スバル レガシィ アウトバック 「BPE 3.0Rから正常進化 BPE 3.0Rの水平対向6気筒エンジンのスムーズさに魅せられ、BRF 3.6Rのディーラー中古車を購入しました。2年4」のユーザーレビュー

BPE 3.0Rから正常進化 BPE 3.0Rの水平対向6気筒エンジンのスムーズさに魅せられ、BRF 3.6Rのディーラー中古車を購入しました。2年4

2011.9.22

総評

BPE 3.0Rから正常進化
BPE 3.0Rの水平対向6気筒エンジンのスムーズさに魅せられ、BRF 3.6Rのディーラー中古車を購入しました。2年4ヶ月で37,000km走行と過走行であったため驚くほど安価でした。3.0Rは娘に譲りました。3.0Rと並べると小山のように大きいですが、運転しているときは気になりません。
BPE 3.0Rからすべてにわたって正常進化しています。水平対向6気筒エンジンは相変わらず滑らかで心地よいです。定年間近の私の最後の車になるでしょう。

満足している点

オートライト、オートワイパーはトンネルの連続する山岳高速道路では便利な装備です。
ヘッドライトウオッシャーは雪国ではありがたい装備です。HID車は発熱が少ないためライトに付いた雪が溶けてくれません。
広く乗り心地が良く静かな室内、特に後部席。
McIntoshはすばらしい。
レギュラーガソリンでよいこと。
3.0Rに比べて燃費が良くなった。高速7割走行で13.5km/Lでした。
Symmetrical AWDによる安定した走行性能。

不満な点

バルブ駆動方式が可変バルブリフトから可変バルブタイミングに変わったせいか、高回転域の官能的サウンドが聞こえなくなった。
安全性とのトレードオフでピラーが太くなったため、右後方の視認性が良くない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験