スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (37ページ)

GGAAインプレッサからの乗り換えです。...

2008.11.19

総評

GGAAインプレッサからの乗り換えです。現在走行距離8000km。総括すると味のある車です。この車の性格が理解できる人には国産では珍しく所有欲も満たされる車となります。楽しさではBMW(1or3)には勝て...

満足している点

1.エクステリアデザイン:主観ですが、かっこいいと思います。スバルはいつもがっかりするデザインが多く、センスがないと思いますが、この車は例外です。通常のレガシィ(ワゴン)はいま一つ物足りない感じですが、ア...

不満な点

1.燃費:期待していたよりも良くないです。乗り方がおかしいのでしょうか?他の方のように街乗りで9～10km/lなどとても出ません。よくて8km/lです。高速でやっと10km/lです。この点は少々残念ですが...

乗り心地

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落ち着いている中にも豪快な走り 前車SGフォレスターMTからの乗換えです。通勤と休日の足として購入しました。所有している満足度と、コストパフォーマンス

2008.11.5

総評

落ち着いている中にも豪快な走り 前車SGフォレスターMTからの乗換えです。通勤と休日の足として購入しました。所有している満足度と、コストパフォーマンスの高さを考慮し（ちょっぴり値引きもあり^^;）アウトバ...

満足している点

1、出足が俊敏（欧米車のようにトルクが出ます。） 2、以外にも燃費。高速乗りメインでSGフォレスターMTより最大リッター2Km位伸び13Km位です。S＃モードでの走行も10Km弱まで伸びます。Iモードは待...

不満な点

1、荷室が割りと狭かった。（前車SGフォレスターの方が開口部の高さがあり、間口が広いので沢山載りましたし、また載せ易かったです。） 2、小物入れが少なすぎる。（サンルーフ付きにしたので、サングラス入れが装...

乗り心地

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多分、アウトドアなのはルックスだけで、高速...

2008.10.31

総評

多分、アウトドアなのはルックスだけで、高速道路クルージング用の車なんだと思う。 だって、低速では、吐き気がするくらい乗り心地悪いし、塗装は弱いし、ガラスも弱い…。 でも、実質、大人二人乗り仕様か？と思...

満足している点

やっぱり燃費。一般道でも12km/lまではのびる。 それと、高速道での直進安定性。 そして、前からのルックス。フロントのボリューム感が良い。

不満な点

時速40km付近での、脚まわりのふわふわ感。 後席の膝付近の狭さ。子供専用か？ 後ろからのルックス。なんで？どうしたら、こうなる？

乗り心地

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2.5リットルターボ ＳＶＸの修理の代車で乗ってましたがびっくりしました。 比較したのが大昔のＳＶＸなので比べるまでも無いのかもしれませんが、、、 ま

2008.10.29

総評

2.5リットルターボ ＳＶＸの修理の代車で乗ってましたがびっくりしました。 比較したのが大昔のＳＶＸなので比べるまでも無いのかもしれませんが、、、 まず、２．５リットルにターボが付いているのでちょっと踏ん...

満足している点

・ターボ車と大排気量車の両方の特性がある ・意外と燃費が良かった

不満な点

・車両重量がちょっと重いかも ・ふわふわした走り ・値段が高い

乗り心地

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このまま乗り続けていくのが不安になった為...

2008.10.26

総評

このまま乗り続けていくのが不安になった為に日産のエクストレイルに乗り換えました。

満足している点

やはり低重心を生かしたフットワークとＡＷＤの安定性はドライバーと一体になれる感があり運転が楽しい。あと２００ｍｍの最低地上高はこの車を選ぶ最大の決め手となりました。前後オーバーハングの長いレガシーではこれ...

不満な点

皆さんが指摘している通り、今時ＡＴが４速というのはどうかと思う。メーカーの説明では重量増を嫌って５速にしなかったいうことだが、多少の重量増があってもＡＴは５速ないし６速あった方が滑らかでシームレスな加速が...

乗り心地

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レガシィ（アウトバック）はＢＦのＧＴ（Ｍ...

2008.10.23

総評

レガシィ（アウトバック）はＢＦのＧＴ（ＭＴ）→ＢＧのＧＴＢ（ＭＴ）→ＢＧのＧＴＢ（ＡＴ）と乗り継ぎ今回アウトバックに乗り換えたが、車としてかなりの進歩を感じた。燃費は以前のＢＦ、ＢＧの倍位走ります。しかも...

満足している点

国産車で一番上品なレジャービークルだと思う。けれどフォーマルな場合もいける。 燃費がかなり良い。高速で時速100Ｋ巡航でリッター１５キロ。このサイズで４ＷＤ、単なるＳＯＨＣ、2.5Ｌ、４ＡＴなのに良く走...

不満な点

総じて良い車であるので、たいして気にならないけれど、シートのホールディングと硬さが自分には合っていない。 過去のモデルより、若干荷室が狭くなった。（縦方向） ＥＣＯモード時に時速70ｋ、1500回転付...

乗り心地

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1年乗ってまた好きになった。レギュラーガ...

2008.10.22

総評

1年乗ってまた好きになった。レギュラーガソリンで燃費もよく、余計な金を使う必要がないのもまたかわいい。変な外車よりよっぽど所有欲を満たしてくれる車だね。フォレからの乗りかえだが、やはりこっちのほうがいい。...

満足している点

キャンプに行った際、雨でどろどろになった急斜面でもまったく不安なく移動できたときは「さすがだ！！」と思った。強力なフォグランプのおかげで深霧の阿蘇登山道でも不安を感じることはなかった。ハンドルを切れば車は...

不満な点

もうあばたもえくぼになってしまっているので手遅れである。

乗り心地

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過去五台国産乗り継いできたが、オーディオの...

2008.10.20

総評

過去五台国産乗り継いできたが、オーディオの故障なんて経験なかったし車の出来がよいだけにかなりがっかりまたどこか壊れるかも？って考えてしまいます。燃費はレギュラーで街中１０kmはいくし高速乗れば１３...

満足している点

質実剛健な乗り味。オプション充実度。クルコン、レザーシート、そして燃費

不満な点

マックも満足度に入れたかったが いきなりフォーカスエラー 買って一月も経ってないのにＣＤ聴けない、そして修理の為１０日間オーディオレス。取り外し取り付け合わせて約五万円也。保証期間内で交換って場合が多い...

乗り心地

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走りが楽しい！ 力強い作りこみの良い外観、動力性能、直進性、旋回性、安定性、国産車としては最高のレベルだと思います。走りが楽しい車です。非常に気に入っ

2008.10.20

総評

走りが楽しい！ 力強い作りこみの良い外観、動力性能、直進性、旋回性、安定性、国産車としては最高のレベルだと思います。走りが楽しい車です。非常に気に入ってます。 購入には先に書き込まれたユーザーレビューとレ...

満足している点

1.特にカーブとS字切り返しの「水平移動」とも言えるツーリングワゴン系独特の「驚異的な」ロールの少なさ・安定感は非常に気持ち良いです。しかも合法的速度で充分楽しめます。 この点は友人のベンツのCL55やB...

不満な点

限られたコストのなかで、これほど優れた車を作ったスバルの技術者と経営者に感謝してます。 内装はトヨタほど作りこみが見事とは言えませんが、その他のメーカーに比べると優れているほうだと思います。欧米の車もプレ...

乗り心地

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アウトバックの魅力はタイヤで倍増 タイヤが減ったので、次の銘柄は何かと色々と調べました。大して問題もなく素直にオリジナルのジオランダ―にすればいいので

2008.10.19

総評

アウトバックの魅力はタイヤで倍増 タイヤが減ったので、次の銘柄は何かと色々と調べました。大して問題もなく素直にオリジナルのジオランダ―にすればいいのですが、どうもユーザーの間では評価が低いので、エコ系やコ...

満足している点

乗り心地・・・はじめはゴロゴロしてましたが、角が取れたというか均一に減ってきた感じです。 　　　　　　　気のせいか、純正より良くなった。 高速・・・・・車体の頑丈さがそのままです。接地感が希薄になるのは通...

不満な点

価格・・・一般的なタイヤより高価 納期・・・人気がないのかな。お取り寄せです。 その他・・調子に乗って無茶をしてしまう。あくまでも都市から河原までです。

乗り心地

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車検前になって！ SIドライブが付く前のアウトバックに乗っています。 　後半年待てば良かったなぁ！と思います。 でも、SIドライブいらないです。 今の

2008.10.17

総評

車検前になって！ SIドライブが付く前のアウトバックに乗っています。 　後半年待てば良かったなぁ！と思います。 でも、SIドライブいらないです。 今のスバル車結構付いてるけど、ないならないなりにかなり楽し...

満足している点

・やばすぎるぐらいのエンジン性能！ ・荷物が沢山載る！（まぁ、Ｓワゴンだから当たり前） ・走る道を問わない。 ・装備が重宝している。（普通のレガシィに付いていないものがある）

不満な点

・燃費が悪い！ ・マッキンは、あまりお勧めできない！（音とびが結構でる！しかもナビと音声が独立） ・やはり車高が高い為、高速コーナリング時はロールしがち！ ・後部座席は狭い。（大柄な人が運転すると、後ろの...

乗り心地

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飽きがこない感じです。 車検も近いことから何気なく、ショールームに入り、試乗したのがきっかけで、一目惚れし、昨年購入しました。 現在１３，０００キロ走

2008.10.11

総評

飽きがこない感じです。 車検も近いことから何気なく、ショールームに入り、試乗したのがきっかけで、一目惚れし、昨年購入しました。 現在１３，０００キロ走って燃費が街乗りで８．３キロ、遠乗りで１１．５キロぐら...

満足している点

思っていたより燃費がいいこと。

不満な点

ちょっとふわふわっとした乗り心地かな

乗り心地

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昔のＯＢのＴＶＣＭは格好良かった。出演は...

2008.10.9

総評

昔のＯＢのＴＶＣＭは格好良かった。出演はブルース・ウ○ルス、ＢＧＭはゴス○ラーズ、ロケーションは奥地の神社、薄暗い林道からライトを点灯した黒のＯＢが砂利道の上をゆっくりと登場。キャッチコピーは 「名もな...

満足している点

○エクステリア・インテリア じっと前を見据える鋭い眼差し。品があり、力強いたたずまい。 Ｃ型　Ｓ－ＳＴＹＬＥですが、エクステリアはやはり最高ですね。 インパネも若干、角度がドライバーに向いており、ま...

不満な点

○純正オーディオの音質 購入の際、２０万もするマッキンに尻込み・・・割愛となりましたが、 以前、仕事で乗っていたスズキの軽にも劣る純正オーディオには残念。 ○車内の立てつけの甘さ 内部のプラス...

乗り心地

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限界が見えない車 以前試乗したレクサスＩＳとの比較の意味で乗ってみました。同じ２．５リッターでありながら、ＩＳはＶ６、アウトバックは水平対向４気筒＋タ

2008.9.29

総評

限界が見えない車 以前試乗したレクサスＩＳとの比較の意味で乗ってみました。同じ２．５リッターでありながら、ＩＳはＶ６、アウトバックは水平対向４気筒＋ターボで走りの質は違いますが、ＩＳは日本の道路事情の中で...

満足している点

スムーズにかつぐいぐいと１．５ｔの車重をストレスなく運ぶエンジン。エンジンとシャーシ、足回りのバランスが非常によく取れている。あまり使う機会はないもののあればあったで便利なアイサイト。ノーマルのアウトバッ...

不満な点

ハイオクでこの燃費は今の日本ではけっこうきつい。けっこう室内に響くロードノイズ（ロードノイズはエクシーガの方がうまく抑え込まれていて室内の静粛性はエクシーガの方が上だったのは意外でした）。アイサイトのカメ...

乗り心地

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レガシィにして良かった 運転しやすいし、燃費が良いので満足してます。 （1年で約2万キロ走りましたが、トータルの燃費は9.7km/lです。冬場3か月は

2008.9.23

総評

レガシィにして良かった 運転しやすいし、燃費が良いので満足してます。 （1年で約2万キロ走りましたが、トータルの燃費は9.7km/lです。冬場3か月はスタッドレス使用） レガシィを選んだのは、モデルチェン...

満足している点

・視界が良い 　死角が大きい車に乗るとストレスを感じるのですが、アウトバックは視界がいいです。 ・パドルシフトが使いやすい 　シフトレバーをマニュアルモードにしていると、上げ下げを逐一操作できます。 　た...

不満な点

・始動時のエンジン音が近所迷惑か？ 　普段のエンジン音から想像できないくらい大きな音です。 　いつも、すぐにアクセルを空ぶかししてエンジン回転数を下げています。 ・収納が少ない 　ほとんど物を置くところが...

乗り心地

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雨の坂も怖くない 中古で２万キロのを先月購入しました。 スバル車は初めてです。 燃費を除けばいい車です。乗り味は硬派です。 確実に１０万キロ以上試して

2008.9.20

総評

雨の坂も怖くない 中古で２万キロのを先月購入しました。 スバル車は初めてです。 燃費を除けばいい車です。乗り味は硬派です。 確実に１０万キロ以上試してみたい、所有したいと思える高級な車です。「高級車」とい...

満足している点

・キーを回したとき全部点灯するインパネの色彩感。メーターの赤。 ・発進時の新幹線のような、完全に水平状態を保ったままでのあっという間の加速。（FRの飛行体制もあれはあれでおもしろいけど） ・ワインディング...

不満な点

・街中では「全体に堅いもの」をうまく制御しなければいけない感じ。 ・ドイツ車のような路面からの突き上げ感が、良くもあるし悪く（長時間で疲れ）もある。サス系統は10万キロもつのかな。17インチはそのままで、...

乗り心地

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乗っていて楽チン。ラフなアクセルワークが好...

2008.9.19

総評

乗っていて楽チン。ラフなアクセルワークが好きな人には向いていません。マック、アイボリーレザー、クルコン、VDC、サイドエアバックその他、そしてきれい◎中古ですがいい車に出会いました。他社ディーラーの下取り...

満足している点

アイボリーレザーが優しい肌触り。クルコン楽チン。ちょっと車高高めで視界よし。マック耳に優しくついついボリュームアップ。低速トルク太めで街中ストップゴーもストレス少。

不満な点

シートをもっと後ろに下げたい(前には行くが)。 ハイビームがハロゲン。

乗り心地

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ディーラーに勧められて試乗したら乗り味が...

2008.9.16

総評

ディーラーに勧められて試乗したら乗り味が忘れられず、買ってしまいました。国内外のワゴンを試乗しましたが、特にオンロードでの乗り味は素晴らしいと思います。動力性能は言うまでもありませんが、飛ばさずとも足回り...

満足している点

・標準アウトバックより迫力ある外観 ・スバル随一のしなやかな足回り（サマータイヤのおかげか） ・動力性能 ・レガシィGT系にない上品な佇まい

不満な点

・フロントライト回りのデザイン ・オプションのリアエンタテイメントモニターの納品遅れ ・ホイールカラー

乗り心地

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Ｈ２０型は、Ｈ１７型に比べ、ＳＩドライブ...

2008.9.13

総評

Ｈ２０型は、Ｈ１７型に比べ、ＳＩドライブやクルーズコントロールが標準で付いていて、装備としては申し分ないと思います。しかしながら、私にとっては、Ｈ１７の方が必要な物が洗練され充実していたように感じました。...

満足している点

路面に吸い付くような安定性。ハンドルを切れば、レール上を走っているように、曲がってくれる操作性。レギュラーガソリンで、リッター１１キロ走る燃費のよさ。Ｓモード、Ｓ♯モードのきびきびとした反応。そして、最高...

不満な点

Ｈ１７のアウトバックからの買い換えでしたが、前の方が良かったと落ち込みました。特に、ストラーダとマッキントッシュの相性の悪さ。マッキンの良さは音量を上げてもいつまでも心地よく音楽を楽しめることです。前車は...

乗り心地

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日本車では唯一ドイツ車に対抗できる一台で...

2008.9.9

総評

日本車では唯一ドイツ車に対抗できる一台であると認めます。何といっても抜群の走行性能です。

満足している点

走行性能、存在感、エンジン音、その他

不満な点

サッシュレスドア、後部ドアの開閉幅狭い、後部座席のクッションストローク不足、燃費

乗り心地

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