スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (36ページ)

車検前になって！ SIドライブが付く前のアウトバックに乗っています。 　後半年待てば良かったなぁ！と思います。 でも、SIドライブいらないです。 今の

2008.10.17

総評

車検前になって！ SIドライブが付く前のアウトバックに乗っています。 　後半年待てば良かったなぁ！と思います。 でも、SIドライブいらないです。 今のスバル車結構付いてるけど、ないならないなりにかなり楽し...

満足している点

・やばすぎるぐらいのエンジン性能！ ・荷物が沢山載る！（まぁ、Ｓワゴンだから当たり前） ・走る道を問わない。 ・装備が重宝している。（普通のレガシィに付いていないものがある）

不満な点

・燃費が悪い！ ・マッキンは、あまりお勧めできない！（音とびが結構でる！しかもナビと音声が独立） ・やはり車高が高い為、高速コーナリング時はロールしがち！ ・後部座席は狭い。（大柄な人が運転すると、後ろの...

乗り心地

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飽きがこない感じです。 車検も近いことから何気なく、ショールームに入り、試乗したのがきっかけで、一目惚れし、昨年購入しました。 現在１３，０００キロ走

2008.10.11

総評

飽きがこない感じです。 車検も近いことから何気なく、ショールームに入り、試乗したのがきっかけで、一目惚れし、昨年購入しました。 現在１３，０００キロ走って燃費が街乗りで８．３キロ、遠乗りで１１．５キロぐら...

満足している点

思っていたより燃費がいいこと。

不満な点

ちょっとふわふわっとした乗り心地かな

乗り心地

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昔のＯＢのＴＶＣＭは格好良かった。出演は...

2008.10.9

総評

昔のＯＢのＴＶＣＭは格好良かった。出演はブルース・ウ○ルス、ＢＧＭはゴス○ラーズ、ロケーションは奥地の神社、薄暗い林道からライトを点灯した黒のＯＢが砂利道の上をゆっくりと登場。キャッチコピーは 「名もな...

満足している点

○エクステリア・インテリア じっと前を見据える鋭い眼差し。品があり、力強いたたずまい。 Ｃ型　Ｓ－ＳＴＹＬＥですが、エクステリアはやはり最高ですね。 インパネも若干、角度がドライバーに向いており、ま...

不満な点

○純正オーディオの音質 購入の際、２０万もするマッキンに尻込み・・・割愛となりましたが、 以前、仕事で乗っていたスズキの軽にも劣る純正オーディオには残念。 ○車内の立てつけの甘さ 内部のプラス...

乗り心地

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限界が見えない車 以前試乗したレクサスＩＳとの比較の意味で乗ってみました。同じ２．５リッターでありながら、ＩＳはＶ６、アウトバックは水平対向４気筒＋タ

2008.9.29

総評

限界が見えない車 以前試乗したレクサスＩＳとの比較の意味で乗ってみました。同じ２．５リッターでありながら、ＩＳはＶ６、アウトバックは水平対向４気筒＋ターボで走りの質は違いますが、ＩＳは日本の道路事情の中で...

満足している点

スムーズにかつぐいぐいと１．５ｔの車重をストレスなく運ぶエンジン。エンジンとシャーシ、足回りのバランスが非常によく取れている。あまり使う機会はないもののあればあったで便利なアイサイト。ノーマルのアウトバッ...

不満な点

ハイオクでこの燃費は今の日本ではけっこうきつい。けっこう室内に響くロードノイズ（ロードノイズはエクシーガの方がうまく抑え込まれていて室内の静粛性はエクシーガの方が上だったのは意外でした）。アイサイトのカメ...

乗り心地

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レガシィにして良かった 運転しやすいし、燃費が良いので満足してます。 （1年で約2万キロ走りましたが、トータルの燃費は9.7km/lです。冬場3か月は

2008.9.23

総評

レガシィにして良かった 運転しやすいし、燃費が良いので満足してます。 （1年で約2万キロ走りましたが、トータルの燃費は9.7km/lです。冬場3か月はスタッドレス使用） レガシィを選んだのは、モデルチェン...

満足している点

・視界が良い 　死角が大きい車に乗るとストレスを感じるのですが、アウトバックは視界がいいです。 ・パドルシフトが使いやすい 　シフトレバーをマニュアルモードにしていると、上げ下げを逐一操作できます。 　た...

不満な点

・始動時のエンジン音が近所迷惑か？ 　普段のエンジン音から想像できないくらい大きな音です。 　いつも、すぐにアクセルを空ぶかししてエンジン回転数を下げています。 ・収納が少ない 　ほとんど物を置くところが...

乗り心地

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雨の坂も怖くない 中古で２万キロのを先月購入しました。 スバル車は初めてです。 燃費を除けばいい車です。乗り味は硬派です。 確実に１０万キロ以上試して

2008.9.20

総評

雨の坂も怖くない 中古で２万キロのを先月購入しました。 スバル車は初めてです。 燃費を除けばいい車です。乗り味は硬派です。 確実に１０万キロ以上試してみたい、所有したいと思える高級な車です。「高級車」とい...

満足している点

・キーを回したとき全部点灯するインパネの色彩感。メーターの赤。 ・発進時の新幹線のような、完全に水平状態を保ったままでのあっという間の加速。（FRの飛行体制もあれはあれでおもしろいけど） ・ワインディング...

不満な点

・街中では「全体に堅いもの」をうまく制御しなければいけない感じ。 ・ドイツ車のような路面からの突き上げ感が、良くもあるし悪く（長時間で疲れ）もある。サス系統は10万キロもつのかな。17インチはそのままで、...

乗り心地

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乗っていて楽チン。ラフなアクセルワークが好...

2008.9.19

総評

乗っていて楽チン。ラフなアクセルワークが好きな人には向いていません。マック、アイボリーレザー、クルコン、VDC、サイドエアバックその他、そしてきれい◎中古ですがいい車に出会いました。他社ディーラーの下取り...

満足している点

アイボリーレザーが優しい肌触り。クルコン楽チン。ちょっと車高高めで視界よし。マック耳に優しくついついボリュームアップ。低速トルク太めで街中ストップゴーもストレス少。

不満な点

シートをもっと後ろに下げたい(前には行くが)。 ハイビームがハロゲン。

乗り心地

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ディーラーに勧められて試乗したら乗り味が...

2008.9.16

総評

ディーラーに勧められて試乗したら乗り味が忘れられず、買ってしまいました。国内外のワゴンを試乗しましたが、特にオンロードでの乗り味は素晴らしいと思います。動力性能は言うまでもありませんが、飛ばさずとも足回り...

満足している点

・標準アウトバックより迫力ある外観 ・スバル随一のしなやかな足回り（サマータイヤのおかげか） ・動力性能 ・レガシィGT系にない上品な佇まい

不満な点

・フロントライト回りのデザイン ・オプションのリアエンタテイメントモニターの納品遅れ ・ホイールカラー

乗り心地

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Ｈ２０型は、Ｈ１７型に比べ、ＳＩドライブ...

2008.9.13

総評

Ｈ２０型は、Ｈ１７型に比べ、ＳＩドライブやクルーズコントロールが標準で付いていて、装備としては申し分ないと思います。しかしながら、私にとっては、Ｈ１７の方が必要な物が洗練され充実していたように感じました。...

満足している点

路面に吸い付くような安定性。ハンドルを切れば、レール上を走っているように、曲がってくれる操作性。レギュラーガソリンで、リッター１１キロ走る燃費のよさ。Ｓモード、Ｓ♯モードのきびきびとした反応。そして、最高...

不満な点

Ｈ１７のアウトバックからの買い換えでしたが、前の方が良かったと落ち込みました。特に、ストラーダとマッキントッシュの相性の悪さ。マッキンの良さは音量を上げてもいつまでも心地よく音楽を楽しめることです。前車は...

乗り心地

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日本車では唯一ドイツ車に対抗できる一台で...

2008.9.9

総評

日本車では唯一ドイツ車に対抗できる一台であると認めます。何といっても抜群の走行性能です。

満足している点

走行性能、存在感、エンジン音、その他

不満な点

サッシュレスドア、後部ドアの開閉幅狭い、後部座席のクッションストローク不足、燃費

乗り心地

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厳しいこと書きましたが輸入車と比較できる数...

2008.9.5

総評

厳しいこと書きましたが輸入車と比較できる数少ない国産だと思います。次期型はカタログスペック以外の部分の進化を期待しています。スバルなら出来ると思います。

満足している点

大人なエクステリア。高速の安定性。扱いやすいサイズ。インテリアの評価が低いですがアイボリ-&マッキンの組み合わせだと差ほど気になりせん。エンジンはシルキーですが改良余地有りかな。

不満な点

なんといってもシート。ずっと輸入車だったんで顕著に差を感じます。シートサイズ小さすぎ！後はブレーキの感じやキックダウンのテンポ、ルームミラーの位置、エアコンボリュームの感覚、リアシートの傾き角度などカタロ...

乗り心地

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30代になりレガシィは何か若いな～と思っ...

2008.9.1

総評

30代になりレガシィは何か若いな～と思っていたところ、アウトバックの存在を知って、これだ！とほぼ見た目で決めたんですが、間違いは無かったです！とにかく前車が亀みたいに遅く、重かったのが不満でしたが、嘘みた...

満足している点

なんといっても走りがいい！2.5のわりに燃費もいい！正面、斜め、後姿が完璧！！

不満な点

シートが狭いのと背中が痛い！これに尽きます・・・また、以前SUVに乗っていたのですが、どうしてもシートのスライドに限界があり、足ががに股気味でいつも運転している（笑）（当方185ｃｍあるので・・・）また、...

乗り心地

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やっぱりレガシィは違いますね♪ 数日間じっくりと運転する機会を得たので、その時の感想です。 この車のウリであるＥＪ２５ターボ、海外では評価が高いという

2008.8.31

総評

やっぱりレガシィは違いますね♪ 数日間じっくりと運転する機会を得たので、その時の感想です。 この車のウリであるＥＪ２５ターボ、海外では評価が高いということで興味を持っていたのですが、なかなか良かったと思い...

満足している点

・なんといってもＥＪ２５ターボ！→低回転から発生する太いトルクが良いです。日本でも採用車種を設定すればいいのになと思います。 ・静粛性→インプ(ＧＨ８)に初めて乗った時にも驚いたのですが、その比ではありま...

不満な点

・高い車高とバランスを取ろうとしたため？それともインプよりも設計が古いため？突き上げがインプよりきつく感じます→インプよりも荒れた路面やギャップを越えたときの突き上げ感に角があるなと思いました。乗り心地は...

乗り心地

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現行型はＡ型の時からずっと気になっていた...

2008.8.17

総評

現行型はＡ型の時からずっと気になっていたのですが、装備的に不満があり購入を見送って来ました。しかし、次期型の全幅は１８００ｍｍを超えるという噂があり、噂通りだと普段乗りの車として不便になってしまうため、あ...

満足している点

アイサイト クルーズコントロール中でない通常の運転時でも、ちょっとふらついたり、ウィンカーを出さずに車線変更したり、前車との車間距離が詰まり過ぎると、警報音が鳴ります。右左接中の車の横をすり抜けても、路...

不満な点

内装 アイボリーの本革内装にしましたが、オプション込みで４００万円の車にしては高級感はありません。特に、カップホルダー周りは安っぽいです。センターアームレストも小さ過ぎます。また、エアコンやオーディオの...

乗り心地

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初めてのスバル車でしたが、特に大きな故障も無く9年9万キロ走破出来ました。

2008.8.16

総評

初めてのスバル車でしたが、特に大きな故障も無く9年9万キロ走破出来ました。

満足している点

ガゾリン代高騰の時代にレギュラーガソリンというのがうれしいです。外観はパーフェクトです。

不満な点

街乗りでは全く問題無いが、高速でエアコン全開にすると若干パワー不足を感じます。（なら3.0を買え！）購入した時期の問題かオーディオはWMAやMP3にも対応してほしかった。

乗り心地

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乗ってます。 一目惚れで買ってしまいました。太いトルク，圧倒的な加速感，しなやかな足，かっこ良さ・・。まだ，５００キロ程度しか走っていませんんが，ドラ

2008.8.16

総評

乗ってます。 一目惚れで買ってしまいました。太いトルク，圧倒的な加速感，しなやかな足，かっこ良さ・・。まだ，５００キロ程度しか走っていませんんが，ドライブの楽しさを味わっています。実は，エクシーガを見に行...

満足している点

エンジン性能とスタイル。２．５ＸＴとわかるのは，ボンネットの「穴」だけ？がかっこ良い！

不満な点

なし

乗り心地

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通勤も旅になる不思議な車。どこかユラユラし...

2008.8.15

総評

通勤も旅になる不思議な車。どこかユラユラしてピシッとしてないところが好き。素晴らしいゴルフシリーズも購入候補だったが、自分の求めているベクトルにはアウトバックがピッタリでした。

満足している点

美しい佇まい。無理のないデザインの内装。カップホルダーの穴と短いアームレストは後から付け足したようで笑える。アイサイトは手放せない。

不満な点

内装の造りは粗いが、慣れたら気にならない程度。運転席下に設置されたディーラーOPのストラーダF本体。車本体のメカニズムへの不満はない。

乗り心地

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良くも悪くも個性的な車 現行型はＡ型の時からずっと気になっていたのですが、装備的に不満があり購入を見送って来ました。しかし、次期型の全幅は１８００ｍｍ

2008.8.14

総評

良くも悪くも個性的な車 現行型はＡ型の時からずっと気になっていたのですが、装備的に不満があり購入を見送って来ました。しかし、次期型の全幅は１８００ｍｍを超えるという噂があり、噂通りだと普段乗りの車として不...

満足している点

アイサイト クルーズコントロール中でない通常の運転時でも、ちょっとふらついたり、ウィンカーを出さずに車線変更したり、前車との車間距離が詰まり過ぎると、警報音が鳴ります。前車はバイクでも認識します。こんな車...

不満な点

Ｈ６エンジン 以前からこのエンジンは気になっていました。しかし、普段Ｖ８（現行マジェスタ）に乗っているせいか、大したことないなと言うのが正直な感想です。スムースなのですが、低速トルクが不足気味で、エンジン...

乗り心地

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サンルーフを始めとし、あらゆる特別装備を...

2008.8.10

総評

サンルーフを始めとし、あらゆる特別装備を付けており、総重量はかなりのものでした。数日後には新しいOUTBACK2.5が納車になりますが、余計なものは付けずに軽くしました。一度乗ってしまうと、次もOUTBA...

満足している点

１年落ちの試乗車で購入し４年間で約10万kmを走り終え、数日前に手放しました。北海道で乗る車ならOUTBACKがベストだと信じています。札幌在住ですが、冬期間には命の危険を感ずる天候のときもあります。ぎり...

不満な点

フルモデルチェンジをしたすぐ後の車でしたので、色々な不満点がありましたが、現行型では全て解決されています。特に、多くの方が感じていたラフロードでの足回りの落ち着きのなさ・突き上げが一番の不満店でしたが、最...

乗り心地

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最終型が最高というのは本当ですね。2.5...

2008.8.9

総評

最終型が最高というのは本当ですね。2.5XTはかなりお勧めです。これまでBMW3シリーズやサーブ9-3AEROに乗ってましたが、この車にのって、スバルの車づくりの素晴らしさを実感してます。。 納車以来、...

満足している点

走り・エクステリアに大満足です。アウトバック3.0の落ち着きとレガシィ2.0GTの加速のいいとこどり。2008年エンジン・オブ・ザ・イアーは伊達じゃないです。低回転域のトルクも十二分なので、街中でも楽しく...

不満な点

燃料高騰のおり燃費が心配でしたが、トルクをうまく使うと8-9km/lいきます。ただし、つい加速が楽しく踏み込んでしまいます。渋滞が多い我が家周辺（世田谷）では、7km/h程度ですね。 インテリアは、オプ...

乗り心地

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