スバル レガシィ アウトバック 「BH型から現行でなくBP型を選択して正解 2つ前のBH型を9年間、16万ｷﾛ乗り快調で車検をとおすつもりでしたが、壁に擦られ修理費が約30万円との事で」のユーザーレビュー

BH型から現行でなくBP型を選択して正解 2つ前のBH型を9年間、16万ｷﾛ乗り快調で車検をとおすつもりでしたが、壁に擦られ修理費が約30万円との事で

2012.3.18

総評

BH型から現行でなくBP型を選択して正解
2つ前のBH型を9年間、16万ｷﾛ乗り快調で車検をとおすつもりでしたが、壁に擦られ修理費が約30万円との事で、中古のBP型を購入しました。現行型（BR)は不細工（ｱﾒﾘｶ的なﾃﾞｻﾞｲﾝ。特に斜め前からのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがつり眼でﾊﾞﾗﾝｽがとれていない、GT以外は後ろのﾊﾞﾝﾊﾟｰに使わないﾏﾌﾗｰ用？の切れ目有り：ｺｽﾄﾀﾞｳﾝが表に出ている）なので、あえてBP型の最終（2009年4月）を購入しました。BH型もBPが出る直前でしたが、年次改良しているとのｾｰﾙｽﾏﾝの言葉で購入し問題無かったので、今回も品質面とﾃﾞｻﾞｲﾝの良さ（ﾖｰﾛｯﾊﾟ的）からBP型を選びました。（3年落ちの中古ですが、ｽﾊﾞﾙの5年の特別保証有り）ﾀｲﾔは新品のｺﾝﾌｫｰﾄ系にしたので当初のｼﾞｵﾗﾝﾀﾞ-との比較はできませんが、乗り心地は道路の目地を拾い過ぎる事無く良いと思います。ﾛｰﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽが200mmで重心がその分高いのでしょうが、ｶｰﾌﾞでもそれを感じる事は無く安定感が有り、買って良かったと思います。現行型は室内が広く良い所もありますが、ﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入らない方はBP型をお勧めします。

満足している点

洗練された外観、特にオーバーフェンダーのデザインが良い
ルーフレール有り、BH型の物が使える(現行型は最初無く特別仕様でレール有りとなった）
レギュラーガソリン仕様
重量が1.5トン以下で税金が安い
地上最低高が200mmで山道で底をこする不安が少ない
クルーズ・コントロール有り運転が楽（SIクルーズの中古は中々出ない）
後席を倒すと180cm以上有り、2人で車内泊するのはBH型より長い

不満な点

シートはBH型が良かった。（室内長さが減）
特に後席シートと前の席との足元間隔はBH型より狭い。
始動時の音の大きさ
社外マフラー（ツイン）に交換されており低速時の音が大きい（家内から不満有り。ノーマルに戻すと7万円かかるとの事。当方50歳台なので静かな方がベター）
燃費は街中で8km程度（BHと同じくらい。BHは2ﾘｯﾀｰ、BPは2.5ﾘｯﾀｰなので悪くは無いか）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験