スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

装備品の細かい部分の完成度が低い。今後のマイナーに期待します。 今回でスバルは卒業です。

2012.8.31

総評

装備品の細かい部分の完成度が低い。今後のマイナーに期待します。 今回でスバルは卒業です。

満足している点

長距離の運転で疲労感がない。安全装備は95点。室内天井が高く快適。Ａピラーの見切りがよく視界がよい。運転席から360度の視界がよい。

不満な点

クーラーの効きが良くない。エアコンの風切り音が高い。夏場、23度に設定しても室内後席は30度ぐらいで 後ろの席は汗だく（外気温度36度の日）。

乗り心地

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初スバルです。 北陸においては冬のことを考えたとき、どうしても４ＷＤが欠かせません。 　今年の１月・２月の雪は、毎日これでもかと降ってきて、昨年１０月

2012.7.12

総評

初スバルです。 北陸においては冬のことを考えたとき、どうしても４ＷＤが欠かせません。 　今年の１月・２月の雪は、毎日これでもかと降ってきて、昨年１０月に買ってよかったとつくづく感じました。レガシィーワゴン...

満足している点

１、新雪５０㌢でも、何事もないように走ってくれること。　 　２、対面通行の高速道路では、ほんとに何もしないでも快適に走行できる。 　３、ブレーキ感覚が自分に合っている。 　４、長年の４駆の技術がおかげで、...

不満な点

１、横幅が１８４０！！大きすぎ。 　２、走行モードがエンジンを切るたびに、勝手にエコノミーモードに戻る。 　３、リアゲートの開閉に補助モーターがない。

乗り心地

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6/16納車されました。 C型の特売在庫車か新型かで悩みましたが、FBｴﾝｼﾞﾝに惹かれ、新型にしました。 SFﾌｫﾚｽﾀｰ以来、久しぶりのｽﾊﾞ

2012.6.20

総評

6/16納車されました。 C型の特売在庫車か新型かで悩みましたが、FBｴﾝｼﾞﾝに惹かれ、新型にしました。 SFﾌｫﾚｽﾀｰ以来、久しぶりのｽﾊﾞﾙ車です。 2回程給油しましたが、燃費の良さに感激し...

満足している点

ｱｲｻｲﾄ！特に追従ｸﾙｺﾝ♪ 広く静かな室内 新型FBｴﾝｼﾞﾝ

不満な点

荷物を積むと、開けられなくなる床下収納。 やっぱり貧相な質感

乗り心地

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見直した車！ 長く輸入車に乗ってきました。人と違う車に乗っていたいという思いからでしたが、車が故障して乗り換えなくてはならなくなり、回ったディーラーの

2012.6.20

総評

見直した車！ 長く輸入車に乗ってきました。人と違う車に乗っていたいという思いからでしたが、車が故障して乗り換えなくてはならなくなり、回ったディーラーの対応が気に入らず、親身になってくれたスバルのディーラー...

満足している点

まず静かであること。おそらく静粛さを唄った車ではないが、不快な感じがない。長距離を乗っても疲れない。アウトバック、というだけのことはある。足は堅めというかしっかりしている。ビルシュタインの入ったモデルもあ...

不満な点

アイドリングストップは欲しかったかな、と思う。 内装の仕上げにはもう少しこだわっても、と思う。ほこりがつきやすかったり、傷がつきやすい。工夫のしがいがあると思う。個人的にはハンドルがもう少し太く、質感を高...

乗り心地

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非常に実用的且つ安全性に優れ、それでいて高級感やステータス性も兼ね備えているので、とってもバランスのとれたクルマではないでしょうか。一応、スバルのフラ

2012.6.18

総評

非常に実用的且つ安全性に優れ、それでいて高級感やステータス性も兼ね備えているので、とってもバランスのとれたクルマではないでしょうか。一応、スバルのフラッグシップという位置付けなので、若干の優越感も持てます...

満足している点

オートワイパー、オートライトなど、普段の便利機能は備えていますね。エアバックもフルで付いているし、横滑り防止装置(VDC)も標準なので、2.5Lですが値段の割に装備が高級車並みです。なんと言っても10万円...

不満な点

不満と言うか、最新型(後期型)はアイドリングストップ機構や、FB型の新しい水平対向エンジンに刷新されたため、お勧めは後期型になってしまいます。燃費もかなり良いと思います。まあよく言う、最新のレガシィが最良...

乗り心地

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ビックマイナーということで、 かなり力が入って要るなと言うのは判ります。 やっとレガシィっぽくなったかなという感じです。 しかし、レガシィはまだ

2012.5.16

総評

ビックマイナーということで、 かなり力が入って要るなと言うのは判ります。 やっとレガシィっぽくなったかなという感じです。 しかし、レガシィはまだ進化するのではないか、 期待はしています。

満足している点

試乗した感じは以下の通りです。 ①新ＢＯＸＥＲエンジン 　ＦＢ２５型エンジンですが、前のＥＪ２５ＯＨＣに 　比べるても遜色ない位で、良くできていると 　思います。 　アイドリングストップもそれほ...

不満な点

試乗した感じは以下の通りです。 ①ＭＴ仕様がない。 　アウトバックではないのですが、スバルにしては 　珍しく、ＭＴ車が無いことに気づきました。 　後、ＣＶＴやＡＴ車のパドルシフトが 　相変わらず...

乗り心地

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早速試乗しました。 新エンジン搭載に伴って、どのように変わったのか気になりました。 結論としては、デビュー時よりも受精されてきたかな、という感じです。

2012.5.14

総評

早速試乗しました。 新エンジン搭載に伴って、どのように変わったのか気になりました。 結論としては、デビュー時よりも受精されてきたかな、という感じです。 総合的には魅力は増しましたが、如何せんレガシィっぽさ...

満足している点

①新エンジン 　ついにＥＪからＦＢ型に換装されました。アイドリングストップも追加され、 　燃費がどうなるか、楽しみです。低速からトルクがあって、非常に運転しやすい 　穏やかなエンジンです。 ②足回り 　ビ...

不満な点

①内装 　やはりインパネソフト化まではなりませんでした。 　スバルのフラッグシップが格下のインプレッサに負けているのは残念他ならずです。 　センターパネルのブラックメタリック化は良かったと思いますが、 　...

乗り心地

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やはりアイサイトです！ 昨年の１１月に購入し、およそ４０００km走りました。昔から、ランカスター、アウトバックに憧れていて、前車の車検も迫っていたので

2012.5.9

総評

やはりアイサイトです！ 昨年の１１月に購入し、およそ４０００km走りました。昔から、ランカスター、アウトバックに憧れていて、前車の車検も迫っていたので、今回の購入に至りました。 　欲しくて欲しくてたまらな...

満足している点

①乗り心地が良い。 　４０km/h～６０km/hぐらいが特に。道路の関係もあると思いますが、雲の上を走っているように感じる瞬間があります。クラウンなどに匹敵するのではないでしょうか（言い過ぎかもしれません...

不満な点

①大きい。 　皆さん言われていますが、大きくなりすぎたのでしょう。狭い道は気を遣います。デザインも先代の方がカッコいいと思います。 ②メーターがダサい。 　全く走りを意識させてくれない残念なメーターです。...

乗り心地

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スバリストではないですが好きです SHフォレスターから乗り換えました。今2500km走行したあたりです。ターボではないので、SやS#にしてもSHほどの

2012.5.5

総評

スバリストではないですが好きです SHフォレスターから乗り換えました。今2500km走行したあたりです。ターボではないので、SやS#にしてもSHほどの加速は無いです。が、そういう車ではないですね。私の使い...

満足している点

最低地上高は高いですがSHみたいにロールせずに安心感があります。急ブレーキ時のノーズダイブも無いです。GASもハイオクからレギュラーになったので嬉しいですね。オートライトは○です。オートワイパーは評判悪い...

不満な点

ATと比べるとCVTが少し滑るような感じがします。まあ慣れてしまうと思いますが。内装が価格に比べてチープとの意見がありますが、私には十分です。前車にあったシートヒーターがレザーシートをOPで購入しないと選...

乗り心地

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おおむね満足しています ＢＨのＧＴＢからの乗り換えで、購入後半年経過しました。 前車が１０年経過してエンジンから異音が出始めた事と、社外マフラー装着で

2012.4.8

総評

おおむね満足しています ＢＨのＧＴＢからの乗り換えで、購入後半年経過しました。 前車が１０年経過してエンジンから異音が出始めた事と、社外マフラー装着で夜なんかはご近所さんの迷惑になるかなぁと思い始めた事か...

満足している点

・賛否両論ある外観ですが、私は好きです。現行型になった当時は、正直なんじゃこりゃと思いましたが、どんどん好きになってしまいました。特に横から見た姿がカッコいい。特別仕様の１８インチのホイールが良いんです。...

不満な点

・要らない装備がいっぱい。雨滴感知ワイパー、ライトのウオッシャーは要らないと思います。ワイパーは感度が自分の感覚と合わずにイライラします。あとパドルシフトがおもちゃ同然で、エンジンブレーキかける以外使いま...

乗り心地

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２０００CCSUV（CRV)からの乗り換えなので居住性は2倍にアップしたように思います。動力性能はS,S#で乗ると抜群ですがIモードはさみしい。がやは

2012.3.20

総評

２０００CCSUV（CRV)からの乗り換えなので居住性は2倍にアップしたように思います。動力性能はS,S#で乗ると抜群ですがIモードはさみしい。がやはり省エネ時代なのでIモード主体でしょう。総体として希望...

満足している点

特別装備（ブラウン色、USB電源、防水ラゲッジ、ｱｲﾎﾞﾘｰ革/ｱﾙｶﾝﾀｰﾗシート）グリルとリアのサテンメッキも意外と素敵でした。S#の加速、車体の安定性。

不満な点

やはりインパネ廻りがチープです。USB電源前席は奥まったところにあり使い難い。オーディオは標準なので文句は言えませんがさみしい（ナビのせいでもあり）Iモードの出足のもたつきは残念です。

乗り心地

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BH型から現行でなくBP型を選択して正解 2つ前のBH型を9年間、16万ｷﾛ乗り快調で車検をとおすつもりでしたが、壁に擦られ修理費が約30万円との事で

2012.3.18

総評

BH型から現行でなくBP型を選択して正解 2つ前のBH型を9年間、16万ｷﾛ乗り快調で車検をとおすつもりでしたが、壁に擦られ修理費が約30万円との事で、中古のBP型を購入しました。現行型（BR)は不細工（...

満足している点

洗練された外観、特にオーバーフェンダーのデザインが良い ルーフレール有り、BH型の物が使える(現行型は最初無く特別仕様でレール有りとなった） レギュラーガソリン仕様 重量が1.5トン以下で税金が安い 地上...

不満な点

シートはBH型が良かった。（室内長さが減） 特に後席シートと前の席との足元間隔はBH型より狭い。 始動時の音の大きさ 社外マフラー（ツイン）に交換されており低速時の音が大きい（家内から不満有り。ノーマルに...

乗り心地

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ワゴンの最高決作 試乗したときに、乗り出しのスムーズさ、乗り心地の良さ、後席の広さがとても快適だと感じました。 アコードツラーも考えていましたが、レガ

2012.2.14

総評

ワゴンの最高決作 試乗したときに、乗り出しのスムーズさ、乗り心地の良さ、後席の広さがとても快適だと感じました。 アコードツラーも考えていましたが、レガシイアウトバックの見た目に、SUVらしく力強い感じを受...

満足している点

足回り、水平対向エンジン、乗り心地は、他車では感じる事の出来ない安心、車体がとても安定しています。荷室も広いので、アウトドアをする人に完璧と言えるでしょう。 輸入車のような見た目も、選択したボディーカラー...

不満な点

性能、乗り心地に問題はないのだけど、大きいので感覚がつかめにくい。 オートルック機能を付けてほしかった。

乗り心地

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気に入っちゃいました♪ ・もうすぐ結婚するというのと、北国に住んでいるので、雪道に強くて、かつ荷物をいっぱい詰めるという条件を満たす車を探し、他にムラ

2012.2.8

総評

気に入っちゃいました♪ ・もうすぐ結婚するというのと、北国に住んでいるので、雪道に強くて、かつ荷物をいっぱい詰めるという条件を満たす車を探し、他にムラーノ、ハリアー、アウトランダー、CR-Vなど試乗しまし...

満足している点

・僕にとっては初スバルです。ネット上ではこの5代目レガシィのデザインは叩かれているようですが、僕はとても気に入っています。ただ、ヘッドライトを除いたデザインがどことなくBMWに似ているような気がします。 ...

不満な点

・坂になっている駐車場で、バックで駐車する際にヒルホールド機能が働きませんでした。これが機能してくれれば最高なんですけど・・ ・オートワイパーがいまいちな気が・・・　オートライトは問題ないです。 ・車体の...

乗り心地

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・もうすぐ結婚するというのと、北国に住んでいるので、雪道に強くて、かつ荷物をいっぱい詰めるという条件を満たす車を探し、他にムラーノ、ハリアー、アウトラ

2012.2.7

総評

・もうすぐ結婚するというのと、北国に住んでいるので、雪道に強くて、かつ荷物をいっぱい詰めるという条件を満たす車を探し、他にムラーノ、ハリアー、アウトランダー、CR-Vなど試乗しましたが、これが最も気に入り...

満足している点

・僕にとっては初スバルです。ネット上ではこの5代目レガシィのデザインは叩かれているようですが、僕はとても気に入っています。ただ、ヘッドライトを除いたデザインがどことなくBMWに似ているような気がします。 ...

不満な点

・坂になっている駐車場で、バックで駐車する際にヒルホールド機能が働きませんでした。これが機能してくれれば最高なんですけど・・ ・オートワイパーがいまいちな気が・・・　オートライトは問題ないです。 ...

乗り心地

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ありがとうスバル 中古で購入して半年で１万キロ走りました。 初めての車です。こんな排気量の車はもう一生買わないと思います。 私は体がとても大きくて、も

2012.2.3

総評

ありがとうスバル 中古で購入して半年で１万キロ走りました。 初めての車です。こんな排気量の車はもう一生買わないと思います。 私は体がとても大きくて、もともとレガシィは好きだったのですがＢＨは狭すぎて嫌いで...

満足している点

①ゆったりサイズ。 　(よくぞ日本市場を切り捨てて下さった！) ②広々ラゲッジスペース。 　(ステーションワゴンの最大の魅力の１つかと。) ③よく走る。 　(昔のレガシィに比べるとダメって声を聞きますが、...

不満な点

①見た目。 　(怖い顔ですね。) ②パドルシフトの位置。 　(なんか・・・たまに手に当る。) ③高級車に見せようとしている感じ。 　(もっと路面情報とか風の音とかビシバシ伝えてくれた方が楽しいんですけど。)

乗り心地

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－乗り心地やハンドリングは、スタッドレス納車で本来の状態 　ではないため、保留にしておきます。納車直後は滅茶苦茶硬 　いサスとぼよんぼよん跳ねるス

2012.1.15

総評

－乗り心地やハンドリングは、スタッドレス納車で本来の状態 　ではないため、保留にしておきます。納車直後は滅茶苦茶硬 　いサスとぼよんぼよん跳ねるスタッドレスで胃が揺すられて 　気持悪くなるほどでした...

満足している点

－エンジンは、同じEJ25搭載機からの乗り換えですが、スムーズ 　でフィーリングが良くなりました。通常はIモードではジェント 　ルな加速で落ち着いた走りができます。合流や一人で峠を走る 　ときなどは...

不満な点

－直射日光が当たった時に暑いです。冬なのに。ＢＨランカス 　ターは緑色のガラスで暑さをあまり感じなかった。 －1.5車線幅の山道や狭い駐車場ではやや気を使うボディサイズ 　です。4人で長距離移動する...

乗り心地

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総じて良い車です。各種optionのupdateにも素直に反応してくれるのも良い。シンメトリカルって基本的に作りがシンプルなんでしょうね。

2012.1.3

総評

総じて良い車です。各種optionのupdateにも素直に反応してくれるのも良い。シンメトリカルって基本的に作りがシンプルなんでしょうね。

満足している点

H6エンジンの滑らかさにつきます。発進時のトルク不足は否めませんが高速回転では非常によく回ります。最近、排気系に手を入れてようやく発進時のモサモサ感がなくなりました。

不満な点

ギヤ変更時のショックが大きいこと。低速走行でギヤが２速から３速に変わるようなケースではガキッといった感触で、一瞬前に押し出される感じがします。

乗り心地

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親から譲り受けて 父親が今年の初めまで乗っていたものを譲り受けて 乗っております。ＢＦ５のＧＴからＢＨＥの ＧＴ３０と３台目でした。前２台も時折使いま

2011.12.23

総評

親から譲り受けて 父親が今年の初めまで乗っていたものを譲り受けて 乗っております。ＢＦ５のＧＴからＢＨＥの ＧＴ３０と３台目でした。前２台も時折使いました。 ＢＲ９型アウトバックは今までのものより 幾分か...

満足している点

①ボディサイズと相反して取り回しが容易。 　今までのモデルに比べ小回りが利くし、 　ボンネットがしっかり見え、見切りがよい。 ②燃費が排気量や４段ＡＴであるにも拘わらず、 　想像よりも良い。夏場でも１０ｋ...

不満な点

①ディーラーＯＰのナビの本体やチューナー類の 　取り付け位置が悪い。 　→オーディオレスパネルにしてから本体をセンターに 　 移植すれば使い勝手が増すかもしれないが、 　 ハンドル部リモコンや全体の見た目...

乗り心地

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初のスバル車 前からスバル車は気にはなっていたのですが、レガシィがモデルチェンジをしてから購入を決めました。 　２００ｍｍのロードクリアランスがある割

2011.11.25

総評

初のスバル車 前からスバル車は気にはなっていたのですが、レガシィがモデルチェンジをしてから購入を決めました。 　２００ｍｍのロードクリアランスがある割に、非常にしっかりとした足回りに驚きました。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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