スバル レガシィ アウトバック 「機能・性能で考えれば安くていい買い物ができたなぁと思っており、何よりEyeSight Ver.2にお得感を感じているのですが、とにかく内装の質感がチー」のユーザーレビュー

機能・性能で考えれば安くていい買い物ができたなぁと思っており、何よりEyeSight Ver.2にお得感を感じているのですが、とにかく内装の質感がチー

2011.9.5

総評

機能・性能で考えれば安くていい買い物ができたなぁと思っており、何よりEyeSight Ver.2にお得感を感じているのですが、とにかく内装の質感がチープなのが残念でなりません。それ以外はせっかくいい車なのに。。

満足している点

【エクステリア】
当初の好みはレガシィの"Sパッケージ顔"だったのですが、アウトバックの顔つきも迫力があり、下周りの黒い樹脂パーツが全体のイメージを引き締め、何となく欧州車っぽく見えなくもないなーと思えて満足です。

【エンジン性能】
満足しています。振動の少なさと盛り上がるパワーは、SUBARU BOXER健在といった感じです。
加速時にCVT特有のヒューンという音が微かに聞こえますが、気にならない程度。

【走行性能】
全体的にサイズが大柄になった割りに、ハンドリングはこれまでのスバル車を踏襲したレスポンスの良さで文句なし。
SI-DRIVEは走行シーンに合わせて使い分ける楽しみがあるのでこれも良し。
滅多に使わないS#モードではターボ車かと思えるほどの加速が味わえてグッドです。
ただ、標準がオールシーズンタイヤで、ロードノイズが若干うるさいのが残念。

走行性能ではありませんが、EyeSight(Ver.2)のクルーズコントロールは、高速道路を走行する際に前車追従機能が非常～に楽で、この車を選択した理由の中で一番満足している部分です。

【乗り心地】
こちらは逆に、サスは固めなのにオールシーズンタイヤゆえ、若干衝撃が緩和されてるのか、フワッとした乗り心地でいいと思います。

不満な点

【インテリア】
やっぱりダッシュボードがプラスティック整形というのが質感的に最大のマイナスポイント。。
あと、足元の内張りが、ちょっと擦っただけで毛羽立つのがいただけません。。（小さい子供がクツで擦りまくるので、草原みたいになってます・・・）

【燃費】
ちゃんと計測はしていないのですが、iモードで街乗り7km、遠乗りで12～13kmくらいでしょうか。CVT車なのでもうちょっと良いかなーと期待したのですが、
車重と排気量を考えるとまずまずなのかなーと納得するようにしています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験