スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (35ページ)

試乗記 ディーラーで試乗しました。 総評は「トルクフルな走行感は魅力的。でももう終わりですね。」です。 ドライブフィールは2.5Lに過給器付きですので

2009.3.14

総評

試乗記 ディーラーで試乗しました。 総評は「トルクフルな走行感は魅力的。でももう終わりですね。」です。 ドライブフィールは2.5Lに過給器付きですので、大排気量車のようなトルクは非常にヨロシイです。低回転...

満足している点

エンジン。過給付きエンジンはこれまでと違い、次世代エンジンを担う重要なメカニズムだと思っており、小排気量で豊かなパワーという相反する性格を両立させるには不可欠だと思ってます。ハイブリッドシステムは一応辻褄...

不満な点

ドライバーに訴えるフィーリングをもうちょっと磨いても。 安全装置は次期モデルで期待、、、って事で良いんですか?カッチリやって下さいね。 なんで欧州で売っているディーゼルを売らないんでしょ。MTしかダメだか...

乗り心地

-

購入時より一年経過 一年間で、３，５０００ｋ　走行しました　内装は、そこそこだと思います。 以前は、Foresterのターボに乗っていたので　最初は、

2009.3.11

総評

購入時より一年経過 一年間で、３，５０００ｋ　走行しました　内装は、そこそこだと思います。 以前は、Foresterのターボに乗っていたので　最初は、ちょっとパワーが、不足かなとおもいましたが、知らず知ら...

満足している点

長時間の運転でも　あまり疲れない リアノラッゲッジが、広くゴルフバックが、３個は、楽に入る 　　雪道の強さ　車高が少し　たかいのもきいて　います

不満な点

フレームが、ワゴンボディのせいもあり　高速のゆるいカーブにもかかわらず　右カーブなら 右側のフロントが、ロールしてゆく 　２dinサイズのナビが、つけれない（純正ナビまで予算が、回らない） 　ドアバイザー...

乗り心地

-

購入後4年足らず、36000km走ってこ...

2009.3.8

総評

購入後4年足らず、36000km走ってこの度タイヤを新調 いろいろ迷ったが、2月に新発売のBS製Playz PZ-Xにした 走ってみてまず感じたのが、乗り心地がソフトに 音も静か（びっくりするほどじ...

満足している点

静かで滑らかな走行性能

不満な点

思うように変速しないAT

乗り心地

-

購入したばかりの０６年４月以来、３年ぶり２回目の投稿です。そろそろ新型の発表が気になる時期ですが、私の場合５年間のリースですので２年後の終了まで乗るつ

2009.3.4

総評

購入したばかりの０６年４月以来、３年ぶり２回目の投稿です。そろそろ新型の発表が気になる時期ですが、私の場合５年間のリースですので２年後の終了まで乗るつもりです。この３年の間に子供が二人生まれ、次回候補には...

満足している点

①エクステリア全体：他の国産車にない、さりげなく上品な佇まい。キャビンとグラスエリア（グリーンハウス）が小さめで、バランスが良い（もう少しフロントオーバーハングが短いともっとカッコイイでしょうね）。そのた...

不満な点

①思ったより伸びない燃費、特に走行距離の短い街乗りのみだと６ｋｍ／Ｌ位。 ②標準仕様のオールシーズンタイヤ。 ③４速ＡＴ。 ④キャビンのタイト感。縦方向への不足（レガシーベースなので仕方がないのでし...

乗り心地

-

合理的な車造りは相変わらず。数少ないドラ...

2009.2.1

総評

合理的な車造りは相変わらず。数少ないドライバーズカー。 11年間付き合っていたレガシーBG5GT-Bリミテッドからの乗り換えです。 夏頃から乗り換えを考え、アウトバックXTから始まり、トヨタ、日産、マ...

満足している点

・2.5Lターボパワー ・アイサイト ・パナソニックHDDナビ(インダッシュ1+1DIN) ・エクステリア　ワゴン風ながら車高が丁度良くとてもカッコ良い ・剛性のある車体と遮音性能 ・BG5に比...

不満な点

・テールランプ。スモークで左右テールランプの間にガーニッシュがあればカッコいいかな。それだとBG5と変らないか。 ・BG5に比べて柔らかいステアフィーリング、慣れればで解消できる程度。 ・テールフォグ...

乗り心地

-

やはり新しいクルマは良いです。アベニール...

2008.12.30

総評

やはり新しいクルマは良いです。アベニールから中古買い換えですが、静かだし走りはなめらかだし、何でもついてて便利です。しかし、良いところばかりでは無く、気になる点もいくつか。 　荷物はアベニールより全然入...

満足している点

・回すと面白いエンジンフィーリング。 ・高速での安定性が素晴らしい。 ・段差やキャッツアイを遠慮無く通過できる。 ・冠水した道路やスーパーへの買い物も行ける。 ・動きは流石に重いが、走っていて楽し...

不満な点

・荷物が思ったより入らない ・ABSの介入が早い。 ・荷物と人を乗せた時のブレーキに不安。 ・ATのマニュアルモードに不具合（？）有り。 ・内装が安っぽい。銀色プラスチックが質感を更に下げる。 ...

乗り心地

-

真のオールラウンダー 納車から約５０００ｋｍ走行のレビューです。 　まず、なんといっても走行性能が非常に高いレベルにあるというのが一番の感想です。 水

2008.12.29

総評

真のオールラウンダー 納車から約５０００ｋｍ走行のレビューです。 　まず、なんといっても走行性能が非常に高いレベルにあるというのが一番の感想です。 水平対向エンジンとシンメトリカルＡＷＤの組み合わせをベー...

満足している点

●走破性が高いが、立体駐車場にもＯＫ。（これは車選びで重要なポイントでした） ●走行性能の高さと楽しさ。（ＶＴＤ方式なので若干後輪寄りの駆動配分） ●使い勝手の良いパッケージングと、存在感のある洗練された...

不満な点

あまり酷いようなものはないので、しいて挙げるなら。 ○シートの座面が若干短い。（クッションを敷けばそんなに気になりません） ○サスは、一人乗車で悪路走行時は若干バタつくような印象。（試乗した２．５ＸＴは路...

乗り心地

-

2.5XTに試乗しました 現在、アウトバック3.0Ｒ　L．L．ＢＥＡＮに乗っていますが、乗換えを考えてアウトバック2.5XTに試乗しました。その感想で

2008.12.22

総評

2.5XTに試乗しました 現在、アウトバック3.0Ｒ　L．L．ＢＥＡＮに乗っていますが、乗換えを考えてアウトバック2.5XTに試乗しました。その感想です。 　足回りは3.0Ｒに較べて、固めらています。また...

満足している点

１．エンジン関係は秀逸。3.0Ｒのトルクの出方とは違うけれども、力強い水平４気筒ターボで、十分な加速でした。 ２．固められた足回りは、好みと何を求めるかによって評価が違いますが、3.0Ｒの足回りも高速クル...

不満な点

１．水平６気筒に比べて、エンジン音が大きい。敢えてそうしてある節もありますが。また、ロードノイズも、オールシーズンタイヤからサマータイヤになっているのに、かなり気になりました。 ２．今考えているプレミアム...

乗り心地

-

やっぱり良い・・・ 今までの車歴はゴルフⅢ、アウディＡ４アバント２．６（９８年式）とドイツ車でした。友人には「ドイツ車が一番！」と公言していました。

2008.12.14

総評

やっぱり良い・・・ 今までの車歴はゴルフⅢ、アウディＡ４アバント２．６（９８年式）とドイツ車でした。友人には「ドイツ車が一番！」と公言していました。 　実は、車を買い替えようと二年近く右往左往しておりまし...

満足している点

やっぱり「走り」が違う。前車アウディ（ＦＦ）には、故障も殆ど無くなんら不満は無かったけど、次は「走りの面白い車にしよう」と思いつづけ、この車にたどり着きました。 ■パワー、カーブでの安定感、どれをとっても...

不満な点

○内装が・・・オートマシフト周辺がちょっとイケてない。 ○オーディオも１０年以上前のアウディのが良いと思ってしまいました（けどだんだん慣れてきて、これはこれで良いなと思います） ○ホイルは前のデザインの太...

乗り心地

-

色々書きましたが、結構気に入っています。普...

2008.12.10

総評

色々書きましたが、結構気に入っています。普通に走りゃATのネガも目立たないですし、エンジンも必要十分。飛ばす気にならないんでモアパワーって気にもなりません。足回りの不満とうるささはタイヤ面も大きそうですか...

満足している点

かっこですね。レガシィより気に入っています。初期型は特に素敵に思います。サイズも今となってはコンパクトで荷室の使い勝手も良好です。

不満な点

車高を上げたネガは走りに顕著。高速も追い越し車線レベルでバレます。いっそもっとフワフワにして低速で良好なの狙えば良いのにと思います。締まった足なのに高速は苦手ですね。ピッチングが納まりません。ATも制御が...

乗り心地

-

GGAAインプレッサからの乗り換えです。...

2008.11.19

総評

GGAAインプレッサからの乗り換えです。現在走行距離8000km。総括すると味のある車です。この車の性格が理解できる人には国産では珍しく所有欲も満たされる車となります。楽しさではBMW(1or3)には勝て...

満足している点

1.エクステリアデザイン:主観ですが、かっこいいと思います。スバルはいつもがっかりするデザインが多く、センスがないと思いますが、この車は例外です。通常のレガシィ(ワゴン)はいま一つ物足りない感じですが、ア...

不満な点

1.燃費:期待していたよりも良くないです。乗り方がおかしいのでしょうか?他の方のように街乗りで9～10km/lなどとても出ません。よくて8km/lです。高速でやっと10km/lです。この点は少々残念ですが...

乗り心地

-

落ち着いている中にも豪快な走り 前車SGフォレスターMTからの乗換えです。通勤と休日の足として購入しました。所有している満足度と、コストパフォーマンス

2008.11.5

総評

落ち着いている中にも豪快な走り 前車SGフォレスターMTからの乗換えです。通勤と休日の足として購入しました。所有している満足度と、コストパフォーマンスの高さを考慮し（ちょっぴり値引きもあり^^;）アウトバ...

満足している点

1、出足が俊敏（欧米車のようにトルクが出ます。） 2、以外にも燃費。高速乗りメインでSGフォレスターMTより最大リッター2Km位伸び13Km位です。S＃モードでの走行も10Km弱まで伸びます。Iモードは待...

不満な点

1、荷室が割りと狭かった。（前車SGフォレスターの方が開口部の高さがあり、間口が広いので沢山載りましたし、また載せ易かったです。） 2、小物入れが少なすぎる。（サンルーフ付きにしたので、サングラス入れが装...

乗り心地

-

多分、アウトドアなのはルックスだけで、高速...

2008.10.31

総評

多分、アウトドアなのはルックスだけで、高速道路クルージング用の車なんだと思う。 だって、低速では、吐き気がするくらい乗り心地悪いし、塗装は弱いし、ガラスも弱い…。 でも、実質、大人二人乗り仕様か？と思...

満足している点

やっぱり燃費。一般道でも12km/lまではのびる。 それと、高速道での直進安定性。 そして、前からのルックス。フロントのボリューム感が良い。

不満な点

時速40km付近での、脚まわりのふわふわ感。 後席の膝付近の狭さ。子供専用か？ 後ろからのルックス。なんで？どうしたら、こうなる？

乗り心地

-

2.5リットルターボ ＳＶＸの修理の代車で乗ってましたがびっくりしました。 比較したのが大昔のＳＶＸなので比べるまでも無いのかもしれませんが、、、 ま

2008.10.29

総評

2.5リットルターボ ＳＶＸの修理の代車で乗ってましたがびっくりしました。 比較したのが大昔のＳＶＸなので比べるまでも無いのかもしれませんが、、、 まず、２．５リットルにターボが付いているのでちょっと踏ん...

満足している点

・ターボ車と大排気量車の両方の特性がある ・意外と燃費が良かった

不満な点

・車両重量がちょっと重いかも ・ふわふわした走り ・値段が高い

乗り心地

-

このまま乗り続けていくのが不安になった為...

2008.10.26

総評

このまま乗り続けていくのが不安になった為に日産のエクストレイルに乗り換えました。

満足している点

やはり低重心を生かしたフットワークとＡＷＤの安定性はドライバーと一体になれる感があり運転が楽しい。あと２００ｍｍの最低地上高はこの車を選ぶ最大の決め手となりました。前後オーバーハングの長いレガシーではこれ...

不満な点

皆さんが指摘している通り、今時ＡＴが４速というのはどうかと思う。メーカーの説明では重量増を嫌って５速にしなかったいうことだが、多少の重量増があってもＡＴは５速ないし６速あった方が滑らかでシームレスな加速が...

乗り心地

-

レガシィ（アウトバック）はＢＦのＧＴ（Ｍ...

2008.10.23

総評

レガシィ（アウトバック）はＢＦのＧＴ（ＭＴ）→ＢＧのＧＴＢ（ＭＴ）→ＢＧのＧＴＢ（ＡＴ）と乗り継ぎ今回アウトバックに乗り換えたが、車としてかなりの進歩を感じた。燃費は以前のＢＦ、ＢＧの倍位走ります。しかも...

満足している点

国産車で一番上品なレジャービークルだと思う。けれどフォーマルな場合もいける。 燃費がかなり良い。高速で時速100Ｋ巡航でリッター１５キロ。このサイズで４ＷＤ、単なるＳＯＨＣ、2.5Ｌ、４ＡＴなのに良く走...

不満な点

総じて良い車であるので、たいして気にならないけれど、シートのホールディングと硬さが自分には合っていない。 過去のモデルより、若干荷室が狭くなった。（縦方向） ＥＣＯモード時に時速70ｋ、1500回転付...

乗り心地

-

1年乗ってまた好きになった。レギュラーガ...

2008.10.22

総評

1年乗ってまた好きになった。レギュラーガソリンで燃費もよく、余計な金を使う必要がないのもまたかわいい。変な外車よりよっぽど所有欲を満たしてくれる車だね。フォレからの乗りかえだが、やはりこっちのほうがいい。...

満足している点

キャンプに行った際、雨でどろどろになった急斜面でもまったく不安なく移動できたときは「さすがだ！！」と思った。強力なフォグランプのおかげで深霧の阿蘇登山道でも不安を感じることはなかった。ハンドルを切れば車は...

不満な点

もうあばたもえくぼになってしまっているので手遅れである。

乗り心地

-

過去五台国産乗り継いできたが、オーディオの...

2008.10.20

総評

過去五台国産乗り継いできたが、オーディオの故障なんて経験なかったし車の出来がよいだけにかなりがっかりまたどこか壊れるかも？って考えてしまいます。燃費はレギュラーで街中１０kmはいくし高速乗れば１３...

満足している点

質実剛健な乗り味。オプション充実度。クルコン、レザーシート、そして燃費

不満な点

マックも満足度に入れたかったが いきなりフォーカスエラー 買って一月も経ってないのにＣＤ聴けない、そして修理の為１０日間オーディオレス。取り外し取り付け合わせて約五万円也。保証期間内で交換って場合が多い...

乗り心地

-

走りが楽しい！ 力強い作りこみの良い外観、動力性能、直進性、旋回性、安定性、国産車としては最高のレベルだと思います。走りが楽しい車です。非常に気に入っ

2008.10.20

総評

走りが楽しい！ 力強い作りこみの良い外観、動力性能、直進性、旋回性、安定性、国産車としては最高のレベルだと思います。走りが楽しい車です。非常に気に入ってます。 購入には先に書き込まれたユーザーレビューとレ...

満足している点

1.特にカーブとS字切り返しの「水平移動」とも言えるツーリングワゴン系独特の「驚異的な」ロールの少なさ・安定感は非常に気持ち良いです。しかも合法的速度で充分楽しめます。 この点は友人のベンツのCL55やB...

不満な点

限られたコストのなかで、これほど優れた車を作ったスバルの技術者と経営者に感謝してます。 内装はトヨタほど作りこみが見事とは言えませんが、その他のメーカーに比べると優れているほうだと思います。欧米の車もプレ...

乗り心地

-

アウトバックの魅力はタイヤで倍増 タイヤが減ったので、次の銘柄は何かと色々と調べました。大して問題もなく素直にオリジナルのジオランダ―にすればいいので

2008.10.19

総評

アウトバックの魅力はタイヤで倍増 タイヤが減ったので、次の銘柄は何かと色々と調べました。大して問題もなく素直にオリジナルのジオランダ―にすればいいのですが、どうもユーザーの間では評価が低いので、エコ系やコ...

満足している点

乗り心地・・・はじめはゴロゴロしてましたが、角が取れたというか均一に減ってきた感じです。 　　　　　　　気のせいか、純正より良くなった。 高速・・・・・車体の頑丈さがそのままです。接地感が希薄になるのは通...

不満な点

価格・・・一般的なタイヤより高価 納期・・・人気がないのかな。お取り寄せです。 その他・・調子に乗って無茶をしてしまう。あくまでも都市から河原までです。

乗り心地

-