スバル レガシィ アウトバック 「卓越した動力性能 長距離の通勤メイン利用のため中古で購入しましたが、優れた動力性能に驚いています。3リッター水平対向6気筒エンジンの吹きあがりは素晴ら」のユーザーレビュー

卓越した動力性能 長距離の通勤メイン利用のため中古で購入しましたが、優れた動力性能に驚いています。3リッター水平対向6気筒エンジンの吹きあがりは素晴ら

2010.1.29

総評

卓越した動力性能
長距離の通勤メイン利用のため中古で購入しましたが、優れた動力性能に驚いています。3リッター水平対向6気筒エンジンの吹きあがりは素晴らしく、低振動で滑らかでありながら、2500回転以降のトルクは抜群です。水平対向エンジンの低重心や電子制御AWDによる安定した挙動からくる素直な操作感は、高速を走るときに特に重宝します。視点も高く長距離ドライブではほとんど疲れを感じさせないため、海外で高く評価される理由がよくわかります。基本的につくりがしっかりしているため、長く乗れる車だと思います。

満足している点

水平対向6気筒エンジン＋電子制御AWDの組み合わせと、シンメトリカル設計による抜群のバランスは、際立った動力性能の要素になっており、高速走行ではドライバーの疲れを軽減させますし、走りを楽しめます。加速する時の独特のエンジン音は、力強いトルクと相まって絶妙な演出をしています。基本的に走る、曲がる、止まるということに関しては秀逸であり、現在の中古車相場から考えても抜群のコストパフォーマンスだと思います。内装は見た目より触った感じを重視しているのはスバル車らしく好印象です。エコモードであればこのエンジンで4WDでありながら高速でリッター11kmから12kmで走るので、高燃費車といえるでしょう。

不満な点

本当に静かで滑らかなので、街乗りではゆったり走り、高速では走りを楽しむという性質を理解していれば最高なのですが、街乗りでキビキビ走ったら相応に燃費は悪くなります（当たり前ですが）。外装は個性的であり、万人受けはしないと思います。もちろん私は大好きですが（短所ではないか）。サスは高速走行で秀逸な一方、低速では欧州車に似てゴツゴツしており、他の国産高級車のソフト感とは明らかに違うため、好き嫌いが分かれると思います。イメージ戦略というかなんというか、マーケティングにお金をかけず車自身に原価をかけているからだと思うのですが、素晴らしい車でありながらその事実が世の中にあまり知られていないのはちょっと残念ですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験