発泡ゴムスタッドレスタイヤの耐久性について

Question

年に数回降雪する地域在住です。
通勤に使用しているため、スタッドレスタイヤの年間走行距離は12月〜3月で6000キロほどなのですが、9割以上は乾燥路面を走行します。

現在はオートバックスPBのノーストレックを2年履いているのですが、先日の雪で制動に不安を感じたので、次回は性能の高い発泡ゴムのものに変えようと考えています。
候補はコスパ重視でオートバックスのアイスエスポルテで、3年ごとに交換する予定です。
しかし発泡ゴムは柔らかく磨耗が早いので乾燥路面メインでは寿命が早く訪れると聞きました。

実際に同じようなシチュエーションで発泡ゴムのタイヤを履いている方がいましたら使用感など教えていただきたく質問しました。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

ヨコハマアイスガード5（IG50）
6シーズン劣化感じず使えました

2014.11月〜2020.11月まで
（2020.4〜11は履き潰し期間）

保管：風通し良い車庫内、二段組みタイヤラック縦積み（ヨコハマは空気圧半分で平積みを推奨）、遮光カバー掛け

車種：旧型レヴォーグ1.6Lフルタイム四駆、我が家唯一のクルマ

走行距離：年間約14,000km〜その半分以上がスタッドレス

期間：クルマ定期点検時にディーラーで交換、12ヶ月点検は延ばして11月中旬〜6ヶ月点検は4月中旬

在住：非降雪エリアなので、スタッドレス走行は9割以上未積雪舗装路

ゲレンデ：福島、北関東、甲信越、東海、北陸

行程：一般道メイン、片道4〜6時間
（スキー場へは、短くても1〜3月の毎週末）

ご参考になれば幸いです

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そういえば、ノーストレックは撥水ゴム（住友製なのでダンロップ？）、アイスエスポルテはブリジストン製造（溝パターンはブリザックREVO-GZ）の発泡吸水ゴム（ブリザックではなさそう）のようですね

おっと、ノーストレックからアイスエスポルテに換えて、３年目レビューをみつけました
https://www.diy-menntenannsu.tech/o-tobakkusu-sutaddoresu-taiya-ice-esporte/

僕的には、イエローハットPB『プラクティバアイスBP02』がヨコハマアイスガード３もしくは３プラスそのもののようなので、そちらがお薦めです

MZシリーズのブリザックで、「高価格」「乗り心地グニャリ」「メチャ減る」のに懲りて、アイスガード２に満足、それ以来ずっとヨコハマIGシリーズ旧型新品なので

でも、当時は「スタッドレスは３シーズンが寿命」と信じていたので、残り溝も観ずに交換してました（仕事に自家用車を使えたので、月４千kmで１２月中旬～５月初旬まで履いてましたが…）

質問者からのお礼コメント

BA決めるのをすっかり忘れておりました。すみませんでした。非常に詳しくご親切にありがとうございました。

Answer 2

そのアイスポルテは本当に発泡ゴムなのか。
ブリジストン＝発泡ゴムとは限りません。
ブリザック＝発泡ゴムではあります。

Answer 3

国内メーカーのスタッドレスのゴムの構造は、みんな吸水性のあるものになりました。
全部同じとは言いませんが、性能も減り具合もほとんど変わらないと思います。
長持ちするタイヤがよければ吸水性のないゴムのスタッドレスを買うしかないのではないでしょうか。当然、凍結路面では？になりますけど。