スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)

これから本来の良さが分かってくる車。

2017.5.16

総評

乗り始めて約１か月ですが、すでに走行距離4000kmを突破しました。本来スバルが得意とする山道や雪道などの悪路走行を未だ体感していませんが、その時点でも買ってよかったと思える車です。 多くのユーザーさん...

満足している点

・６角形のグリルまわり。アウディの顔を連想させる気もするが、これまでの国産車には無いSUVでありながら高級感のある雰囲気。 ・オークブラウンのボディ。これまでの日本車で多かった赤味の強いブラウンではなく...

不満な点

・分かっていたものの、やはり燃費はいまひとつ。ただ、これはハイブリット車等また異なる特性の車種と比較するからであって、フルタイム4駆の中では充分許容できる範囲であると思う。 ＜参考＞ 高速走行400k...

乗り心地

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確かなグレードアップ（前車、XV Hybrid との比較）

2017.5.8

総評

全ては、前車”XV HYBRID”との比較で感じたことや、数値を述べています。 車格が上段に位置するので当たり前と言われればそれまでですが、総じて満足のいくものです。 ロングドライブも楽しく感じられま...

満足している点

・標準装備品：ヒーター類他の標準化。 ・安全機能：アイサイトVer3に付随する機能や、一部オプションのセンサーなど。 ・暗証コードによるキーレスエントリー：私にとってとても重宝する機能でした。 ...

不満な点

インテリア：「よくなったが、もう一歩」とは諸兄のご意見ですが、全く同感です。オプションにしても海外仕様の方が良さげなものが出ているようです。 エクステリア：”動的質感”とはメーカー開発者の言葉ですが、フ...

乗り心地

・乗り心地：前車のゴムまりのような突き上げ感（タイヤのせい？）からすると、嫌な感じはありません。そういった意味でも、長距離も楽です。 ・静寂性：回した時、水平対向特有のさざ波のようなエンジン音は聞こえる...

なんで？スバルをチョイスしなかったんだろう？

2017.5.7

総評

僕にフィーリングが一番合っている車！いっぱい走って大切にします。

満足している点

ハリアーアイブリッド（30系）からの乗り換えです。ディーラー試乗車の中古落ちです(^^; 今まで、VW、アウディー、フォード、マツダ、トヨタと乗り継いできました。なんで今までSUBARUをチョイスしなか...

不満な点

乗り始めて約2ヶ月ですが、なかなかシートポジションがしっくりこないところかな？身体をSUBARUにしないと! あとはアイドリングストップ時の再始動ショックかな？アウトバックには必要のない機能かもです！？...

乗り心地

購入時は17インチのスタッドレスをはいていました。そのときは「あらっ！SUBARUってこんなに硬いの？」って感じでしたが、先月、ノーマルに戻したところ、とてもしなやかな乗り心地になりました。

ゆったり走るにはいい車

2017.5.3

総評

値段や内容からして若者が乗るような車ではないので、走る楽しさは物足りないですが、快適装備・安全装備が標準で充実しており、快適かつ安全に遠出をしたり出来ます 一番驚いたのはアイサイトを使ったレーンキー...

満足している点

快適装備が充実している 前車速追従のクルコン、オートライト、オートワイパー、電動シート、デュアルエアコン、キーレス等 1列目、2列目、荷室全てが広い 特に2列目が素晴らしく、足が組める上に、シー...

不満な点

少し大きすぎることです 全長が長いので、駐車時はピッタリに停めないと前か後ろがはみ出します Iモードは燃費を稼ぐ為なのだと思いますが、アクセルを踏んだ分だけ反応してくれず、ゆっくり踏み足していって...

乗り心地

高いだけあってベースグレードでも十分な乗り心地です ただし突き上げるような段差に対してはあまりよくないです ソフトにしすぎてもロールが激しくなるのでこの辺はどちらを取るかということになるでしょうね

人生初の新車

2017.5.1

総評

3か月の納車待ち後、まだ半月ちょっとで何とも言えないが、高級感、レア感、スバルのAWDに乗っている！という高揚感がある。 でも新車はやり過ぎたかなあ・・・。

満足している点

見切りがよく、取り回しがしやすい。 何よりアイサイトで、全車速クルコン、車線キープがついていること。長距離通勤（往復150キロ）に最適。高速中心だと、リッター15キロ程度（メーター表示）走るのもありがた...

不満な点

タイヤの違いのせいか、前車の30系ハリアーよりも段差の突き上げが大きいような。 低速時、CVT音と若干違和感のあるエンブレの効きもあるが、慣れの問題かも。

乗り心地

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雪国では最高のオールラウンダーな車

2017.4.30

総評

雪国には最高に楽なツアラーと言う感じでした(#^.^#)

満足している点

水平対向エンジンの燃費が悪いというイメージを払拭出来た事。 もちろんの積載量(^O^)／ 積雪量が多い地域なら、あの最低地上高は移動が凄く楽ですね。

不満な点

特に無し！

乗り心地

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遠出は楽かな？

2017.4.20

総評

なかなか出来は良かったですが、4ATじゃつまらんかった。2.4Lなので走りは余裕ですが・・。 私自身は腰高の車が好きだったことを再認識。

満足している点

最低地上高200mmが確保されていたのがウリですね。スキーやキャンプにいかれる方で いわゆるオフロードタイプのSUVが苦手な人にお勧め。ちなみに高速道路や峠道は SUV4駆より はるかにスムーズでクイック

不満な点

ヘッドライトの配光が悪く、夜間は運転しにくかった。リヤサスが電動（自動）調整式で 駐車場でキーをオンにしてエンジンかけずに音楽聞いていたら あげたり下げたり「おちつけー!」邪魔な機能でした。 車両感覚がつ...

乗り心地

2.4Lなのに 固いサス55扁平のタイヤ 短いホイールベースでギャップ通過時にバタバタ。 もう少ししっとりと乗りたかった。

ガラスのミッションも健在！？

2017.4.4

総評

新車から25000キロ走りましたが、なかなか良く走ってくれています。都内の狭小路を毎日すり抜けており、仕事柄建設現場にも躊躇せず踏み込んでおりますが、見切りが良いので安心感があります。そして、そこそこ見栄...

満足している点

日本車にしては十分に見栄えが良く、都心のホテルなどで現行欧州車と並んでも全く恥ずかしくありません。見切りが良くて運動性も十分。　安全装備が充実しており無意識の安堵感があります。　ＭＴモード付のＣＶＴが使い...

不満な点

走行中それなりに静かな方ですが、高級路線を目指すなら、遮音をもうひと頑張りして欲しいところです。警報音のたぐいも昭和のビープ音そのままで、極めて恥ずかしいので改善を！　交換前提？のクラクションはミツバに付...

乗り心地

街乗りでは柔らかめですが安定感があります。その割に低速でギャップを拾ってしまったりもします。ミニバン程ひどくはありませんが、車高の高さからくるゆすられ感は多少あります。静かさのレベルは、まあまあ。欧州の高...

Outbackを乗りつぶす！

2017.3.26

総評

通勤と遊びで使ってました。 インプレッサに乗った時に水平対向の虜となり、子供ができたことをきっかけに、キャンプ目的にグランドワゴン、ランカスター、アウトバックと乗りついで来ました。 このアウトバックが...

満足している点

オンとオフそのままの嘘をつかない乗り心地。遊べる。耐久性。

不満な点

特になし！

乗り心地

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いつかはスバリスト：アウトバック

2017.3.16

総評

E-CVTのレックスに乗ってましたが故障が少なく・高品質・低燃費のトヨタに浮気。でもランカスター登場以来、いつかはアウトバックと思い続け、やっとその時が来ました。しかし生産予定は確認するたびに先にずれてい...

満足している点

アイサイト、大きい車体、雪道でも安心のハンドリング、加速時の独特な排気音、乗り心地と静粛性、スタイル、低重心、スバルは群馬県民車、シートヒーター（使ってみて初めて良さが判った機能）、見やすい8インチ純正ナ...

不満な点

車幅があるのにゴルフバックを横にして入れられない幅狭なリアゲート、オプションのフロアマットはちゃちくペラペラ、急坂の低速走行時に挙動不審な加減速をするオートマ設定、エンジンが充分に温まるまで高回転過ぎのオ...

乗り心地

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初スバル！

2017.3.15

総評

今まで国産メーカーをほぼ全て乗り継いで、やっとスバルに辿り着いたが、目からウロコの安定性！ 今更ながらスバリストの方々の気持ちがわかりました！ 今まで乗り継いだ車ほぼ全て足回り、吸排気、CPU等様々や...

満足している点

低重心の恩恵による安定性。 室内の広さ。 大きさの割りの取り回しの良さ。

不満な点

唯一ホーンが貧相。(納車後即変更！)

乗り心地

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遠出が楽しい車！

2017.3.7

総評

走りに関しては満足しています。 これからエクステリアを少しずつ変更していきたいです。

満足している点

視界が広く運転しやすく、荷物も沢山つめるのでレジャーには最適！

不満な点

特にありませんが、しいて挙げるならテールフォグランプ。北米仕様がよかった。

乗り心地

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1年間3万km乗った感想

2017.2.20

総評

僕のライフスタイルにはピッタリな車でした。 仕事でほぼ毎日乗っていて、趣味で海（サーフィン・釣り）や山（スノーボード・ゴルフ）にもよく出かけます。年3万km以上走ります。 荷物を積んで遠くへ出かけるの...

満足している点

アイサイトが優秀で高速の移動がすごく楽。 もうアイサイトなしでの遠出はイヤだ。 AWDで少々の悪路も走れる走破性。 シートメモリー。１にドライビングポジション２にスリーピングポジション。

不満な点

コンソールボックスが使いにくい。 収納が少ない。 パナの純正ナビがアホ。 塗装が弱いように思う。 時計が見にくい。センターメーターに入れて欲しい。

乗り心地

車の性格からゆったり乗れる。 小さな凹凸をよく拾っていたが、フレキシブルタワーバーを入れてから良くなった。

BS9アウトバック

2017.2.18

総評

（北海道で昨夏借りたレンタカーです） 余裕のパワー、抜群の安定感。 大人4人がゆったり乗れる居住性。 落ち着いて趣味の良い内装。 どれをとっても、SUBARUのフラッグシップカーと言える出来栄え。

満足している点

大きさを感じさせない取り回しの良さ。 さすがのシンメトリカルAWDの安定感。 シートヒーターが全グレード標準装備。

不満な点

北海道で乗る分には全然問題ないですが、ここいらの狭い駐車場では気を使いそう。

乗り心地

普段乗ってるVAGがアレなので（笑）、比較するとめちゃくちゃ乗り心地はいいです。

人生初の新車！！

2017.2.10

総評

惚れて買った車なのでとても満足です。いろいろとオプションつけましたけど、これからもちょこちょこいじって長く乗りたいと思います。

満足している点

カッコイイ。とにかくかっこいい。スバル車の中で一番格好良いと思っています。最近デザインに定評のあるマツダにも負けません。北米重視のスタイリングのおかげか、下手な日本らしさが元々ないので、グローバルに通用す...

不満な点

パドルシフトはコーナーでハンドルを切ると指が届かないのですが･･･パーツ付けて対応しました。 車高が高いので、奥さん（身長150cm以下）は乗り降りが大変になりました。購入検討の方は必ず試乗して確認...

乗り心地

前に乗っていた車から比べると乗り心地、静粛性、振動とどれをとっても超いいですねｗ　高級車っぽくなりました！すばらしい。車高の高さによるフワフワ感は若干あるでしょうか。比べる車によりますけどね。

コストパーフォマンスは高い車

2017.1.30

総評

水平対向エンジン、フルタイム四駆には興味があるが、サイズを受け入れてもCVTが馴染めない。多段トランスミッションの導入は夢で終わるのか

満足している点

内装やサイズ、とにかくこのレベルでこの価格は安く、それが一番の売りどころか

不満な点

ターボ車に比べパワー不足、多段トランスミッションに比較しCVTのメリハリの無さ、必要以上の大きさなど、日本では売れないことを理解した。またホイールハウスやアンダーガードの黒のガードは垢抜けしない、ボディと...

乗り心地

足回りは締まっていて、ドイツ車の感覚に似ているが、ランフラットタイヤではなくゴツゴツする感覚は無く乗り心地は良く走行音もまあまあのレベル

「人生を高めていく」ための、最高の選択肢です。

2017.1.30

総評

「そのクルマは、あなたの人生を高めていく」というキャッチコピーの当代アウトバック。自分のみならず、家族とともに「人生を高めていく」ための相棒としてはまさに、最高の選択肢だと思います。 ボディサイズはとも...

満足している点

「動的質感」をテーマに開発された、クルマとしての完成度の高さ。 気持ち良い乗り味を追求するために走行安定性、スムーズな加速感などといった数値で表しづらい部分とともに、見た目の部分も合わせて磨き上げるよう...

不満な点

どうしても我慢にならなくて、今すぐ乗り換えたくなるほどの不満は何もありません。 とはいえ、ほんの些細な不満はありますが、我慢できるか、自分で変えられる範囲なので目を瞑れます。

乗り心地

概ね良い乗り心地ですが、高速走行時と市街地走行時とでは差がはっきりと出るような乗り心地です。 高速走行時は長距離（長時間）運転をしていても疲れにくいほど、非常に快適。 一方、市街地走行では少々硬めの印...

家族４人と黒ラブ２頭の車

2017.1.12

総評

使えるワゴンが欲しい人には良いと思います。 これ以降のレガシィは後席は広くなりましたが、ラゲッジスペースは、あれだけサイズアップしたのに増えていません。まあレヴォーグがありますが・・・ 高級車としてで...

満足している点

バランスの良さ。 サイズ感。

不満な点

シート。 燃費。

乗り心地

サスはいいんですが、シートは疲れやすいです。 初代フォレスター、ランカスターもシートはダメでした。

どっこいしょ

2016.12.27

総評

法定１２ヶ月点検のため，代車としてＤから拝借しました。フロントの方が代車です，って目の前にアウトバックを持ってこられて，第一印象，デカい！！ ＦＢ型エンジンの車って初めて乗るので，ワクワク感でいっぱいで...

満足している点

前方視界の広さと室内の広さ

不満な点

車幅があるので，駐車する際に隣に車が停まっていると気を使う。まぁ～世界標準から考えれば決して，Wideではないのですが・・・ あとは，発進，加速の際のどっこいしょ感

乗り心地

重厚感と解放感で，どっしりと構えて運転が出来ますう。シートの造形は良いと思えます。一泊二日で250km走りましたが，腰は痛くなりませんでした。段差からのキックバックも軽く去なして，すぅ～と走って行きます。...

BR乗りから見たBSアウトバック

2016.12.19

総評

BRより若干大きくなり，いろんな所にゆとりが増しています．ただどうせやるなら，より北米らしさを増して欲しいですね．(北米モデルに限らず日本以外の国向けの車両は)車高がもう少し高く，...

満足している点

BRより高級感が増しています．前後ともシートヒーター付きやステアリングヒーターという快適装備も．より静かになり（世代が違うが）同じ車種とは思えません． アクセルを踏み込んだときのエンジンノイズ，...

不満な点

レガシィらしさが…（何をもってらしさとするかは，微妙ですが）．アクセルレスポンスも，走りの機敏さも，全体としてもっさりした印象があります．機能充実度が良いですが，アフターパーツの導入は難しいかも知...

乗り心地

自分のBRはショックを替えてあるので何ともですが，コンフォート性能は上がっている気がします．ノーマル状態なので，タワーバーが付いたりしたら，少しは感じが変わるかも知れません． スタブレックスライ...