スバル レガシィ アウトバック 「うーむ 試乗のインプレッションです。 2.5i L Packageに試乗しました。もしも買うとすればツーリングワゴンの方ですな。 先代アウトバック大好」のユーザーレビュー

うーむ 試乗のインプレッションです。 2.5i L Packageに試乗しました。もしも買うとすればツーリングワゴンの方ですな。 先代アウトバック大好

2009.7.4

総評

うーむ
試乗のインプレッションです。
2.5i L Packageに試乗しました。もしも買うとすればツーリングワゴンの方ですな。
先代アウトバック大好きなスタイリングで新型に本当に期待していたのに。あんな風になってしまいとても残念でなりません。

満足している点

・乗るとアイポイントがかなり高く、視界が広く感じるので、デカい割には運転し易いです。
・ボディの印象から2.5LのNAでは力不足を連想しますが、実際には充分です。CVTがスームズな加速を促し、もっさり感はそれ程感じません。
・このジャンルは、他にはVOLVOのXC70（既に生産してないAUDI A6オールロードクワトロ）くらいで、存在感と希少性による優越感に浸れる。コストパフォーマンスは素人目にもアウトバックに軍配。
・広々快適な後部座席。家族で遠出したくなる。

不満な点

・ステアリング軽すぎで、イメージとも反対。新型TWと比べても相当軽い。スピード出てたら、これだけ軽いとちょっと怖いかも。
・やっぱりでかすぎ、後ろ斜めから見ると尻が出っ張ってるせいか、デブちんに見えてしまう。自分が乗ったのはシルバーでしたが、カメリアレッドだったらもう少し印象違うかも。先代BPアウトバックはめっちゃカッコよかったのに。あのスリムな感じで、NA-CVTだったらすぐにでも買いたいのに。BPの4気筒NAは300万前後の車にして4ATで評判悪かったから、痛し痒しなんですが。
・内装の質感。標準仕様のファブリック・シートは今ひとつですね。フロアコンソールボックスもプラだし。木目調も使い方が中途半端で見た目もなんか貧相です。
・街乗り専用試乗車とはいえ、6km/L台の燃費。
・なぜ、ルーフレール付けないのか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験