スバル レガシィ アウトバック 「　購入１０ヶ月。走行距離11,000kmの評価。 　外観デザインは、当初ボリューム感がありすぎて好きでなかったが、最近になって馴染んできて好きになり」のユーザーレビュー

　購入１０ヶ月。走行距離11,000kmの評価。 　外観デザインは、当初ボリューム感がありすぎて好きでなかったが、最近になって馴染んできて好きになり

2011.2.8

総評

　購入１０ヶ月。走行距離11,000kmの評価。
　外観デザインは、当初ボリューム感がありすぎて好きでなかったが、最近になって馴染んできて好きになりつつある。
　国内の道路やショッピングには大きすぎる車体だが、運転中は良好な視界と、シャープなハンドリングでキビキビとした運転が可能で大きさを感じさせない。しかし駐車場でははみ出す場面もあり、狭い林道には乗り入れる気になれない。今は妻の軽がその役割を果たしているが、将来二人で１台の所有になるので５ナンバーサイズの開発を期待する。
　リニアトロニック--知らぬ間に120km/hくらいのスピードになっている。80km制限の自動車道では速度オーバーに注意。運転者にはATの方が楽しいと思うが、同乗者には運転が上手になったと思われるだろう。エンジン音が静かなだけにシュルシュルとチェーンの擦れる音(?)が気になることがある。
　最低地上高が高い車で、乗用車感覚で運転できる車を望んでいる人には絶対お勧めです。レガシー・ツーリングワゴンで遠出をする人はこちらを選ぶことをお薦めします。
　

満足している点

・走行性能--SI-DRIVE。当初インテリジェントモードでは出足が悪かったが10,000km走った今では、車も私も慣れたのか、満足している。Sport Sharpは使う必要がない。SYMMETRICAL AWD--スバルファンの根本でしょう。
・ブレーキ--エンジンブレーキ・フットブレーキとも良く利いてくれる。
・電動駐車ブレーキ、ヒルホールド機能--電動ブレーキは慣れると便利。アクセルを踏むと自動解除されること。急な坂路発進も安心。
・走行安定性--直進性がよいこと、急カーブでの安定性など、但し横風にはチョット弱い。
・ロードクリアランス--悪路走行、駐車場等の高めの縁石も心配ない。
・座位置--大型サイドミラーと相まって視界がよい、乗り降りが楽。
・オートライト--トンネルの多い当地ではとても助かる機能。

不満な点

・エアコン--フルオート、左右独立温度調節機能は嬉しい機能だが、寒冷期に足元が温まらない。頭寒足熱ならぬ頭熱足寒だ。プログラムや温度センサーの見直しが必要だろう。フルオートは車内温が均一でないと上手く働かない。
・シート--事務机の高級椅子に座っているような感じ(ホールド感が少ない)。シート地は擦れ傷ができやすく、ゴミが付き取れにくい。
・シートヒータが無い。寒冷地では、室温が中々温まらないので必要なもの。(シートヒーター付きカバーを後付けした)。
・大きすぎる車体。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験