安いベンツの中古を買うことについて。 ベンツはトラックにも負けないぐらいボディが硬いって本当ですか？ 子供を乗せるのに 安いベンツでも 万が一の時には守ってくれるということですかね。

Question

本当はスライドドアのミニバンが
当たり前に使い勝手最高ですが、

日本車は事故ったらアルミ缶みたいに
ペシャンコだよって言われて
子供守りたいので
安いのしか買えないし、
きっと子持ちで乗るには不便すぎだけど、
中古の外車にしよーかと思ってます。

けどそんなに安全なのに、
なんで子持ちはみんな外車にしないのか
不思議でもあります。
まぁ不便だからだと思うんですけど、
万が一の安全を考えたら
不便さも我慢できますよね。

どう思いますか…？

Answer 1

硬さ=安全じゃないですよ。
衝突安全ボディっていうのです。ある程度はぺちゃんこになることで衝撃を吸収します。
日本車だとスバルのレヴォーグとかが優秀ですね。
まあ、ぺちゃんこになるくらいの事故なら硬いベンツだとしても4んでます。

質問者からのお礼コメント

硬さと乗員の安全はまた別っていう説が何個もあったので、そちらを信じたいと思います。笑
流されやすくてすみません。笑
やっぱりミニバンが便利ですよね。
過保護になっていましたが話し合って
中古のアルファードかセレナにしようと
いうことになりました。
事故がないように気をつけることと、チャイルドシートはこれからも徹底していきたいです。
皆様ありがとうございました。

Answer 2

トラックに？無理でしょ？何ｔ車かは分かりませんけど。

車が潰れるから中に乗っている人が助かる。潰れなかったら衝突のショックは中の人に直接に行く。

昔にお医者さんが何で外車を選ぶかアンケート取っていて皆「急患で呼ばれた時に車が壊れて時間掛かって助けられる命を助けれなかったら困るから外車を」って答えてましたけど、今は覆してしまいましたね。壊れにくくて消耗部品を交換するのに金が掛からないのは日本車。日本で日本車だと何処の整備工場でも見てくれる。

多分、誰に何言われてもベンツがほしいんだと思います。自分が欲しい車買った方が良いですよ。やっぱあれ買えば良かったって後悔しますよ。

Answer 3

９０年代くらいまでは、固さ＝安全だったので、ベンツに限らずドイツ車は頑丈でした。おもいっきり蹴っ飛ばしてもボディは凹みませんでした。
衝突安全性能の基準が海外で制定され、クラッシャブルゾーンを作るようになったので最近の外車は潰れます。柔くなって衝撃を吸収します。
日本も海外の衝突安全基準に沿うようになったので、安全面では大差なくなりました。
一部の車種だと日本車の方が乗員保護が高い評価のものもあります。

ただ、衝突安全性能評価にしても60キロちょっとの試験評価でしかなく、ドイツ車はアウトバーンで死亡事故があったらメーカーが事故現場を調査しにいって安全性能を上げていった歴史がありますので、多分、よくあるだろう60キロ同士の衝突なら120キロでぶつかるのと一緒なので、日本車とドイツ車で対決したらドイツ車の勝ちだろうと思っています。

ちなみに、当時、ドイツ車に乗ってて、120キロで凍結路面で滑り、橋の欄干にぶつかってから横転を繰り返して崖下に落ちましたが、それでも直せると修理工場に言われました。原型ありましたから。
日本車なら死んでいたねとレッカーのおっちゃんにも車屋にも言われたので、今も外車にしています。
ご希望の固いベンツは90年代のSクラスが最強ですね。

Answer 4

軽の新車に200万使うくらいなら100万のベンツ買って100万修理費用に使った方が良いとプロの整備士さんはそう言ってますよ。

https://youtu.be/Aqy2sVKq208

Answer 5

外車を買わないのは、皆さん子育てにお金を掛けているからですよ。
当然、子供の安全も優先してますが、中古だろうと買えません。

中古の外車は安いです。理由判りますか？
中古の外車は買った瞬間部品の交換などが次から次と出てきます。
また、故障も5年を過ぎると色々出てきます。で結局想定外の支出を迫らせます。
そんな車は皆さん知っているから中古の外車は買いません。

また、国産車はぺちゃんこになるって、最近の外車もわざとぺちゃんこになるような作りをしてます。それは人身事故などで人への衝撃を柔らかくするためです。なのであえて壊れやすくしております。

何れも勉強の為に乗ってみるのも良いかもしれませんね。

Answer 6

中古の輸入車は維持費が高額になるからですよ！
特にドイツ御三家を購入するなら新車が一番です！！
取り敢えず、新車なら故障なんてしませんから。
延長保証を含めて５年間は不意な出費も抑えられますし、何より高速域での安全性は折り紙付きです（笑）
少し前にも、湾岸線で有りましたよね？
ポルシェにぶつけられた御夫婦が☆となった事故。
300キロで、ぶつけた方は擦り傷程度で済んでましたよね。
あの御夫婦もトヨタ車じゃなくドイツ車なら運命も違っていましたよ。
アウトバーンで事故が起きても、助かる様に作られているドイツ車と日本車じゃ比較しても仕方が有りません。

Answer 7

4000万円のレクサストBMWが苦手なので正面衝突して、BMWの乗員のみが助かった。
と云うニュースが、世界を駆け巡った事も有りましたから、ドイツ車の安全性が、高い事は間違い有りませんね。

Answer 8

固いのは本当。
ただ、それが乗員の安全に繋がるかと言われるとそうではない。
固い事のメリットとして多少の衝撃では車が歪まない為車自体は事故時に原形を保ちやすい。
しかし裏を返せば衝突の衝撃をそのまま乗員に伝えているので乗員への衝撃は大きい。
日本の車は衝突時クッションの役割を果たす部分と乗員を守る剛性の高い部分を別に設計してるので事故時の車は酷い潰れ方をしていても乗員はほぼ無傷のような事もある。
車を守りたいなら外車の剛性は魅力だが人を守りたいなら日本車の方が良いと思う。
まぁ、一般的に言われてきた事なので今の車がどうなのかは知りませんが。

Answer 9

日本車は外装が潰れる事によって車内へのダメージを防げるような衝突安全技術で作られています。
ですのでボディが硬い車が必ずしも車内の乗員を守れる訳ではありません。その証拠にイギリスの故ダイアナ妃が最期に乗っていたのはベンツの最上位クラスのセダンでしたからね。

Answer 10

それは真っ赤な嘘ですよ（笑）
固いから強いとか、全く関係ありません。
ベンツで事故に遭って怪我する確率が低い車種は、Gクラスだけです。
ラダーフレームなので。
トヨタのランクルなんかも同様です。

Answer 11

ベンツはトラックにも負けないぐらいボディが硬いですね。国産車に追突しても無傷に国産車はヘコミますよ。