スバル レガシィ アウトバック 「ビックマイナーということで、 かなり力が入って要るなと言うのは判ります。 やっとレガシィっぽくなったかなという感じです。 しかし、レガシィはまだ」のユーザーレビュー

ビックマイナーということで、 かなり力が入って要るなと言うのは判ります。 やっとレガシィっぽくなったかなという感じです。 しかし、レガシィはまだ

2012.5.16

総評

ビックマイナーということで、
かなり力が入って要るなと言うのは判ります。
やっとレガシィっぽくなったかなという感じです。
しかし、レガシィはまだ進化するのではないか、
期待はしています。

満足している点

試乗した感じは以下の通りです。
①新ＢＯＸＥＲエンジン
　ＦＢ２５型エンジンですが、前のＥＪ２５ＯＨＣに
　比べるても遜色ない位で、良くできていると
　思います。
　アイドリングストップもそれほど違和感も無く、
　実用エンジンとしては十分だと思います。
②エクステリア
　ＭＣ前よりスタイリッシュになったかと思います。
　ルーフレール標準になったのもアウトバックらしい
　かなと思います。
③インテリア
　ＭＣ前より良くなったと。センターパネルが黒に
　なったので、見た目は良くなったかと思います。

不満な点

試乗した感じは以下の通りです。
①ＭＴ仕様がない。
　アウトバックではないのですが、スバルにしては
　珍しく、ＭＴ車が無いことに気づきました。
　後、ＣＶＴやＡＴ車のパドルシフトが
　相変わらず小さいタイプです。
　これは、ＢＰに付いていたタイプがＧＯＯＤだと
　思いますが。
②インテリア
　ＭＣ前よりましと良いながらも、ダッシュボードが
　ハードタイプは格下のインプレッサに負けている
　のが残念です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験