スバル レガシィ アウトバック 「大人のアウトバックになりました。 前者3.0Iサイトは購入一年で5千キロしか走行していなく、初めから新型が出ても乗り換えるつもりは有りませんでしたが、」のユーザーレビュー

大人のアウトバックになりました。 前者3.0Iサイトは購入一年で5千キロしか走行していなく、初めから新型が出ても乗り換えるつもりは有りませんでしたが、

2010.7.19

総評

大人のアウトバックになりました。
前者3.0Iサイトは購入一年で5千キロしか走行していなく、初めから新型が出ても乗り換えるつもりは有りませんでしたが、3.6Lになると聞き俄然興味が湧いて来て、試乗し即決しました。自分は50代後半ですが渓流釣りが趣味の為四駆で小回りが利き長距離走行が楽な車が必要条件で、スバル車はレガシィ2.0iから3台乗り継ぎました。先ず前車と比べて足回りがしなやかになり長距離運転が一段と楽になりました、パワーは十二分で高速道路や連続する急坂道等でも意のままに走ってくれるので、ストレスが溜まりません。外観内装や装備面等賛否両論を耳にしますが、自分は拘りません、それよりも米国等の数々の安全テストで非常に良い結果がでているので選択は間違っていなかったと満足しています。

満足している点

前章でも書きましたが　アウトパックの為か更に足回りが非常にしなやかになり滑る様に走ってくれます。3.6Lボクサー6エンジンは相変わらず滑らかでＶ6や直6には無いフィリングを一度味わうと虜になります。不評だったシートは前車に比べ一回り大きくなり座りやすく疲れを余り感じません。走行安定性は文句無く、特に悪天候になればなるほどこの車の真価を発揮し安心して走行できます。自分はヨーロッパの大排気量プレミアムカーを運転した事ありませんが、仕事で海外に行き助手席や後席に乗る事は頻繁に有りますので感覚的にはある程度わかるつもりです、確かに150km超の連続運転する高速走行安定性やドアーを閉めた時の外界との遮断感はドイツ車等特に感じますがしかし対価に見合うかは疑問です、所有する事の満足感は感じられるとは思いますが如何な物でしょうか。未だ購入してから半年で3000キロしか走っていない為当りが出るのはこれからですが、ずっと大事に乗って行きたいと思います。次買い換える頃はアウトパック言えどもハイブリット車か電気自動車になっているかもしれませんね。

不満な点

細かいことは気にしないので強いて言えば前者には装備されていた　カーゴルームの脱臭フアンや手元でのメータ表示切替が出来なくなった事です。一回り大きくなったのに車両価格が抑えられているので仕方ないかと割り切っています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験