スバル レガシィ アウトバック 「ユルさに秘められた頑固者 実用性と趣味性のバランスを考えて選択しました。 競合したのは、三菱アウトランダー、スズキエスクード2.7です。 そこそこのア」のユーザーレビュー

ユルさに秘められた頑固者 実用性と趣味性のバランスを考えて選択しました。 競合したのは、三菱アウトランダー、スズキエスクード2.7です。 そこそこのア

2007.12.23

総評

ユルさに秘められた頑固者
実用性と趣味性のバランスを考えて選択しました。
競合したのは、三菱アウトランダー、スズキエスクード2.7です。
そこそこのアベレージで郊外もワイディングも流せるキャラクターは他にはないキャラ。
経済性は、燃費も良く（11～13㌔/ℓ)、レギュラーガソリン使用で助かります。
家族4人でちょうどよい距離感の室内は、取り回しも楽。
ミニバンも考えたんですが、類型的なｽﾀｲﾙと大きさに趣味性を見出せず、また年間数回もない多人数乗車のために、それ以外の日常を犠牲にするのは納得できませんでした。
後述する長所短所にもありますが、運転操作に必要な情報を残しつつ快適なドライブを可能にすることが出来ます。運転暦が長い人にこそわかる味わいですし、初心者においてはすばらしいドライバーキャリアのスタートとして最適な一台と言えるでしょう。

満足している点

サイズ・・・視界、取り回し
経済性・・・燃費良好。
性　能・・・周囲の流れにストレスなく付いていける。
　　　　　　運転に余裕を持たせてくれる地上高。(けっこう助かってます。)
快適さ・・・適度なコミュニケーションが出来る室内空間。(広くないことも必要)
　　　　　　クルージング気分を共有できるくらいのエンジン音（危険な速度を感じる音も必要）
　　　　　　夜間運転を邪魔しないｲﾝｼﾞｹｰﾀﾗﾝﾌﾟの色と照度。(夜は運転に必要な情報だけで良い)
　　　　　　100㌔前後の乗り心地に不満はありません。

不満な点

乗心地・・・ワゴンであることを時々感じる細かい凸凹の収拾の仕方。(タイヤのせいかも)
社外音・・・初期アイドリングの音のでかさは何なんでしょう？。（２ℓエンジンのほうが静か）
スタイル・・横から見たときに、ホイールベースと上屋のバランスが悪い。(車高upの弊害？)
伝達装置・・他所が良いだけに惜しい！。手動式も用意したら良いのに。
その他・・・まじめな年次改良で、すばらしい車になるのは良いのですが、いつ買ったらいいのか　　　　　　迷うこと。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験