見直した車!
長く輸入車に乗ってきました。人と違う車に乗っていたいという思いからでしたが、車が故障して乗り換えなくてはならなくなり、回ったディーラーの
2012.6.20
- 総評
- 見直した車!
長く輸入車に乗ってきました。人と違う車に乗っていたいという思いからでしたが、車が故障して乗り換えなくてはならなくなり、回ったディーラーの対応が気に入らず、親身になってくれたスバルのディーラーが気に入ったという理由で、そこで売っていた中古のアウトバックを購入しました。4WDで中も広く、アイサイトもついている。まあいいか、というところで購入した「ほどほど」の車だったのですが、乗るほどに良さを感じます。最も私の感想は、変な輸入車ばかり乗って、日本車の進歩を知らない浦島太郎の話みたいなもので、多くの方には見当外れなのでしょうが、本当に「見直した!」車で、満足感がとても高いものでした。最初からこういう車に乗っていれば良かったんじゃない、と妻にもいわれましたが、きっと寄り道をしてきたから出会えた普通の上質! 結構得したと思います。
- 満足している点
- まず静かであること。おそらく静粛さを唄った車ではないが、不快な感じがない。長距離を乗っても疲れない。アウトバック、というだけのことはある。足は堅めというかしっかりしている。ビルシュタインの入ったモデルもあり、比べてみたが、日常使いにはノーマルの方が良い。車高があり、車重もあるのに欲粘る足で、ドイツ車に近いしっかり感。走破性は震災の荒れ道をよく走るが、全く持って不安なし。車高の高さがありがたい。この高い車高のおかげで乗り降りはすこぶる楽。エンジンは静かでトルクがある。爆発的な加速とかは全くないが、私にはそれで十分。日常使用域でストレスは全く感じないし、追い越し加速は十分。それでいて燃費も悪くない。CVTは賢く燃費を稼いでくれる。パドルシフトの操作感もしっかりしている(ただ使いこなそうという気にはあまりならない)。昔500マイルズ♬のCMがあったが、正にそういう感じ。ゆったり長距離を流すのには最高。
シートは大きめで堅く、やはりドイツ車のよう。疲れない。内装のデザインはお世辞にも素敵ではないが、見慣れればこんなものかな(笑)逆にイタリア車みたいなら笑う。装備はたいていついている。しかもちゃんと動く(笑)このあたりは輸入車とは違う。後席はやたら広い。リクライニングする。極めて快適。疲れたら後ろで休むくらいよい。エアコンも効きが良い・・・当たり前なのだろうなぁ・・・ 荷室は薄いがかなり広い。ラゲッジボード下の収納も工夫されている。細かいところまでちゃんとしている。偉い!
注目のアイサイト、これはお節介だが、あって良かったと思う。よくできている。正直信頼していなかったが、きちんととまる。街中でも結構使える。完璧ではないが、事故を防止する効果はあるだろうなと思う。もっと普及させても良い技術。これがついてこの価格はあり得ない。
アウディのクアトロアバントとそう変わらないだろう、と思う。限界が高いとかいうが、そんなものは試さないに限る。上質感はクアトロだろうが、だからといって800万とか払えない。バリューフォーマネー!! これでいいじゃない、というのが心のそこからの私の感想。スバルは偉い!!
- 不満な点
- アイドリングストップは欲しかったかな、と思う。
内装の仕上げにはもう少しこだわっても、と思う。ほこりがつきやすかったり、傷がつきやすい。工夫のしがいがあると思う。個人的にはハンドルがもう少し太く、質感を高めて欲しかったかな。
パワーウィンドウでフルオートは運転席のみ。安全性などを考えてのことかもしれないが、助手席はせめてフルオートでも良かったのでは、と思う。
収納が少ない。スイッチ類の配置を考えれば、もう少し工夫ができそう。もっとも自分で工夫しても良いのだが。
と、細かいところを上げればそんなものなのだが、一つだけまずいだろ!と思ったのが、左側のミラーが大きい。大きいのは良いのだが、取り付け位置の関係で、左折したとき左側の縁石(道路の左部分)が見えない。運転感覚的には見えなくてもそこを踏むことはないが、見えないのはやはり不安。ワイドミラーを装着したかった意向は理解できるし、恩恵も大きいので仕方ないと思うが、改善の余地がある。
アイサイトがついていると、車をいじることはほとんどできない。ホイルのインチアップも難しい。私の場合、それほどしたかったことではないので良いのだが、不満な方も多いかもしれない。ブレーキは不安はないが、もう少し効きにこだわっても良いかな、と思う。パッドくらいは換えたい。
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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- 故障経験