スバル レガシィ アウトバック 「初スバル Bｂ、サーフとTOYOTAに乗っていました。子供が生まれ乗り降りのしやすいクルマでSUVを探し、ムラーノとスカイラインクロスオーバーとアウト」のユーザーレビュー

初スバル Bｂ、サーフとTOYOTAに乗っていました。子供が生まれ乗り降りのしやすいクルマでSUVを探し、ムラーノとスカイラインクロスオーバーとアウト

2010.9.23

総評

初スバル
Bｂ、サーフとTOYOTAに乗っていました。子供が生まれ乗り降りのしやすいクルマでSUVを探し、ムラーノとスカイラインクロスオーバーとアウトバックを試乗しました。ムラーノは乗降りが不評。スカイラインクロスオーバーは走りが良く一体感もあり凄く良かったんですが二列目と荷台が狭い。アウトバックは乗降りも走りも荷台も良くこれに決まりました。
アウトバックは室内全てが広く快適です。室内はパネルをカーボンに変えシャープにし、皮シートを辞めファブリックシートにしました。ファブリックシートは毛玉とかがつきそうですね。皮のハンドルも中々良いんですが、ダッシュボードが樹脂なんでこれはもう一つかな！？
走りは2.5で600キロ(代車)3.6で2300キロ乗りましたが、2.5は常に問題ないトルクと加速で日常や高速でも楽に運転できます。3.6は日常や高速で余裕ありIでも生活できます。sやs#は高速でぶっ飛ばしたい時以外は必要ないくらいの加速です。3.6にして良かったとおもいます。

満足している点

走りについて、フレシキブルタワーバーをつけたので走る曲がる止まるの基本性能が向上。3.6はエンジンが少し重いのであれば最適です。シンメトリカルAWDと水平対向6気筒なので雨の日はタイヤの接地感があり日常、高速共に安定感抜群です。エンジンも6000回転くらいまで回しましたがとてもスムーズでどんどんスピードが出ます。気持ちが良いですよ。燃費も日常で10.4。高速で11.5くらいで予想以上の出来です。
この値段ならスバルが気にならない人には最高な車の一代やと思います。

不満な点

ロードノイズが少し大きいところです。YOKOHAMAジオライダーを履いているのでしゃーないのもあるとおもいますしスバルがボディ軽量化にこだわってるのも関係してるとおもいますがもう少し静かなら最高です。嫁にもたまにロードノイズうるさいね。って言われます。なので、静音計画？のマットの下にひくのを購入し少し静かになりました。これぐらいですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験