほしかった。
いろいろ書きましたがトータルでは大満足です。みなさんぜひ試乗してみてください。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験