スバル レガシィ アウトバック 「気付けば3年。 以前、投稿していますが３年乗って４万Ｋｍ乗ったのでもう１度投稿します。 ちなみに、ＭＣ前のマッキン以外はドノーマルな２・５Ｌです。 動」のユーザーレビュー

気付けば3年。 以前、投稿していますが３年乗って４万Ｋｍ乗ったのでもう１度投稿します。 ちなみに、ＭＣ前のマッキン以外はドノーマルな２・５Ｌです。 動

2008.3.6

総評

気付けば3年。
以前、投稿していますが３年乗って４万Ｋｍ乗ったのでもう１度投稿します。
ちなみに、ＭＣ前のマッキン以外はドノーマルな２・５Ｌです。
動力性能はマイチェン後に乗ってしまうと、エンジン載せ換えたくなってしまいます。
かなり改良してますからネ・・・泣
足回りももーチョイ頑張って欲しいセッティングです。まぁＭＣ後もその辺は同じ感でした。
外観ですが、自分はＭＣ後のモノをスワップ（移植）してカナリお気に入りです！
ちなみにテールレンズとリアゲート上段（バックランプ・フォグ部）を換えました。
まぁー誰も気付いてくれませんが・・・だって、スワップするとＭＣ後と変わらないから！
いつか誰かに気付いてほしい・・・。
不満な部分は多々ありますが、チョイチョイいじくって愛着もありますし
長く乗っていきたい車です！！

満足している点

ルックス！！！
何処へいっても馴染める車って意外と少ないです。
オーディオ。
マッキン（中身はクラリオンらしい）必要十分なナリしてくれます。
ただ、ウーファーが弱くて鳴っていない。あと、増設しずらい。
ＳＯＨＣエンジンだけど、さすがに２リッターには負けないゆとりがある。
オーディオ増設やら、シフトにブーツカバーを付けたりと色々とＤＩＹしています。
イジるパーツが少ない分、対応品を見つけた時の喜びはありますネ！

不満な点

いまだにシートポジションがシックリこない。
最近ステアをディープコーン（手前に役３ｃｍ出てくる）の物に換えたら劇的に変わりました！！
本当はテレスコに換えたかったのですが、費用がかさむのでＮＧ泣
シートを換えるよりも安価ですむので、同じ様に思っている方は試してみては？！
保障はできませんが！！笑
慣れてきたせいなのか、４ＡＴに物足りなさが・・・やはり５ＡＴは魅力的です。
もしくは、ＭＴでもあれば・・・などと思う今日この頃。
ただ、ＡＴの造りは他社に比べて良いモノだと思えます！
マニュアルモードでの変速はリニアでモッサリ感がないです。ＭＣ後はブリッピング機能も付きますから、変速時のショックも軽減されますし。
友達のステージアはギアを下げてから、フニューゥアアっ↑！って感じ（判りにくい？）
変速ショックは無いんですけど、自分で操作してる感じはなかったかな？
ある程度の操作感と実用性のバランスはスバルのＡＴが１番です！！
なんだか長所になってしまいましたが・・・笑
ＦＭＣの話もチラホラと、小耳に挿むようになってきましたが、
自分のアウトバックは、まだまだ現役な車ですョ！！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験