スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (25ページ)

コストパーフォマンスは高い車

2017.1.30

総評

水平対向エンジン、フルタイム四駆には興味があるが、サイズを受け入れてもCVTが馴染めない。多段トランスミッションの導入は夢で終わるのか

満足している点

内装やサイズ、とにかくこのレベルでこの価格は安く、それが一番の売りどころか

不満な点

ターボ車に比べパワー不足、多段トランスミッションに比較しCVTのメリハリの無さ、必要以上の大きさなど、日本では売れないことを理解した。またホイールハウスやアンダーガードの黒のガードは垢抜けしない、ボディと...

乗り心地

足回りは締まっていて、ドイツ車の感覚に似ているが、ランフラットタイヤではなくゴツゴツする感覚は無く乗り心地は良く走行音もまあまあのレベル

「人生を高めていく」ための、最高の選択肢です。

2017.1.30

総評

「そのクルマは、あなたの人生を高めていく」というキャッチコピーの当代アウトバック。自分のみならず、家族とともに「人生を高めていく」ための相棒としてはまさに、最高の選択肢だと思います。 ボディサイズはとも...

満足している点

「動的質感」をテーマに開発された、クルマとしての完成度の高さ。 気持ち良い乗り味を追求するために走行安定性、スムーズな加速感などといった数値で表しづらい部分とともに、見た目の部分も合わせて磨き上げるよう...

不満な点

どうしても我慢にならなくて、今すぐ乗り換えたくなるほどの不満は何もありません。 とはいえ、ほんの些細な不満はありますが、我慢できるか、自分で変えられる範囲なので目を瞑れます。

乗り心地

概ね良い乗り心地ですが、高速走行時と市街地走行時とでは差がはっきりと出るような乗り心地です。 高速走行時は長距離（長時間）運転をしていても疲れにくいほど、非常に快適。 一方、市街地走行では少々硬めの印...

家族４人と黒ラブ２頭の車

2017.1.12

総評

使えるワゴンが欲しい人には良いと思います。 これ以降のレガシィは後席は広くなりましたが、ラゲッジスペースは、あれだけサイズアップしたのに増えていません。まあレヴォーグがありますが・・・ 高級車としてで...

満足している点

バランスの良さ。 サイズ感。

不満な点

シート。 燃費。

乗り心地

サスはいいんですが、シートは疲れやすいです。 初代フォレスター、ランカスターもシートはダメでした。

どっこいしょ

2016.12.27

総評

法定１２ヶ月点検のため，代車としてＤから拝借しました。フロントの方が代車です，って目の前にアウトバックを持ってこられて，第一印象，デカい！！ ＦＢ型エンジンの車って初めて乗るので，ワクワク感でいっぱいで...

満足している点

前方視界の広さと室内の広さ

不満な点

車幅があるので，駐車する際に隣に車が停まっていると気を使う。まぁ～世界標準から考えれば決して，Wideではないのですが・・・ あとは，発進，加速の際のどっこいしょ感

乗り心地

重厚感と解放感で，どっしりと構えて運転が出来ますう。シートの造形は良いと思えます。一泊二日で250km走りましたが，腰は痛くなりませんでした。段差からのキックバックも軽く去なして，すぅ～と走って行きます。...

BR乗りから見たBSアウトバック

2016.12.19

総評

BRより若干大きくなり，いろんな所にゆとりが増しています．ただどうせやるなら，より北米らしさを増して欲しいですね．(北米モデルに限らず日本以外の国向けの車両は)車高がもう少し高く，...

満足している点

BRより高級感が増しています．前後ともシートヒーター付きやステアリングヒーターという快適装備も．より静かになり（世代が違うが）同じ車種とは思えません． アクセルを踏み込んだときのエンジンノイズ，...

不満な点

レガシィらしさが…（何をもってらしさとするかは，微妙ですが）．アクセルレスポンスも，走りの機敏さも，全体としてもっさりした印象があります．機能充実度が良いですが，アフターパーツの導入は難しいかも知...

乗り心地

自分のBRはショックを替えてあるので何ともですが，コンフォート性能は上がっている気がします．ノーマル状態なので，タワーバーが付いたりしたら，少しは感じが変わるかも知れません． スタブレックスライ...

広くて落ち着きます

2016.11.16

総評

とても満足していますが、ちょっと大きいと感じることがあり、星４つにしました。 車幅は、BPレガシィくらいの車幅が丁度いいです。

満足している点

とても広くて、運転し易いです。 AWDなので、天候や路面をあまり気にせず走行できます。 アイサイトは、思ったより早めに警告を出してくれますが、気に障る警告音ではないので、イライラしません。 走行性能...

不満な点

ディーラーオプションで取り付けたナビの使い勝手が悪く、メーカーオプションの方が良かったかもしれません。 具体的には、高速道路のインターチェンジ等の通過予想時刻が表示されていたり、休憩施設のサービス施設内...

乗り心地

最初は、硬い乗り心地でしたが、20,000kmを超えたくらいから、丁度良くなりました。フラット感があります。 シートヒーターは、必要ないと思っていましたが、使ってみて気持ちよく座ることができて、重宝しま...

７０００ｋｍ走行！

2016.7.6

総評

特に欲しいということで買ったわけではなく、営業マンに勧められて購入しました。フロントデザインとサイズ感が気に入っています。BMW3シリーズのワゴンと駐車場で横並びになりましたが、アウトバックのサイズ感がお...

満足している点

高速安定性 　 静粛性 　 エクステリアデザイン 安全性

不満な点

エンジン　なぜこんな中途半端なエンジンにしたのだろう？ 　 オートリヤハッチゲート　手で開閉した方がはるかに早く、ハンズフリーでないという意味のない代物 サイドミラー　全幅を抑えるため？もうすこ...

乗り心地

乗り心地 若干硬めですが問題ないと思います。 静粛性 静かです。あまり静かすぎてもよくないと思いますので、ちょうどいい感じだと思います。変な振動もありません。

納車から1200キロ走行の感想

2016.5.15

総評

不満な点は多いけど不満点は２次的なことですかね。 車としての基本は非常によくできていると思います。 特に僕のようにダラ～っと長距離移動の多い方はすごく満足感が大きい可能性大ですよ。 初めてスバルに乗...

満足している点

まず街中ですれ違うことが少ない。これはあまのじゃくな私に最高です。 多くの荷物を積みこめて、静粛性が高く、まずまず燃費もいい。 アイサイトバージョン3の安心感。 そして何よりぎっくり腰持ちの自分には...

不満な点

これは結構ありますよ。 ヘッドライトやリヤランプのつり目！不必要なほど吊り上っている！デイライト後方の黒い縁くらいまでで十分でしょ。これが「日本車」の悪いところ。 ドアの開けるときの２段目３段目のスト...

乗り心地

まだ新しくあたりがついていないのか、最近国道や峠のカーブにおおい黄色の段々舗装ではちょっとヒョコヒョコします。ロードノイズも非常に少なく静粛性は高いほうの車ですし、車内のビビり音も今のところ発生しておりま...

１年乗った感想

2016.5.12

総評

大満足。これで300万円は安い。

満足している点

スタイル。足回り。アイサイト。長距離運転しても疲れ方が段違い。

不満な点

パワー。

乗り心地

硬め。静か。振動や変な音は無し。

アウトバックBS9

2016.4.1

総評

とても素晴らしい車だと思います。大きさもさほど気になりません。

満足している点

過去乗ってきた7台のレガシィ（3台はアウトバック）の中では、外見・内装・走行性能、1番気に入っております。 BR9の時にがっかりした部分が改善されてます。特にアイサイトの性能には驚きとともに感動を覚えま...

不満な点

車自体の性能には不満はありません。 パナソニックのディーラーオプションのナビ。インパネの一体感で選択しましたが、音質もイマイチですし、ナビの性能もイマイチです。画面も角度によってはコントラストが見えづら...

乗り心地

18インチということで、突き上げ等を心配してましたが、硬くもなく柔らくもなく丁度良いです。

アウトバックは良い車です。

2016.3.15

総評

私ごときスバル初心者が言うまでもなく、スバルの四駆は最高です。雪の中何度か北陸へ行きましたが、安心感は常にありました。おススメの車です。

満足している点

スタイリング、顔。今でも町で見かけると格好いいと思います。レガシィも良いですが、車高高のアウトバックの方が好きでした。また、エンジン始動時の独特の音。何というか、「カチャ、ひゅ、ひゅ、ひゅ、ひゅ、シュワ―...

不満な点

特にありません。とても良い車です。今から２世代前の車ですが、今のモデルは大人の車になりましたね。このモデルの方が大人っぽさ、走りの楽しみを備えていて楽しい気がします。

乗り心地

XTなので足はやや硬め、段差を超える時はドスンという感じでした。 静粛性はそれ程。振動はあまりありません。 幸いにもマッキントッシュオーディオ装備でしたが、大音量で聞いていると外にダダ漏れだったのがガ...

水平対向６気筒エンジンの魅力

2016.2.20

総評

最初は、ノーマルの２Ｌのフォレスター狙いで始まり、２Ｌターボを検討。最終的に、これになったのですが、スバル車の魅力を堪能させて頂きました。 初めてのスバルがこれってどうなんだろうかと思いましたが、スバリ...

満足している点

ほぼほぼフル装備でしたので、満足度は高かったです。

不満な点

スバルのディーラー対応の酷さには辟易でした。 クルマの不満な点は、シートの出来位でしょうか（笑）。

乗り心地

乗り心地は抜群に良いです。 硬すぎず、柔らかすぎず・・・って、軽箱のクリッパーと同じ感想ですが、かなり違いますけどもね（笑）。 静粛性は、高級車の部類でしょう。 振動は、感じられず、これもやはり...

3.0R

2016.1.23

総評

2.5と迷われる方が多いと思いますが、燃費　税金　ハイオクの件　全てを捨ててでも3.0を選ぶべきです。 3.0は大切に扱っているオーナーが多くコンディションの良い車体もまだ多いと思います　水平対抗６気筒...

満足している点

なんといってもエンジンです

不満な点

特にないですね

乗り心地

エンジン　ミッション共に違うので当たり前かもしれませんが はっきり言って2.5とは違う車です 全てにおいて3.0が上　

運転が楽で楽しい

2015.12.12

総評

年齢的に買い替えはあと１台あるかないかですが、当面満足している車なのでもう少し乗り続けるつもり。レヴォーグと同じ大きさでアルミを使った軽量化ボディの末期モデル（BP９）でよく出来た、完成した車と満足してい...

満足している点

高速安定性、余裕ある加速性能。見通しのよさ、運転のしやすさ。運転席で安心感があり疲れません。

不満な点

燃費でしょうかね（笑）。近隣への買い物だけの使用ですと6.5㎞程度しか出ません。 あと、他社に較べるとハンドルが重いと感じます、狭い駐車場ですとハンドル回しに苦労します。

乗り心地

乗り心地はゆったり感であり、首都高継ぎ目でも軽くいなしてくれる。B社のタイヤでは ゴツン感を感じていたが、Y社のタイヤに替えてから乗り心地、静粛性が向上、満足している。

運転が上手になったアイサイトver.３

2015.8.26

総評

細かい不満はありますが、BR9-B型から買い換えて大正解です。

満足している点

よりゆったとりした室内空間。 エクステリアも無駄なオーバーフェンダーが無くなったことで、ラグジュアリー感が増しました。 何度も書きますが、運転が上手になったアイサイトver.3は最高です！ パーキン...

不満な点

前席ドアポケットが小さくなり過ぎ、ティッシュボックスが入らない！ ==>ボックスからティッシュだけを取り出して収納する、薄いソフトケースを購入しました。 フロアコンソールボックスの蓋の構造が、二...

乗り心地

車内の静粛性は大幅に向上しています。 最初の試乗運転時に、アイドリングストップが作動している事に気付かず、サイドブレーキを掛けてエンジンが再始動した時にやっと気が付きました。 高速道路巡航時も、B...

ＢＳ系　新型アウトバック　インプレッション

2015.7.18

総評

スバルは日本車だけど、　ドイツ車みたいなクルマ　という持論でしたが、 アウトバックはドイツまではいかないかも知れません また、　得意なシーンでは　『敵無し』　ですが、　 苦手なシーンは逆に　...

満足している点

兎にも角にも　外見が　カッコイイ 完全に外車　の迫力を持っている 高速道路は大得意 パワー感と排気量を考えると　レギュラー仕様で　燃費がかなり良い （時代を感じる） また、高...

不満な点

ライトが暗い ライトにＡＦＳ　がついていない 純正ＯＰのＬＥＤフォグも光量アップ目的で装着したが　イマイチ状態 これらの相乗効果で　夜のドライブには向いていない 下...

乗り心地

アウトバックの足は　およそ5000ｋｍ走行で　馴染むといい、 今回慣らしをとっくに終え　足がこなれた　それを　待っての　投稿となった 納車時からは　かなりマイルドな乗り心地となった ...

初めてのスバル車

2015.7.1

総評

　ゴルフ用車が欲しくて、十年以上共用ミニバン達で我慢してきましたが、やっと自分専用車を持つ事が出来ましたぁ！ｖ(^o^)v 　国産高級セダン（クラウンアスリート）も考えていたのですが、このジャンルの車は...

満足している点

　既にいっぱい書きましたが、大満足です。 　SUVとして独特な点（ハリアー・NX・CX-3/5・外車など腰高デザインのSUV達と、LEVORGの様なステーションワゴンのちょうど中間な、私は良いとこ取りだ...

不満な点

　肝心のゴルフに行けていないことかな… 　強いてあげれば、ハロゲン球は光の色が古臭くて物悲しくなる（くすんでいる）ので、LEDで統一希望です。 　タイヤがSUV用大径サイズになってしまったので、銘柄が...

乗り心地

　アメリカ市場向け故にデカイ事が気にならない人には、後部座席の膝前もクラウン以上の広く余裕な空間は魅力的ですよ。 　革内装によって、決して豪華では無いものの値段以上の質感、静粛性も前面ガラスが遮音ガラス...

思ったより大きい車

2015.7.1

総評

色々書きましたが、大きなボディとアウトドアが好きでクロスオーバーSUVが好きな人は買いですね。 国産ではこのコンセプトは希少なので被りなし。 ただ、Sパッケージは脚がアホみたいに硬いので、購入の際...

満足している点

北米で売れているだけあって、大きくて積載性も良く走破性も高い。 レガシィの派生とは言っても他の車種と被らないクロスオーバー感。

不満な点

ゆったりと遠くに行ったり、ちょっとした悪路を走破するのが主要な用途と考えると、ビルシュタインの硬い足回りが必要なのか疑問。 良いところを全て潰している・・・。 開発の人はこんなマニアックな味付けを...

乗り心地

Sパッケージ（ビルシュタインのサス）なので非常に硬いです。 SUVに近いコンセプトなのにこんなに硬い脚は何の為！？ ボディの剛性も低い、車高は高い、ホイールも１８インチでこの足回りとは非常にアンマッチ...

落ち着いた乗り心地

2015.4.29

総評

車体は大きいですが、スバル車を検討されるのなら、是非試乗してみてください。

満足している点

フォレスター(２０１３年)からの乗り換えです。理由は、アイサイトVr３、後席ヒーター、乗り心地の良さです。アイサイトの進化は素晴らしく、前車が車線変更していなくなった時の素早い加速や、カーブでの前車を確実...

不満な点

サンルーフの開口が小さいので解放感が少ないです。

乗り心地

後輪がバタつかず安定しています。

この車の魅力は、なんと言ってもスタイルの良さだと思います。　そして走破力を予感させる存在感がとても気に入ってます。(客観性のない総評ですみません)

2015.2.7

総評

この車の魅力は、なんと言ってもスタイルの良さだと思います。　そして走破力を予感させる存在感がとても気に入ってます。(客観性のない総評ですみません)

満足している点

走行時の安定感。 シンプルで広い室内、そして全席ヒーター。 アイサイトには素直に感激しました。

不満な点

泥はねが結構あります、スプラッシュボードを検討中です。 ぜひ大画面ナビに対応してください。 狭い駐車場は天敵です。

乗り心地

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