※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

287,080

件

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スバルレガシィアウトバックユーザーレビュー・評価一覧 (28ページ)

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平均総合評価

4.5

走行性能: 4.2

乗り心地: 4.3

燃費: 3.3

デザイン: 4.4

積載性: 4.6

価格: 3.9

総合評価分布

星5

758件

星4

338件

星3

65件

星2

10件

星1

12件

1,183 件中 541 ～ 560 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

親から譲り受けて父親が今年の初めまで乗っていたものを譲り受けて乗っております。ＢＦ５のＧＴからＢＨＥのＧＴ３０と３台目でした。前２台も時折使いま

2011.12.23

総評

親から譲り受けて父親が今年の初めまで乗っていたものを譲り受けて乗っております。ＢＦ５のＧＴからＢＨＥのＧＴ３０と３台目でした。前２台も時折使いました。ＢＲ９型アウトバックは今までのものより幾分か...

満足している点

①ボディサイズと相反して取り回しが容易。　今までのモデルに比べ小回りが利くし、　ボンネットがしっかり見え、見切りがよい。 ②燃費が排気量や４段ＡＴであるにも拘わらず、　想像よりも良い。夏場でも１０ｋ...

不満な点

①ディーラーＯＰのナビの本体やチューナー類の　取り付け位置が悪い。　→オーディオレスパネルにしてから本体をセンターに　移植すれば使い勝手が増すかもしれないが、　ハンドル部リモコンや全体の見た目...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

初のスバル車前からスバル車は気にはなっていたのですが、レガシィがモデルチェンジをしてから購入を決めました。　２００ｍｍのロードクリアランスがある割

2011.11.25

総評

初のスバル車前からスバル車は気にはなっていたのですが、レガシィがモデルチェンジをしてから購入を決めました。　２００ｍｍのロードクリアランスがある割に、非常にしっかりとした足回りに驚きました。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

コストパフォーマンスに優れた１台 10月初旬に納車後7000km走行しました。初スバルです。どうしても短所のほうが目に付くので色々挙げたが、全体的に

2011.11.25

総評

コストパフォーマンスに優れた１台 10月初旬に納車後7000km走行しました。初スバルです。どうしても短所のほうが目に付くので色々挙げたが、全体的には大変満足。思い込みかもしれないが、やはり看板車種な...

満足している点

【エクステリア】・大きく迫力のある外観。Ｓパックリミなので18インチＡＷ標準でなお良し・特別装備のビルシュタインサスがフロントアーチからチラリと見える点(エンブレムがないので) ・アウトバックの高い車...

不満な点

【エクステリア】・長所と相反するが日本では少々大きいと思う。幅1800超えているので狭い路の離合や古い規格の駐車場で気を使う。・車高が高いのでルーフを洗うとき脚立が要る【インテリア】・黒一色なので...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

実用と楽しさを兼ね備えた車 ☆なぜかグレード欄で弾かれるのでアイサイトなしとなってますが、実際はアイサイト付きです。納車され2カ月が経過し1300k

2011.11.23

総評

実用と楽しさを兼ね備えた車 ☆なぜかグレード欄で弾かれるのでアイサイトなしとなってますが、実際はアイサイト付きです。納車され2カ月が経過し1300kM程走りました。前車はBP9-Cでしたが、これで3台続...

満足している点

思いつくままに記載します。・運転していて楽しい。山道、高速道路、一般道とシテュエーションを選ばずに気持ちよく走れる（燃費を気にしなければ）。・アイサイトの秀逸な出来。渋滞道路での運転も楽になりました。...

不満な点

・太く寝たＡピラー。当方の取るポジションとたまたま被っているのかもしれないが、視界を遮っている（運転席側）。・ショボイ純正ホーン。軽自動車と勘違いしそう。・純正スピーカーはねぇ（マッキントッシュ装着を...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

やっぱ大きい！先月北海道でレンタカーとして600km走りました。レンタカープランが「レガシィTWコース」だったので、自分のBP型ワゴンと同じだった

2011.11.19

総評

やっぱ大きい！先月北海道でレンタカーとして600km走りました。レンタカープランが「レガシィTWコース」だったので、自分のBP型ワゴンと同じだったら楽だなと思ってたら、待ってくれてたのがアウトバック2...

満足している点

○静かでゴージャス　 ○走りの安定（レガシィなんだから当然か） ○TWよりやや車高が高いので視界が広い ○アイサイトがあったので安心（けど試す勇気はなかった･･･） ○レギュラーガソリン仕様＆65Lのガソ...

不満な点

○キーレス時のドアロックの開け方が解らなかった･･･　BPはドアハンドルのボタン長押しですが、この子はドアハンドル握るのです。　ドアにくっつくと開くので不思議だったのが、3日目にやっと判明！ ○都会の...

乗り心地

-

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Ｂっちさん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

特に欲しいと思う理由が見当たりませんでした

2011.9.23

総評

特に欲しいと思う理由が見当たりませんでした

満足している点

広いですハンドリングが素直オートワイパー、オートライト、クルコンがついてる

不満な点

現行型なのにテールランプがLEDじゃないパーキングブレーキがボタンになってた

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

BPE 3.0Rから正常進化 BPE 3.0Rの水平対向6気筒エンジンのスムーズさに魅せられ、BRF 3.6Rのディーラー中古車を購入しました。2年4

2011.9.22

総評

BPE 3.0Rから正常進化 BPE 3.0Rの水平対向6気筒エンジンのスムーズさに魅せられ、BRF 3.6Rのディーラー中古車を購入しました。2年4ヶ月で37,000km走行と過走行であったため驚くほど...

満足している点

オートライト、オートワイパーはトンネルの連続する山岳高速道路では便利な装備です。ヘッドライトウオッシャーは雪国ではありがたい装備です。HID車は発熱が少ないためライトに付いた雪が溶けてくれません。広く...

不満な点

バルブ駆動方式が可変バルブリフトから可変バルブタイミングに変わったせいか、高回転域の官能的サウンドが聞こえなくなった。安全性とのトレードオフでピラーが太くなったため、右後方の視認性が良くない。

乗り心地

-

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オービーさん

グレード：2.5i_4WD(AT_2.5) 2003年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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色々書きましたが２回目の車検を取り、ますます大好きになってきました。他に欲しいクルマもありませんのでまだまだ乗り続けます。本当に買ってよかった。次期モ

2011.9.19

総評

色々書きましたが２回目の車検を取り、ますます大好きになってきました。他に欲しいクルマもありませんのでまだまだ乗り続けます。本当に買ってよかった。次期モデルへの希望をいくつか。・デザイン。現行はやはり受...

満足している点

・デザイン。目立ちすぎないがきちんと主張している存在感。品がいいとはこの車の事。・場所・年齢を選ばない。高級ホテルから山道までとにかく似合う。　歴代のアウトバックで最高のデザインです。・走行性...

不満な点

・やはり塗装は弱いと思います。アルミボンネットなので飛び石の傷が結構できてしまいました。・AT。ショックも大きめで、たまに１速がやたら引っ張る事があります。・純正HDDナビ。位置の補正が多く役立た...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

カ－ゴ（消臭）ファンは必要の人です（笑い）。実際私はファンがなくなったのでインプセダンにしました。あれは一種の「保険」みたいなものです。私の場合

2011.9.12

総評

カ－ゴ（消臭）ファンは必要の人です（笑い）。実際私はファンがなくなったのでインプセダンにしました。あれは一種の「保険」みたいなものです。私の場合友人とファミリ－フィッシングに行った後、友人が持ってき...

満足している点

広い。長距離でも疲れない。アウトバックがデザイン的にはワゴンより良く見える。

不満な点

内装が悪い。ラゲッジのオプションが激減で使い勝手が悪い。価格的に見れば室内の広さはミニバンに比べ割高。

乗り心地

-

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ズッコケ919さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

機能・性能で考えれば安くていい買い物ができたなぁと思っており、何よりEyeSight Ver.2にお得感を感じているのですが、とにかく内装の質感がチー

2011.9.5

総評

機能・性能で考えれば安くていい買い物ができたなぁと思っており、何よりEyeSight Ver.2にお得感を感じているのですが、とにかく内装の質感がチープなのが残念でなりません。それ以外はせっかくいい車なの...

満足している点

【エクステリア】当初の好みはレガシィの"Sパッケージ顔"だったのですが、アウトバックの顔つきも迫力があり、下周りの黒い樹脂パーツが全体のイメージを引き締め、何となく欧州車っぽく見えなくもないなーと思え...

不満な点

【インテリア】やっぱりダッシュボードがプラスティック整形というのが質感的に最大のマイナスポイント。。あと、足元の内張りが、ちょっと擦っただけで毛羽立つのがいただけません。。（小さい子供がクツで擦り...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

3.6R(C型）この度、3.6Ｒを納車されました。以前はＢＰワゴン（Ａ型）でしたが、走行距離がかさんできたので買い換えました。それ以前までＢＦから始

2011.8.3

総評

3.6R(C型）この度、3.6Ｒを納車されました。以前はＢＰワゴン（Ａ型）でしたが、走行距離がかさんできたので買い換えました。それ以前までＢＦから始まりレガシーＷを計４台乗り継いできました。まだ、納車...

満足している点

燃料がレギュラーになり、カタログ値11.0ですが、今のところ街乗りだけで満タン法２回計測ですが8.5くらい、もう少し伸びると思う。低速トルク重視のためか内容を考えても実燃費が良い。足回りの機構に余裕があ...

不満な点

高回転気持ちよくない、それなり。コストカットが随所に見られる。ヘッドライト軸光調整なし、テールゲートの電動補助がなくなっているらしい、消臭ファン？も同じ。一定の速度でドアロックされなくなった。暗証番号での...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

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乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

やはり良くも悪くもスバル車購入時、我が家の年寄りが昇降しやすい車として、ステーションワゴンより若干車高の高い、アウトバックに。（本当は日産ラフェ

2011.7.31

総評

やはり良くも悪くもスバル車購入時、我が家の年寄りが昇降しやすい車として、ステーションワゴンより若干車高の高い、アウトバックに。（本当は日産ラフェスタにする予定が…）乗り始めの頃はアクセル開度に対し...

満足している点

４ＷＤ・ワゴン車でこれだけ車体剛性があるのはすごい。 10万キロ超えてるに関わらず、車体のどこからも軋み音が起きていない！！エンジンオイルはメーカー推奨よりも粘度の柔らかいもの（0W-40)を使用してる...

不満な点

①外板の塗装がこけ易い。 ②トヨタや日産では有りえない、皮の擦れが早過ぎる。　手に触れる、樹脂部品も耐塗装擦れが弱すぎる。 ③スバル車全般に言える事で、右フロントピラーが太過ぎて　他車からの乗り換え人...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

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価格

-

１２万キロ７年目で１２万キロ走ってきました。エンジンは益々元気。次回の点検でタイミングベルト交換です次世代レガシイはベルトはチェーンに変わると

2011.7.29

総評

１２万キロ７年目で１２万キロ走ってきました。エンジンは益々元気。次回の点検でタイミングベルト交換です次世代レガシイはベルトはチェーンに変わるとか・・。まだまだ、頑張ります。

満足している点

エンジンは大丈夫。

不満な点

塗装は弱いです。チョイ当たりでも素直に傷になります。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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走りの質感が最高！！以前はＴ社のセダンＦＲに乗っていました。今回、車検が近くなってきたことに伴い、新車の買い替えを考えていました。買い替えに伴って、

2011.7.4

総評

走りの質感が最高！！以前はＴ社のセダンＦＲに乗っていました。今回、車検が近くなってきたことに伴い、新車の買い替えを考えていました。買い替えに伴って、我が家では嫁の意見が最重要で、まずは「安全性能が一番」...

満足している点

なんと言っても、その足周りの良さには私も嫁もビックリ！！。結構なスピードでコーナーを曲がったのに、スイっと曲がってしまう。さすがビル足！！四駆の性能をいい感じで引き出してます！！　振動も程良く吸収してくれ...

不満な点

まだ納車されたばかりなので短所って言われても、・・・・・・・・　うーん、しいていえば下道でのクルーズコントロールは止めたほうがいいことかな？　結構何回もボタン操作するのでしんどい。割り込まれたりしたら危な...

乗り心地

-

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つーやん☆さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

アウトバック初のビル足。

2011.6.25

総評

アウトバック初のビル足。

満足している点

サイドがボディー同色アウトバック初のビル足

不満な点

内装は相変わらず…

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

試乗しました。近所のスバルＤラーで試乗しました。ＳＵＶ的なアウトバックにオンロード性能も充実を図ったモデルです。外装も同色バンパーやビルシュタイ

2011.6.19

総評

試乗しました。近所のスバルＤラーで試乗しました。ＳＵＶ的なアウトバックにオンロード性能も充実を図ったモデルです。外装も同色バンパーやビルシュタイン製のアブソーバーな同モデルのツーリングワゴンに引けを...

満足している点

アウトバックならではの、車高が高めの見切りの良いキャビンと運転席です。　ビルシュタイン製のアブソーバーは快適そのものでした。しなやかでシャープです。スポーツアブソバー特有の固さもなくエンジンの搭載位置が...

不満な点

短所っほどではありませんが。強いて言うなら。アウトバック最大の特徴でもあり長所の、ブリスターフェンダー装備なので車幅かなり広く、車両感覚が慣れるまでは狭い道は御法度・・・・・・板金屋さんとお友達になって...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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旧型はお買い得ですよつなぎで買った2008年カローラフィルダーフィルダーの荷室が狭いことから中古車への乗り換えを計画し、2004年アウトバック3.0

2011.6.7

総評

旧型はお買い得ですよつなぎで買った2008年カローラフィルダーフィルダーの荷室が狭いことから中古車への乗り換えを計画し、2004年アウトバック3.0Rを太っ腹な中古屋さんの計らいで100kmほど試乗した...

満足している点

水平対向６気筒が秀逸： EZ30は低速トルクは細いが官能的に吹け上がりポルシェに乗っている気分軽いフットワーク： SUVのため鈍重に見えるが機敏に動き、アイポイントが高く乗りやすい（奥さんが反対した...

不満な点

ハイオク仕様：バブル末期に設計されたエンジンのためしょうがないでしょう出来すぎた足： 4WDが素晴らしすぎて、操ると言うより乗せられている印象素っ気ない室内：リアシートの乗り心地はカローラ並...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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１万５千Ｋ時点 2009年の12月に名古屋スバルの展示車（試乗で1800キロちょっと走行）を買いました。新車の見積もりだとオーディオレスで３５０万円以

2011.5.29

総評

１万５千Ｋ時点 2009年の12月に名古屋スバルの展示車（試乗で1800キロちょっと走行）を買いました。新車の見積もりだとオーディオレスで３５０万円以上ですので、いい買い物だったと思います。　用途に合わ...

満足している点

そんなに詳しいわけではありませんが、素人ながら感じたことを率直に書かせていただきます。・シャーシ、足回りの作りの良さから来る安定した乗り心地（特に高速走行時）。・Ｓ、Ｓ♯モードでのキビキビした加速と走...

不満な点

どうしても輸入車（ＢＭＷとかメルセデス、ボルボ）と比較されてしまうから、大変でしょうが、やはり思いつくままに述べます。・先代からグレードダウンしたと言われる内装。特にシート（レザーではない）の材質は汚れ...

乗り心地

-

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☆海さん

グレード：3.6R アイサイト_AWD(AT_3.6) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

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価格

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EyeSightは安全装置でもあるので敢えて快適側に振っていない事は理解できますが、この先味付けをもう少し考えて行っても良いでしょう。ギクシャクし

2011.5.14

総評

EyeSightは安全装置でもあるので敢えて快適側に振っていない事は理解できますが、この先味付けをもう少し考えて行っても良いでしょう。ギクシャクした場面は使いこなしで解決していますが玄人向きで平均的な...

満足している点

先代BP型の"L.L.Bean EDITION"を見て、「SUBARU」というメーカー、「アウトバック」と言う車に惚れてから数年越しでようやくオーナーに。 BR型となり路線が変わったのは残念ですが、 ...

不満な点

道具として見れば良いのでしょうが、質感の低いと感じるインテリアが最大のマイナスポイントです。 1.ダッシュボードの質感・・・1番がっかりした。 2.メーターのデザイン出来（白いグラデーションはいら...

乗り心地

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ぷりんぐるすさん

グレード：2.5XT_AWD(AT_2.5) 2008年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

スバル伝統のAWDシステムと水平対向エンジンは他社の追随を許さない完璧な仕上がりです。百聞は一見に如かずです。

2011.5.11

総評

スバル伝統のAWDシステムと水平対向エンジンは他社の追随を許さない完璧な仕上がりです。百聞は一見に如かずです。

満足している点

天候が悪条件になればなるほどわかる、その操縦安定性。通常のレガシィよりも車高が高く雪道や水辺の運転も楽にこなしてしまいます。またアフターパーツも豊富で車弄りの大好きなオーナーにも満足度が高いクルマです...

不満な点

強いてあげるなら、軽量化のためにオートクローザーシステムではなくなってしまったリアゲートですね(^-^;

乗り心地

-

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