スバル レガシィ アウトバック 2011年6月モデル新型情報・価格・グレード
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ユーザーレビュー89件レガシィ アウトバック
レガシィ アウトバック
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平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.1
- デザイン：
- 4.1
- 積載性：
- 4.6
- 価格：
- 3.8
専門家レビュー5件レガシィ アウトバック
-
実用ワゴンとしての性能が高い
2024.1.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ゆったりとした後席と広いラゲッジスペース。今どきのSUVとしては高い悪路走破性。優れた操縦性や安定性と、長時間運転...
- 不満な点
- 車体サイズが大きいので、狭い道や駐車場ではちょっと気を使います。とはいえ、大きなボディによる“ゆとり”がこのクルマ...
- 乗り心地
- 乗り心地の良さはちょっとした自慢。それを求めて買っても後悔しないことを約束します。快適性の話をすれば、後席スペース...
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タフな印象を与えるステーションワゴン＋SUV
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- SUBARUらしい視界の広さ、死角の少なさは魅力的。またSUVでありながら、普通乗用車と同じような運転姿勢なので、...
- 不満な点
- アウトドアテイストが強く、好みは分かれそう。
- 乗り心地
- 高剛性ボディとしなやかなサスペンションで、柔らかで快適な乗り味。期待を裏切らない。
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スバルのフラッグシップモデルにして唯一のレガシィ
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- この手の老舗モデルとして世界中で認知されいることから、ステータス性、いわゆる所有満足度は高い。スバルの誇るAWD技...
- 不満な点
- 新型では車幅がさらに拡がり1875㎜に。開発陣曰く「フェンダーアーチモール部分の拡大分が大きい」とのことだし、最小...
- 乗り心地
- 先代まではおおらかな乗り心地が特徴だったが、新型は俊敏性も加わったと国内モデルのプレス向け発表会では開発責任者自ら...
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アウトドア派にとっての超万能選手
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- シンメトリカルAWDによる安定した走りと十分な悪路走破性、そして人も荷物もそれなり以上に積めるサイズ感——というこ...
- 不満な点
- カタログ燃費もさほど良好ではありませんが、実燃費も決して良くはないという点が、普段づかいする際には気になります。
- 乗り心地
- 乗り心地は至って普通というか、若干車高の高いクロスオーバー車であることを感じさせない良好な乗り心地です。
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まさに「グランドワゴン」な上質感とタフさ
2021.11.11
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 前席の空間はもちろん、頭上空間に余裕があり、ゆったりと座れる後席。着座位置が高めで視点もアップライトだからか、レガ...
- 不満な点
- 全長4.8m超えでAWDなので致し方ないですが、最小回転半径が6.0mというのはいかがなものかと、狭い街中を走るこ...
- 乗り心地
- 試乗車が17インチのオールシーズンタイヤを履いていたこともあり、ややノイズが大きめに感じましたが、振動はそれほど大...
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みんなの質問2,349件レガシィ アウトバック
-
解決済み
- 2
- 33
アウトバックって国内販売やめるのですか？売れないのかな？
2024.12.21 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 1
車大好きな人にお聴きします。 クイズです。 2025年の自動車ブランドの中で メイン ストリーム ロードテスト 新車信頼性 ランキング 中古車信頼性 オーナー満足度 メンテナンスと修理コスト のチェック項目で総合第一位はどの車だ...
2024.12.22 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 44
スバルがTHSを応用した2.5リッターストロングハイブリッド出しましたよね。今はクロストレックのみで次期フォレスターにもストロングハイブリッド搭載グレードが出るんだとか。 レヴォーグやレイバック、アウトバックにもストロングハイブリッド...
2024.12.21 続きを見る
所有者データレガシィ アウトバック
-
グレード所有ランキング上位３位
- 2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5)
- 2.5i_アイサイト_S_パッケージ_リミテッド_AWD(CVT_2.5)
- 2.5i_L_パッケージ_AWD(CVT_2.5)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.4%
- 女性
- 4.7%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 35.5%
- 東海地方 12.3%
- 近畿地方 12.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値レガシィ アウトバック
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
312.9万円
売却予想価格
30.6万円
新車価格の 10%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 45万円 | 38万円 |
31万円 新車価格の |
23万円 新車価格の |
| 1万km | 44万円 | 34万円 | 25万円 | 15万円 |
| 2万km | 42万円 | 27万円 | 13万円 | 0万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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