スバル レヴォーグ のみんなの質問

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なぜＣＶＴはシフトダウンするときブリッピングしないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ＣＶＴなのに７速マニュアルモード付きＣＶＴとかありますが。

たいがいはハンドルのところにパドルシフトが付いていますが。
たいがいはパドルシフトを使ってシフトダウンするのですが。
なぜＣＶＴてマニュアル操作でシフトダウンするときブリッピングしないのですか。
４速から３速２速１速とシフトダウンしてもブリッピングしませんが。
ブリッピングしないとエンジンに負荷がかかって壊れるのでは。

と質問したら。
自分でアクセルを煽ってブリッピングしろ。
という回答がありそうですが。

ＣＶＴてクラッチペダルがないので自分でブリッピングはできないと思いますが。

それはそれとして。
なぜＣＶＴてマニュアルモードがあるのにシフトダウンするとき自動でブリッピングしないのですか。
ＣＶＴのマニュアルモードてシフトアップするときは回転数が合わないとシフトアップしませんが。
逆にシフトダウンするときは結構無茶な回転数からでもシフトダウンしますが。
無茶な回転数からでもシフトダウンするのにブリッピングはしませんが。
なぜしないのですか。
しないとエンジンが壊れるのでは。

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ベストアンサーに選ばれた回答

LEVORGはブリッピング機能付きCVTだったけど？

その他の回答 （6件）

  • CVTってどんな回転でも何速でも常に回転は一致してるからブリッピングはしない。
    CVTの構造、知らないの？

  • トランスミッションの構造的に…
    必要ありません」ので→しません
    d(￣ ￣)

  • ブリッピングしていますよ。
    でなければエンジンブレーキが、かかりますよ。無から有は生じません。

  • CVTだから。

    ベルト伝動なので、強烈な駆動トルクの変動があるとベルトが切れます。

  • CVTは無段変速の為滑らかに次段へ変速するのでブリッピンブの必要が無いから。

  • それはそれとして。




    ＭＴ・ＡＴ

    ギアによるシフトダウン





    ＣＶＴ

    金属チェーンベルトを介しての

    プーリーの幅を油圧で変動させるシフトダウン

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