スバル レガシィ アウトバック 「真のオールラウンダー 納車から約５０００ｋｍ走行のレビューです。 　まず、なんといっても走行性能が非常に高いレベルにあるというのが一番の感想です。 水」のユーザーレビュー

真のオールラウンダー 納車から約５０００ｋｍ走行のレビューです。 　まず、なんといっても走行性能が非常に高いレベルにあるというのが一番の感想です。 水

2008.12.29

総評

真のオールラウンダー
納車から約５０００ｋｍ走行のレビューです。
　まず、なんといっても走行性能が非常に高いレベルにあるというのが一番の感想です。
水平対向エンジンとシンメトリカルＡＷＤの組み合わせをベースに、ＬＳＤ付リアデフとＶＤＣが備わり、まさに『鬼に金棒』と言える抜群の走行安定性を誇っているといえるでしょう。最低地上高が２０ｃｍあるにもかかわらず、ロールが少なくビタッと思い通りに走ってくれます。ＶＤＣは、Ｆタイプになってからオプションから標準で装備されることになりましたが、これはスバルの良識ある判断だと思います。
　積雪地域に在住していますが、アウトバックは最低地上高も高いので、雪道でも除雪状態をほとんど気にせず走破しますし、スケートリンクのような凍結路面では、ＴＣＳが発進をサポートしてくれるので微妙なアクセルワークを必要としなくてすみます。また、もともと重心の低い水平対向エンジン＋スバルＡＷＤとＶＤＣのおかげで、雪の高速道路でも安心してステアリングを握ることが出来ます。
　エンジンは２．５リッターで、馬力・トルクともに十分ですし、４気筒で軽快に回ってくれます。レギュラーガソリン仕様なので経済的にもプラス。燃費は市街地でも約９ｋｍ、郊外では１２ｋｍほど走ってくれ燃費にも満足です。ＳＩドライブをインテリジェントモードにして走ればさらに燃費が良くなります。
　ミッションは、４ＡＴですが、特に不満があるわけではないですね。走行シーンによっては多少変速が忙しいような印象がありますが、制御自体はなかなか良いと思います。５ＡＴまで積むと車重も増加しますので２．５ｉの車格なら４ＡＴで問題ないレベルだと思います。
　総じて、真面目に造られていてスバルらしさが凝縮されている車だと思います。クロカンタイプなら、走りや経済性、街中での駐車場選びなど、ある程度の犠牲を覚悟しなければなりませんが、このクルマならラフロード・高速・市街地と欲張りに楽しめます。
　1台で様々なシーンでの期待に応えてくれる、真のオールラウンダーといっても過言ではないでしょう！最終型モデルでしょうが、満足度が高く、永く付き合えるクルマです！

満足している点

●走破性が高いが、立体駐車場にもＯＫ。（これは車選びで重要なポイントでした）
●走行性能の高さと楽しさ。（ＶＴＤ方式なので若干後輪寄りの駆動配分）
●使い勝手の良いパッケージングと、存在感のある洗練されたスタイリング。（窓枠が無いのでサイドから見たデザインもスッキリしています）
●造り込みのよいカーゴルーム。
●ポップアップヘッドライトウォッシャーが装備されたこと。
●ＶＤＣが標準装備され、安全性が進化したこと。

不満な点

あまり酷いようなものはないので、しいて挙げるなら。
○シートの座面が若干短い。（クッションを敷けばそんなに気になりません）
○サスは、一人乗車で悪路走行時は若干バタつくような印象。（試乗した２．５ＸＴは路面追従感が高く、良いサスでした）
○内装の質感やメーターについては、もう少しコストをかけてもよいと思います。
○サイド・カーテンエアバックは出来れば標準装備化にしてほしいですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験