スバル レガシィ アウトバック 「2.5XTに試乗しました 現在、アウトバック3.0Ｒ　L．L．ＢＥＡＮに乗っていますが、乗換えを考えてアウトバック2.5XTに試乗しました。その感想で」のユーザーレビュー

2.5XTに試乗しました 現在、アウトバック3.0Ｒ　L．L．ＢＥＡＮに乗っていますが、乗換えを考えてアウトバック2.5XTに試乗しました。その感想で

2008.12.22

総評

2.5XTに試乗しました
現在、アウトバック3.0Ｒ　L．L．ＢＥＡＮに乗っていますが、乗換えを考えてアウトバック2.5XTに試乗しました。その感想です。
　足回りは3.0Ｒに較べて、固めらています。また、ノイズも較べると大きめです。その分、コーナリングはとても落ち着いています。安心感の度合いが別物といった感じです。
　やっぱり同じアウトバックでも、3.0Ｒと2.5ＸＴでは、まったく別方向の車に味付けされています。

満足している点

１．エンジン関係は秀逸。3.0Ｒのトルクの出方とは違うけれども、力強い水平４気筒ターボで、十分な加速でした。
２．固められた足回りは、好みと何を求めるかによって評価が違いますが、3.0Ｒの足回りも高速クルージングにはすばらしいし、コーナリングであれば2.5ＸＴの足回りは安心感があります。また、後席に乗っていた娘（3.0Rでは、よく車酔いしていました）は「この車、酔わない。気持ち悪くならない。」と評価していました。
３．内装、外観等は従来のアウトバックと同じです。25ｍｍのローダウンは、2.5ＸＴには好ましい外観になっています。

不満な点

１．水平６気筒に比べて、エンジン音が大きい。敢えてそうしてある節もありますが。また、ロードノイズも、オールシーズンタイヤからサマータイヤになっているのに、かなり気になりました。
２．今考えているプレミアムレザーエディションにはアイサイトが選べない。せっかくのアイサイトなのに。また、ナビ・オーディオ関係で選択に制限が結構ある。
平均燃費は、3.0Ｒの普段乗り（買い物、送り迎え、通勤・高速はほとんどなし）の実質燃費で、8.8ｋｍ／Lです。2.5XTでは、これより少し悪くなりそうです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験