スバル レガシィ アウトバック 「落ち着いている中にも豪快な走り 前車SGフォレスターMTからの乗換えです。通勤と休日の足として購入しました。所有している満足度と、コストパフォーマンス」のユーザーレビュー

落ち着いている中にも豪快な走り 前車SGフォレスターMTからの乗換えです。通勤と休日の足として購入しました。所有している満足度と、コストパフォーマンス

2008.11.5

総評

落ち着いている中にも豪快な走り
前車SGフォレスターMTからの乗換えです。通勤と休日の足として購入しました。所有している満足度と、コストパフォーマンスの高さを考慮し（ちょっぴり値引きもあり^^;）アウトバックにしました。あと1年弱で新型がお目見えするようですが、値段も高額になり、スタイルも新型フォレスターやエクシーガに似通った形になると聞き、ジャストサイズ、ジャストスタイルの現行型を選びました。購入後3000KM程走行し、あらためて良い車に出会えたと思っています。永い付き合いになりそうです。

満足している点

1、出足が俊敏（欧米車のようにトルクが出ます。）
2、以外にも燃費。高速乗りメインでSGフォレスターMTより最大リッター2Km位伸び13Km位です。S＃モードでの走行も10Km弱まで伸びます。Iモードは待ち乗りだけだと7kmと悪いですが、サンルーフやサイドエアバッグを付けているのにこの燃費、トータルで良いと判断しました。
3、全体から醸し出される、脱国産車の雰囲気。モデル末期の割には、注目されます。
4、レクサスと言わないまでも、車内へのエンジンノイズ発生が低い。
5、巷の高級車の装備がほぼ標準装着されている事。メーカーの頑張りですね（サイドエアバッグ標準で無いのが惜しい）。
6、まだ急加速急減速はないですが、スムーズな5ATが気持ち良い。

不満な点

1、荷室が割りと狭かった。（前車SGフォレスターの方が開口部の高さがあり、間口が広いので沢山載りましたし、また載せ易かったです。）
2、小物入れが少なすぎる。（サンルーフ付きにしたので、サングラス入れが装着できなかった。あると重宝します。他にもカード入れが欲しいです。）
3、純正オーディオ（MAC）のパネルがピアノブラックで高級感大なのに対し、直下のシガーボックスからシフト、センターコンソールにかけてはっきりと安っぽい。
4、パワーウインドーの鳴き（SGフォレスターでも鳴っていました、店舗で見ても回復せず）。
5、普通のアウトバックより25mm低いとはいえ、カーブでの、ややフワフワする乗り心地と軽すぎるパワステ（好みによりますが…）。
6、購入直後に、プレミアムレザーリミテッドが出た事。
7、アクセルがオルガンペダルで無い事。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験